зарядка аккумулятора

[anatolij]

До недавнего времени при увеличении количества потребителей (електро) загоралась лампочка зарядки аккумулятора (ярче\тускнее), вчера ехав с работы, лампочка начала гореть сильнее, но както непонятно, то загорается без потребителей то тухнет, когда включаю печку и свет. Остановился, ремень на месте провода все целые. По приезду домой 25км, проверил аккумулятор, в одной из банок низкая плотность, и при зарядке не закипала. Заряжался около 3 часов. Утром проверил заряд 12.88 Вольт. При езде сегодня "картина выровнялась" Зависимость яркости контрольной лампы от потребителей. Щетки менял около месяца назад. ВОПРОС: менять АКБ или залазить в генератор???

[ARHIMED]

Ну если сам аккум нормально крутит,то есть не замкнут,то остаётся дело в самом генераторе-Это если судить логическим путём.А по теме,то не мешало бы профилактику гене провести.Была подобная ситуация,и проблема была в плохих контактах диодного моста.Пропаял контакты и проблема ушла.

[anatolij]

Вчера началось с того что плох крутил стартер.
Завтра попробую поставить другуй АКБ, и по результату буду судить. И еще один вопрос : лампа светится  разной яркостью это норма? на Жигуле или полностью горела или тухла???

[ARHIMED]

Ну так если акум севший,то и крутить будет плохо.

[anatolij]

какая зависимость яркости контрольки?

[Zeleniy]

Подобная ситуация была при окислении контактов на плюсовой клемме АКБ (у меня там сходится в кучу три провода). Почистил, затянул-помогло.

[anatolij]

контакты АКБ в норме, может другие варианты

[anatolij]

 

[Zeleniy]

контакты АКБ в норме, может другие варианты

Я имел в виду не сами контакты АКБ, а провода (плюсовые) между собой.

[anatolij]

Следов окисления не заметил (все осматривал)

[ARHIMED]

какая зависимость яркости контрольки?

Принцип контрольки-Что через лампочку подаётся 12 вольт для возбуждения работы генератора.То есть на лампочку подаётся 12 в и генератор в данном случае через регулятор,щётки,обмотки,диоды и всё остальное является минусом.Тем самым проверяется исправность всех цепей.Как только генератор дал зарядку,то само сбой на цепи контрольки появляется напряжение,и соответственно при двух плюсах лампа гореть не будет.Если лампа продолжает гореть в пол накала то говорит о том,что питание от замка зажигания больше чем с генератора в этой цепи.
ЗЫ  генераторы Бощ без возбуждения не будут давать зарядку.А вот Делко самовозбуждающийся.То есть они будут давать зарядку,если всё исправно,даже при не рабочей контрольке после прогазовки будет зарядка.

[anatolij]

При рабочем генераторе, после отключения АКБ, двигатель должен работать??? (гена Делко)

[anatolij]

 

[B57]

Было один-в-один на delko. И лампа вела себя так же. Только, правда, АКБ был в норме.
На плюсовом выводе гены был плохой контакт, но не снаружи, а внутри. Это типа болт, шляпка кот-го находится внутри и прижимается к (+). Снаружи затягивается хитрой такой гайкой пластмассовой. Её как раз и надо подтянуть. Даже, если это и поможет, то потом обязательно гену на профилактику, т.к. может помочь на пол-года, а может на день...

При рабочем генераторе, после отключения АКБ, двигатель должен работать??? (гена Делко)

Да, должен, только таким  способом легко убивается живой ген. Так делать НЕЛЬЗЯ!

[евгений105]

Купи себе вольтметр на торпеду(Я себе взял Штурман-6.Это вольтметр-тахометр-температура за бортом.Цена 65 грн.Производитель-Запорожье.Но было еще куча вариантов)И постоянно будешь в курсе своей зарядки и днем и ночью.