вобщем поменял диодный мост собрал генератор, подсоеденил один провод сине белый и слава богу заработала зарядка, только почемуто как прежде при запуске двигателя лампочка заряда горит пока не прогазуеш слегка, подскажите как это можно исправить, чтобы лампочка тухла сразу после старта движка без прогазовки? и подскажите всётаки сине злёный провод на датчик давления масла,  внизу двигателя возле шкива ниже генератора там есть датчик это он? у меня двиг 13NB.

извеняюсь цвета проводов сине белый, и сине зелёный быскручены вместе и подсоеденены к генератору, я так понимаю это не правильно потому как в другой теме вычитал что на датчик давления масла идёт сине зелёный провод, а внизу двигателя возле шкива для ремня генератора стоит какойто датчик не подключённый с него ещё фишка отстёгивается подскажите может это и есть датчик давления масла, и туда может нужно подсоеденить сине зелёный провод, а сине белый тогда к генератору?

у меня к клеме контрольной лампы который на генераторе скручены два провода в одну мамку, один зелёный с белым а другой вроде чисто зелёный, и когда загорается лампа аккумулятора она загорается вместе с лампой давления масла, так вот я думаю может что то неправлино соеденино, всмысле два провода может не должны вместе соеденены?

ну 80 это ты загнул в инете и за 10 есть, но за номерок спасибо,

и подскажите ещё провод отдельный который идёт на контрольную ламу, он играет роль только индикации зарядки или нет, и у меня подходит два провода в одну клему это так и надо?

на счёт непонятно, в ту сторону в котрую должны звонится все ножки, звонится только одна, ну а в обратную сторону не звонятся все, и если есть каталожный номер напиши пожалуйста!

значит если во все стороны прозванивается одна ножка в одну сторону значит мосту капец? и подскажите где его можно приобрести а то по маркировке на мосту ничего не нахожу?

 Подскажите не даёт заряда генератор, разобрал всё проверил подозрения на дополнительный диодный мост, как его проверить? к длиной клеме + а к осталным в одну сторону на приборе должен прозваниватся а в другую нет или как? уменя просто в одну сторону не  звонится а в другую звонится только на одной ножке, это ему хана?

я думаю если насос перестал качать от перегрева то машина совсем бы не ехала, а так едет но с дёрганиями, и всё начинается минут через 10 я думаю бензонасос так быстро бы наверное не перегрелся бы. попробую ещё раз перечистиь карб.

коммутатор уже отпадает кидал с таврюхи всё по старому,бегунок и крышку тоже проверил, а остальное проверю.

в общем сегодня покавырялся и заметил что поработав немного когда начинает чтото выделываться на подсосе работает нормально если не трогать педаль газа только нажимаеш захлёбывается и глохнет, но на подсосе заводиться не хочет, хотя раньше с полпинка без проблем вытащил подсос повернул ключ и с пол оборота а сейчас только нахолодную и то не всегда. а на гарячую заводится только без подсоса с трудом нажимая на педаль газа. Как будто бы теоретически мне кажется что нужно искать в карбе, но сомнения посещают из-за того что на двух карбах одно и тоже. И бывает ещё стреляет как будто бы что то с зажиганием не то. Но метки проверил на шкивах всё на месте. Подскажите где искать? Зажигание двигал не помогло.

Проблема такова завожу на холодную всё нормально работает на подсосе нормально даже убираю подсос на холостых тоже нормально, до того времени как машина поработает минут десять тоесть двигло немного прогрелось и тут начинается начинает глохнуть, дёргаться на ходу, на подсосе захлёбуется тоесть на ходу немного вытягиваеш подсос  газуеш а двиг захлёбуется и глохнет, а без подсоса кое как едит но дёргается и на холостых бывает глохнет, короче ездить невозможно. Кто что подскажет, карбюратор у меня есть второй промыл перебрал поставил и то же самое. Подозрения на трамплёр что при прогреве начинает выделываться но пока нет возможности проверить с другим. трамплёр восмёрочный с зажиганием. В чём же дело може кто подскажет?

Ставлю в принципе не из-за сигналки, но и она думаю не будет лишняя, а из-за центральных замков, так как в лом постоянно все четыре двери открой - закрой, иногда задалбуешся. До этого ездил на таврии так там две двери и то поставил сигналку с замками, правда она со временем поломалась но это отдельная история. Сигналка уже лежит, есть один центральный замок, осталось докупить четыре замка и дождаться тепла и займусь установкой. Кстати пятый замок хочу поставить на багажник чтоб с кнопки открывать. Так что нужно запастись всеми деталями чтобы с наступлением  тепла поставить. Нетерпится уже с пульта двери открывать.

Да действительно я ошибся, я перепутал концевики задних дверей с заглушками под провода, заглушки резиновые для проводов есть, а вот под концевики прийдётся высверливать отверстия. Alex24 а где можно достать на перёд оригиналиные гофры под провода, это надо по магазинам спрашивать или по рынкам? а может от нексии подойдёт? надо будет гдето на нексию глянуть какие размеры там.

Хочу постаавить себе сигналку, для того чтобы подключить центральные замки нужно тянуть провода в дверь, кто подскажет от какой машины или где можно купить трубчатую резиновую гофру для протяжки в них проводов от крыла или кузова к двери, сейчас там стоят резиновые заглушки, искал на рынке но подходящих по диаметру не нашёл, уж больно большие отверстия в Опеле, по сравнению с теми что я видел на рынке. Кто что подскажет, потому как не хочется мотать изолентой а хочется сделать красиво. А в задние двери походу вообще нужно будет сверлить новые отверстия потому как там их вовсе нет, поэтому там будет проще, высверлю под те что есть на рынке. А вот с передними дверями пока не знаю, мож кто подскажет существуют такие резинки или нет. А вообще чото не продумано в этой машине под электронику в задние двери, или небыло сигналок в то время, но стеклоподъёмники должны бали быть в те времена, или просто комплектация машин изначально разная где не расчитано не делали отверстия - в чём я конечно сомневаюсь.

А какая коробка на движке 13NB? Ф16 или Ф10 или...? коробка 5 ти ступка.