значит я ошибался

ну по логике родные рычаги то держатся тоже на лонжеронах, а назад уходит лишь мелкая нагрузка, так что смысл тоже есть, типа не разьезжаются рычаги, просто если крепить на 6 точек то морду отрывать ок кузова небудет, вот и весь смысл, а на вектре она насколько я помню крепится лишь на 4 точках, хотя я могу и ошибаться!

на последних дальних точках крепится заднее крепление рычагов, но я и его прикрутил через кузов)))

на вектре он кажется крепится 4 точками, по две на каждую сторону (может и ошибаюсь), я крепил на 6, по 3 на каждую сторону

все там нормально становится, 2 недели назад закончил установку подрамника, стаб оставил свой ибо вектровский упирается в щит, колесики по виду стоят ровно, шаровые нормально впресовываются в ступицу, да и на 18-20 литровых кадах стойки один в один с вектровскими, разница лишь в опорном подшипнике!!! Самое главное ровно вымерять расстояние для установки, остальное х-ня!!! Авто ещё на шрябалке и покраске кузова, поэтому как ведет себя авто ещё не знаю, угадал ли с размерами, по замерам все четко, а что скажут развальщики пока тайна, в любом случае уже ровнее чем было!!! Крепил в 3 местах, а не в двух как на вектре ибо конструкции кузовов разные  жесткостя тоже, поэтому подстраховался и задние крепления рычагов на подрамнике так же прикрутил к кузову через пластину!!!

opel insignia opc))) или audi a5 new 2012

возможно перетянул

1988**********075827 - ruziban

балку варить нельзя, тоже самое что сварить пружину или стабилизатор!!! Заваришь в этом месте- треснет рядом, 3 раза варил свою балку, бестолку, и латку ставил и т.д. один хрен лопается рядом, но у тебя она пустяковая, так что катайся и так, просто подвари, но только полуавтоматом!!!! Электродная сварка перегревает метал, а балка имее спец каление!!!! А потом при возможности поменяй балку на дисковую)

Донецк-Крым, крым - донецк (Евпатория) 1600 км грубо!!! 17 часов пути, перерыв в общем около часа, гнал, но не сильно!

да, коленвал - это и есть колено))))

спасибо)))
да, блок растачиваешь, поршня не покупаешь, колено, остальное оставляешь родное, голову не-шную со всем всборе и все, блоки внешне и по каналам идентичны!!!

нз, у меня тоже 1.8NV, тоже прикупил себе 2 литра турбованый, вот теперь авто превратилось в проект и уже 1.5 месяца подготавливается к зиме и установке мощи))) но я себе подрамник впихнул, и оно оказалось легче чем я думал)))) только геммор со снятием и установкой двига и коробки)))) а вообще норм у нас двиг, он хоть и тяговый, но моща хватает и на разгон и на тягу, да и высокие обороты он очень любит как я заметил за 2 года, + очень надежный и прочный двиг!!! ты кстать можешь не покупать 20NE, а переделать свой блок под 2.0Ne, тебе нужна голова с НЕ и все сопутствующее, ну и ясное дело колено на НЕ-шное поменять и вуаля, у тя 2 л))) ну и + перерегестрировать ненадо будет)))))   

впринципе тебе все верно сказали, но если хочешь что бы кузов и дальше оставался в хорошем состоянии и что бы колесики домиком не стали, ставь вектровский подрамник либо же делай крепкую распорку на низ, риккаровская говно редкое, её либо выгнет, либо по резьбе треснет!!!! ведь для себя же любимого!!!