Ну калибра не растаможенная турбо на полном приводе 2500$ в качестве донора, но всё же...

ОК!

Здесь меня одолевают двойственные чувства. С одной стороны в машину вкладывались деньги и силы (ну не настолько большие, как его оценили,но всё же), а с другой стороны ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ? 

Врят ли найдеш отдельно, во всяком случае мне не попадались. Хотя попробую узнать, может ОСВАР такие делает в продажу и отдельно от маячков. А немцы так уж точно забыли о таких мигалках!

Да я как раз гружу фотки - интернет тупит жестко!

Продам катафоты и задние фонари для автоприцепов, тракторов, грузовых автомобилей, автобусов и сельхозтехники.
Светоотражатели треугольные - 20 грн/шт
Светоотражатели круглые белые, оранжевые -10 грн/шт
Светоотражатели прямоугольные белые, оранжевые, красные - 10 грн/шт.
Боковые габаритные огни с катафотом (с патроном и лампочкой 12В) - 25 грн/шт
Фонарь задний Ф-400(стоп, габарит, поворотник и подсв. номера) - 35 грн/шт
Стекло заднего фонаря "ГАЗель" бортовая - 60 грн/шт
Комплект отражателей на прицеп (2 белых, 2 оранжевых и 2 треугольника) - 70 грн!
Комплект отражателей + задние фонари на прицеп  140 грн!

Вся светотехника новая, прозводства Украина, изготовлена по ГОСТу, сертифицирована по евростандарту Е22.
Также в наличии другие комплектующие для легковых прицепов (крылья пластиковые, дуги, тенты и т.д.)
Спрашивайте - есть всё!

Отправка: Новая Почта
Местонахождение: Барышевка, Киевская обл.
Тел. 0935243103 Владимир.
Связь в личку, в теме или по телефону.
Не забывайте, что по ГОСТУ "Колесные транспортные средства дорожные" все прицепы, трактора, грузовые автомобили, автобусы и другие транспортные средства должны быть оборудованы светоотражающими элементами. Спереди - белого, сзади - красного и по бокам оранжевого цвета. Да и вообще катафоты улучшают видимость вашего транспортного средства для других участников движения.
Любые обсуждения и флуд в теме приветствуется!

А если взять банальные рекомендации производителей ГБО, то все рекомендуют устанавливать редуктор паралельно печке. И ни один производитель газового оборудования не дает рекомедаций насчет холодного запуска автомобиля в морозы на газу. И почемуто настаивают на технической исправности всех систем двигателя.

Может и есть (меньше мне нужно было школу прогуливать)

Газ жидкий от баллона до редуктора, ноето не столь важно. Действительно, прогревайте авто на бензине (так изначально задумана система, потому и не существует авто непосредственно на газу).
Но в случае с ГБО может не всегда стоит лезть туда очумелыми ручками, а заехать к профессионалам, которые за небольшие деньги проверят и отрегулируют систему. И после этого вообще к ней не лазить (есть поговорка:"Не мешай машине ехать"). Я думаю, в каждом городе есть специалисты, которые могут отрегулировать ГБО раз и надолго.

Так у Вас на редукторе или перед редуктором должен стоять газовый фильтр. И с баллона ничего в карбюратор попасть не может. Все остается в газовом фильтре. Карбюратор засоряет бензиновая топливная система. Даже если фильтра нет, то за 1000 км не может собраться сколько пыльци с газа, чтобы забить карбюратор.

Вообще редуктор должен быть врезан паралельно печке (тогда и печка нормально греет и редуктор теплый). Но на холодный запуск это никак не влияет - хоть последовательно, хоть паралельно - редуктор холодный. Но нормально отрегулированная ГБО с исправной системой зажигания позволяет заводить до -25 (но нежелательно).
Изначально нужно решить все вопросы с зажиганием, потому что если двигатель на морозе не схватывает сразу, то его заливает газом и обмерзает редуктор.

То, что забился карбюратор, никакого отношения к ГБО не имеет, а скорее всего начал рассыпатся изнутри топливный шланг или из бака грязи хватнул(хотя фильтр должен был всё поймать).
А холостые это и нормальные для прогретого двигателя, зачем больше.
Холостые регулируются одним винтом на редукторе, только следует помнить, что изменение оборотов происходит не сразу, когда Вы крутите винт. Нужно немного крутнуть, газнуть и тогда слушать холостые.

Автомобили, которые находятся в розыске, по гос.номеру пробиваюся на всех постах ГАИ в автоматическом режиме. И если "Рубеж" засек Ваш авто, то его не могут не поставить на штрафплощадку. Так что не рекомендовал бы выезжать из Киева ( разве что не через посты).
Наиболее частая причина постановки авто в розыск - либо долги владельца(чтобы арест сняли нужно чтобы владелец погасил долги и с квитанциями появился в исполнительную службу), либо раздел имущества вследствие развода(решить немного проще).
Попробуйте обратиться в исполнительную службу юстиции(лучше по месту регистрации авто, хотя у них должна быть общая база), чтобы узнать причину розыска авто.

А разве в Вашем моторе трамблер не поворачивается? Да и зажигание то уже последний пункт. Работать нормально будет и так. Нормальный расход газа у Вас должен быть около 10л (зимой чуть больше).
А если заморочится по серьезному насчет зажигания, то можно вариатор поставить.

Так открутите подачу, и расход станет поменьше, и клапана не погорят от бедной смеси. Нормальный расход будет только при оптимальных настройках, а от того, что Вы по максимуму забедняете смесь она и будет жрать немеряно.
На втором поколении лямбда никакой роли на газ не играет, главное чтоб искра была - и машина будет нормально ехать. Если есть подсос воздуха, то будут нестабильные холостые, если утечка газа - Вы по запаху почувствуете.
Здесь проблема только в настройках. Замените воздушный и газовый фильтра, немного открутите подачу(чтоб она ехала и не давилась на любых оборотах (без дерганья и провалов)). Когда нормально отрегулируете ГБО, сделайте чуть раньше зажигание (машина будет лучше работать и резче набирать обороты(да и раход еще на поллитра упадет)).
Если не помогает - купите новый редуктор. Он себя окупит и довольно быстро (за счет уменьшения расхода).

В Броварах есть очень толковый карбюраторщик - Иван Иванович. Находится на вьезде в Бровары со стороны Демидово.  К нему со всей области едут, если нужно - найду номер телефона.