смотря какой  мотор ?

вскрытие покажет!

Позиция 29,26.

Бюджетное добавление мощности это когда на 1.3 вешают наклейку GSI

нужно смотреь стаб.напряжения он на 10в

на работающем двигателе нельзя снимать клеммы с АКБ .Будет скачек напряжения .

+100% Снимать голову и поршня,и отмачивать кольца.

в чистом сухом состоянии должны хрюкать ,а в закачанном с маслом стоять колом

гидрики разбераються обязательно, но ГБЦ  я при их демонтаже я не снимал.

Если не секрет где брал на  Луганском  авторынке?

я  мыл гидрики  не снимая головки .Делал самодельный рассухариватель и получилось очень быстро.Есть на вектра клубе фотоотчет.Если будешь снимать голову сразу не поленись прочистить маслоканалы.Не знаю как на твоей головке ,а у меня с торца где пинал термостата есть заглушка под внутренний шестигранник выкручиваешь его и чистишь канал.

а сальники клапанов какие брал ? может поставил с внутренним диаметром 8мм вместо нужных 7мм

сначала померяй давление масла а потом лезь к гидрикам и.т.д

Если давление масла будет маленьким то даже полностью исправные гидрокомпенсаторы будут торохтеть .ДАВЛЕНИЕ МАСЛА на прогретом до 80 град должно быть не менее 1.5   

под рейкой 2 шланга на него идут.А  если снимать радиатор ,то в салоне( так удобно его снимать)