Цена да, вкусная, но даже по фото видно, что чтоб из него сделать хороший аппарат понадобится еще почти столько же. Такой машин хорош только в идеальном состоянии, чтоб глядя на него люди завидовали, а не сочувствовали.

По трапеции у тебя скорее всего не так все смертельно:

Внизу на фото две косточки, в них пластиковые втулки. Если дворник запаздывает и прокручивается свободно на оси на некоторый угл, значит разбита одна из этих втулок. На разборке находишь отдельно такую косточку и меняешь, проблема решена очень дешего. Конкретно эти детали от ксюхи подходят точно, я примерял на свой, у меня там вообще на проволоке кто-то сколхозил.

Если новое из магазина - даже разделения нет н100 или н150. Если б/у, то касательно именно трапеции, срок ее службы в условиях большого города три-четыре года независимо от года выпуска машины. Разбиваются обычно пластиковые втулки на осях дворников, их часто ремонтируют изготовлением втулок из бронзы, в этом случае трапеция становится практически вечной. Я свою втулил два года назад, до сих пор живая, как бонус, теперь могу ставить щетки большого размера, сейчас они захватывают почти все стекло, не чистится только маленький уголок в правом верхнем углу, обычная трапеция от таких щеток умерла бы очень быстро. Если у тебя не сильно разбиты родные втулки - может тоже сможешь починить. http://www.nexia-faq.ru/remont/remont-trapetsii-dvornika.htmlДа в том то и дело, что машин мало и моторчиками пользуются редко, они и закисают и сгорают при попытке включения. Хотя меня конечно выручил бы просто не сгоревший. Буду звонить завтра и узнавать, надеюсь я ошибаюсь и все не так плохо. Как-никак моторчик печки живой достал, хотя это редкость уж точно, на всех Кадетах давно девятошные вколхожены.
Есть польза или нет хз, но это не поджопная машина, а скорее хобби, потому хочу чтоб работало все, что предусмотрено заводом.С GSI вообще все интересно: хоть обычных Кадетов и мало, а от GSI запчасти то тут, то там всплывают. Я за ними не охочусь конечно, ибо цель собрать сабж не ставил перед собой, но недавно из-под носа ЖК-приборку увели - обидно было, на Нексию хотел такую.
А вообще в продаже можно и такое встретить: https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/opel_kadett_1991_517287210

Привет! Пока точно могу сказать, что визуально они выглядят один в один. У товарища в гараже, где временно проживает мой Кадет лежат несколько б/у трапеций с нексии (клиентам менял, оставил, чтоб если что из нескольких одну собрать), на днях заеду по пути, приложу их к своему аппарату, там как раз жабо снято, все доступно. Как примерю - отпишусь.

Кстати нексии н100 и н150 отличаются только двигателями (частично), оптикой, бамперами, крышкой багажника и отделкой салона. Все остальное 100% либо идентично, либо взаимозаменяемо, в том числе кузов тот же. Так что с какой нексии брать трапецию - не имеет значения.


Сегодня снял моторчик заднего дворника, после чего долго пребывал в глубокой печальке: когда-то давно он заклинил от отсутствия смазки, но его не смотря на это пытались заставить работать, в результате чего практически оплавился коллектор и обуглилась лаковая изоляция на обмотке якоря. Буду конечно обзванивать разборки, но есть все основания полагать, что живой моторчик будет большой редкостью. В связи с этим вопрос: ставил ли кто-нибудь неродной моторчик?  Подходит ли что-нибудь без глубокого колхозинга?

Так ты себе в салон цифровой вывели и будешь знать,что да как

Спасибо Лёш Надеюсь порядок))Сегодня вроде тож тьфу-тьфу.Стпрая пробка не держала давление 100%,потому что когда я откручивал её даже пшика не было,а новая может и не косячна была,а просто держала нужное давление вот и попёрло из слабых мест,даже сейчас когда в ней дырочка,при откручивании есть пшик))
Саксофон у меня вроде пластиковый.А из нержи на заказ делают?

Однозначно вымою. Раз уже начал писать, то прошу так же ответить про стуки глухие при трогании и на неровностях: может это быть из - за задних сайлентов  на рычаге? С виду они вроде и хорошие, но конец рычага (сам шток, на что одевается сайлент) не выступает наружу от конца сайлентблока, может быть такое, что он там гуляет, а с виду всё хорошо?

Ну так я же о чём и говорил, просто там больше ничего не может сношать мозги, два разных гены, и одинаково низкое напряжение.

Могла батарейка подсесть.Тогда будет обманывать

Хм... А вдруг и поможет, вымыть грязь и изнутри... Но как она там держится? Там же диск тормозной и всё... Во прикол будет, если это поможет... Пойду попозже к машине, попробую рукой там посрябать, есть ли грязь внутри. Да, грязь была та ещё: при засыхании стала как камень, долго размачивал тёплой струёй. Я ещё и выхлопуху весьма неплохо смял, завтра на работе буду подваривать и заново крепить, а то сегодня при заезде во двор вообще на две части развалилась- во где прямоток услышали соседи.

Леха, ты писал о том, что гена переделан под нашенское реле напряжения, и что-то мне подсказывает, что именно там причина, т.е. само реле причина.
У меня на форде тоже был гена переделан под жигулёвское реле, так там стояло реле на печатной плате, современное, так наоборот был постоянный перезаряд, с десяток сменил релюх, а потом на разборке нашел старого образца, РР-380 - всё наладилось.
И еще, как вариант, может сам вольтметр врёт?