250- 500 грн, в зависимости от срока доверенности и нотариуса (у государственных дешевле).

На основании доверенности Вы можете обратится в "Сантадор", они проведут экспертизу и если номер кузова не изменялся и не вваривался кустарным способом, то следующим этапом может быть дублирование номера кузова (места набивки стандартные - на стакане, на правой стойке, иногда еще гдето). И тогда авто нормально снимается и ставится на учет. Или можно просто ездить с експертизой о том, что номер кузова сгнил, но поставить на учет со сгнившим номером нельзя.

Да нормальный он продавец. Лично не знаком, два раза брал у него запчасти, всё отлично с качеством и отправил по быстрому - в тот же день, когда я проплату скидывал.

АП!

Кольцо -антенка вокруг замка? Ищи чип, который должен быть в ключе и прикрепляй на нее. При помощи Op-Com делаеш синхонизацию иммо и все будет работать.
Отшивается с помощью программатора. Я не очень разбираюсь в этом деле. Здесь же есть специалисты, которые занимаются перепрошивкой, у них можно спросить.

Иммобилайзер глушит двигатель. Там иммо вшит в мозги. Нужно либо отшивать иммобилайзер, либо подключать его. И если лампочка "чек" постоянно мигает, то и синхронизировать с мозгами.

Это версия для теплых стран!

Как по мне, так лучше всего действительно сделать плоские крышки и оставить всё в серебре - они так выглядят ярче и больше. А свои 3 крышки продай комуто. У меня такие же диски есть, я тоже крышки искал, так за 4 крышки отдал 800 грн. Тоже игрался с двухцветной покраской (у меня внутрянка черный металлик, полка блестящая, но как по мне лучше они выглядят в серебре).

Нормально - ничем не хуже чем проставка.

Может лямбда зонд накрылся, но скорее всего нужно поменять мозги, потому что на газу показания лямбда зонда не учитываются, так как работает эмулятор лямбда зонда, а он всегда выдает усредненные показатели. А в блоке управления инжектором бывает перегорает чип который управляет лямбдой. Хороший вариант - мозги от E16NZ, или безлямбдовая прошивка для Вашего двигателя. Или просто замените ЭБУ на заведомо рабочее( хотя бы для проверки у когото попросите) и тяга появится.
Тем более стоят они недорого.

Да она новая 120-150 грн стоит. Забей в гугле смеситель Multec .  Хотя хоть новая, хоть б/у разницы нет, эта деталь не изнашивается. Есть полностью алюминивые(они дороже), есть с пластиковым корпусом, хотя на рабочие характеристики это никак не влияет. Вон вверху действительно интиресная ссылочка! Отмоеш очистителем карбюратора и будет как новая.

У меня вот такая http://mirinstrumenta.ua/product/shlifmashina-uglovaya-intertool-dt-.html  Качество нормальное и регулировка оборотов. Но по сравнению с Bosch тяжелая .

Я не рекламирую какого - либо производителя, просто навел пример из жизни (2 одинаковых автомобиля, оба каждый день в поездках)
У меня в Кадете вообще какойто трукмен стоит, но пока жалоб нет. Не знаю сколько ему лет, но пока я не отмыл его, было ощущение, что на нем грязь собиралась с момента, когда придумали електричество(скорей всего он в какойто другой машине ездил, потому как в Кадете на акум грязь не накидывает).

ИСТА неплохой аккумулятор на свои деньги. У меня на рабочей машине уже 4 года отработал и еще живой. Покупал самый дешевый Классик в черном корпусе(никаких глазков и других понтов). Только воду вовремя доливаю, раз в полгода ставлю на подзарядку не по потребности, а просто так, хуже ему от этого не будет). Пока живой еще , в морозы крутил отлично. Тогда отдал за него около 400 грн. А на машине сотрудника польская Centra необслуживаемая 2 года не прожила, посыпалась, хотя стоила почти вдвое дороже.  Правда поменяли по гарантии(он очень упертый человек и достать может даже гарантийщиков).