Моя первая машина

[SPV]

В эту субботу по плану должна быть встреча в парке. Если все не поразъезжаются по сёлам конечно.

[zom81e]

Поздравляю с покупкой. Ни гвоздя, ни жезла, ни ржавчины днища, ни других проблем с авто. Пусть ездит и радует. 

Читай ФАКи, бортовые журналы. Набирайся чужого опыта, применяй на своем авто. И через некоторое время, я думаю, ты действительно оценишь правильность выбора в момент покупки и в момент регистрации здесь.

Карбюратор: нужно проверить наличие подсоса воздуха после дроссельной заслонки и САМОМУ отрегулировать холостой ход. Нормальные пределы 850...900 об/мин. С провалами немного труднее. Здесь для начала было бы не плохо получить фото того, как установлен карбюратор. Дальше подскажу или я, или другие более опытные пользователи, что делать. В любом случае это будет связано с регулировкой ускорительного насоса. Но об этом позже при желании сделать все самому и быть уверенным в своем авто. 

ПС. Классный руль. Себе такой хочу.

[Meneger]

Спасибо за поздравления и пожелания! О выборе машины, я не жалею, долго крутил друга, что бы он мне его продал!
Про карбюратор и остальные настройки, это для меня ОЧЕНЬ сложно, пока листаю форум, смотрю фото, изучаю, что, где. Сегодня поеду в Чернигов (там я его брал) к человеку, который ставил карб, он настроит, поговорю про холостые, сфоткаю как все установлено, выложу сюда.
Руль предидущий хозяин сам поставил, где взял не знаю, но удобней, чем был.
Он мне в нагрузку к машине, еще движек, ходовую, коробку, двери и многое другое отдал, но я пока не пересматривал всего (оно у него лежит в сарае).

[Meneger]

У меня под запаской, лопнуло днище (НЕ ржавое), сварщик сказал, что это из-за того, что колесо диском лежит на креплении (выпуклом), а края не лежат на металле. Рекомендовал проложить резину, кусок покрышки.
И еще: в баке есть маленькая дырочка, можноли холодной сваркой ее замазать, не сливая бензин?

[Stan]

У меня под запаской, лопнуло днище (НЕ ржавое), сварщик сказал, что это из-за того, что колесо диском лежит на креплении (выпуклом), а края не лежат на металле. Рекомендовал проложить резину, кусок покрышки.
И еще: в баке есть маленькая дырочка, можноли холодной сваркой ее замазать, не сливая бензин?

Лучше эпоксидкой, но, при условии, что на дырке нет бенза... холодная сварка - не панацея... а с эпоксидкой - проблем нет.. я даже ею бензонасос ремонтирова 

[Meneger]

Спасибо!

[Meneger]

Всем привет!
Извините за долгое отсутствие, жена в больницу попала, некогда было.
У меня сегодня после завода повалил густой белый дым из выхлопухи, от безвыходности пришлось ехать, дым пропал.
Есть предположения:
когда шел дым, машина подтраивала, из-за окислов на крышке трамблера (вчера попал под сильный ливень).
Я не знаю, это только у меня такая проблема, или болячка модели. Постоянно окисляется крышка. за историю раз 15 была заменена, но эффекта ноль. Как только дожди и влага, появляются окислы на контактах крышки и бегунке.
Вопрос:
действительно ли дым из-за невыгорания топлива? Машина в моще не потеряла, едет нормально, посторонних звуков нет.

И еще:
Мне предложили топливный насос высокого давления с двигателя 1,4, нужен ли он мне, и подойдет ли?

[zom81e]

Мне предложили топливный насос высокого давления с двигателя 1,4, нужен ли он мне, и подойдет ли?

А зачем на карбюратор насос высокого давления? Ни в коем случае нельзя такой ставить. Для карбюраторов наоборот ставят насосы низкого давления 0,2-0,3 бара. Все остальное для инжекторных авто и будет заливать карбюратор.

[Meneger]

ОК, спасибо, с насосом ясно, а по-поводу трамблера подскажете?

[zom81e]

ОК, спасибо, с насосом ясно, а по-поводу трамблера подскажете?

Чем смогу, тем помогу. Можно спрашивать здесь, можно создавать отдельные темы или писать через личные сообщения, чтобы не захламлять бортовой журнал. 

[Meneger]

сдесь, это где? ссылки нету.
Меня поситила мысль, почистить крышку и по периметру стыка промазать тонким слоем силиконовой смазки, что бы влагу не пропускала.

[zom81e]

сдесь, это где? ссылки нету.
Меня поситила мысль, почистить крышку и по периметру стыка промазать тонким слоем силиконовой смазки, что бы влагу не пропускала.

Почистить - это правильно. А вот смазки... Не надо такого делать. Влага все равно будет поступать через уплотнение вала трамблера. Да и не много ее туда через крышку попадает. А на смазку со временем нападает всякой пыли. В итоге она превратиться в грязь.
Главное следить за состоянием индуктивного датчика и термопастой коммутатора, если таковые имеются под крышкой (в зависимости от типа системы зажигания). Я, например, раз в полгода крышку снимаю, чищу контакты на ней, бегунке и всех клеммах коммутатора, обдуваю все от пыли и меняю термопасту под коммутатором на свежую. В следующий раз хочу еще опорную пластину распредвала поменять, а значит придется весь трамблер снимать.

[Meneger]

это все интересно и полезно, но я в движках не очень, после обеда выложу фотки того, как оно у меня сделано, но пасту я там нигде не находил, а трамблер раз в неделю чистить приходится.
А как же побороть окислы?

[zom81e]

трамблер раз в неделю чистить приходится. А как же побороть окислы?

Ищите, где-то связь с атмосферой: трещина в крышке, уплотнитель проводов от коммутатора снизу, кольцо уплотнительное между двигателем и трамблером.
У меня под крышкой, тьфу-тьфу-тьфу, только пыль приходиться выдувать. Никаких смазок и герметиков я не применял. Просто обновил все расходники и слежу теперь за их состоянием. Стараюсь все делать как можно ближе к заводским меркам, без применения дополнительных "неправильных" действий и материалов.

[Meneger]

И еще вопрос: могли итди густой белый дым из-за не сгорания топлива, когда машина троила?