Pierburg 2E. Несколько вопросов

[Homer2008]

И наконец не в обиду, у 1.3NB c 5-ступкой по мануалу расход 5.2л при 90км, город правда 9.6л, с 4-ступкой 5.4л и 9.3л соотвественно.
На мой взгляд потеря в динамике себя не оправдует.

тю... я оказывается просто всё в норму привёл, а не улучшил... чесно не знал про такие цифры... хотя и это тоже хороший результат для 22 летней машинки, как грится "зачем платить больше" за бензин...

Что думаеш по этому поводу.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=60961&highlight=%D3%CF%C3%D1

[generator]

трудно сказать однозначно по такому "тюнингу". В интернете много есть всяких "мумиё" для бензина и прочих. По этому устройству моё мнение такое: с ним хуже не будет. А вот лучше то это вопрос. Ведь в камере сгорания сгорает газовая смесь бензина с воздухом, а пары бензина образуются от взаимодействия горячего движка и карба, в коллекторе же циркулирует охлаждайка. Поэтому мысль автора данной штуки, что бензин из карба подаётся струёй как из крана и её надо превратить в пар какими то смесителями мягко говоря лишена смысла. Убивают наповал и рекламные трюки про:
3. Работа двигателя становится более эластичной, что позволяет переходить на повышенную передачу при более низких скоростях автомобиля, а также использовать низкокачественный бензин без проявления детонационного эффекта (звон пальцев).
Как пассивный устройства могут изменить химический состав топлива и повысить его детонационную стойкость? Скорее всего это рекламный трюк для развода и увеличения продаж нехитрых шайбочек...
Неплохой вариант на мой взгляд это полировка стенок коллектора и ГБЦ в тракте подачи горючей смеси для исключения турбулентности и создания ламинарных потоков. Но эта задача технологически сложна если не сказать не реальна. Но даже и простая шлифовка перехода коллектора в ГБЦ уже снизит сопротивление потоку и повысит эффективность работы тракта. В инжекторе такой проблемы нет, там распыл идёт прям на клапан.
Неплохой вариант это контроль состояния вакуума в коллекторе для более эффективной езды. Такое видел на тазе08, в приборке стоит эконометр и показывает вакуум, если в зелёном секторе то это оптимальное соотношения обороты на нагрузку.
вопщем много всего есть интересного и я рад, что есть такой славный конструктор как опель-кадетт на котром это всё можно безболезненно испытывать  ....

[Serjio]

вот ещё пара вопросов возникла:какие макс.обороты набираются при прогреве и при каких оборотах открывается 2я камера?

[Homer2008]

На пирбург 2Е3 с мех. коробкой для двиг.1.6 прогревочные обороты 2000-2400, они не набираются, а выставляются винтом регулировки ускоренного ХХ.

2-я камера открывается не при определенных оборотах, а при открытии первой более чем на половину.Изначально регулируется на заводе, нарушить регулировку сложно, надо быть ну очень любознательным.

[Serjio]

да понятно,шо 2я камера от работы 1й зависит,токо какие при этом обороты двигла?

[Homer2008]

да понятно,шо 2я камера от работы 1й зависит,токо какие при этом обороты двигла?

У меня тахометра нет.А в чем проблемка, высокие обороты?

[Serjio]

На пирбург 2Е3 для двиг.1.6 прогревочные обороты 2000-2400, они не набираются, а выставляются винтом регулировки ускоренного ХХ

это как? завёлся и сразу начнёт реветь 2400 оборотов?

[generator]

это замного 2400, у мну максимум 1800, а так то обычно 1500... чем больше прогревается двигатель тем больше становятся прогревочные обороты, тут надо газануть штоб полуавтомат переключился на меньший зуб для уменьшения оборотов...

[Homer2008]

это замного 2400, у мну максимум 1800, а так то обычно 1500... чем больше прогревается двигатель тем больше становятся прогревочные обороты, тут надо газануть штоб полуавтомат переключился на меньший зуб для уменьшения оборотов...

Так пишет мануал, а на самом деле наверное чтобы были более менее стабильными.
У меня таха нет, я выставлял на слух, что-бы и не высокие, но и что-бы двиг не колбасило.

[Serjio]

в мануале указан размер диффузоров 20-24.пардон,а шо такое диффузор?

[Homer2008]

в мануале указан размер диффузоров 20-24.пардон,а шо такое диффузор?

Если по простому, это две большие круглые дырки из которых и состоит карбюратор.
Диаметр их частично расчитан под какой двиг, то есть сколько воздуха пропустит.

[Serjio]

так диаметр берётся не там,где дроссельные заслонки,а внутри?

[Homer2008]

так диаметр берётся не там,где дроссельные заслонки,а внутри?

Диаметр диффузора- самая узкая его часть.
Если тебя интересует какой диаметр диффузора он выбит на стенке диффузора.
Но влюбом случае 20-24 для двигла 1.6 мало, твое 23-26.

[Serjio]

по мануалу карбы на 1.3 и 1.6 одинаковы,токо жиклёры разные.блин,шо-то уже не верится,шо я этот фольксовский карб поставлю.он сильно от опелевского отличается?

[Homer2008]

по мануалу карбы на 1.3 и 1.6 одинаковы,токо жиклёры разные.блин,шо-то уже не верится,шо я этот фольксовский карб поставлю.он сильно от опелевского отличается?

А какой щас карб стоит?