Доброго времени кадетоводы... Может у кого то была подобная проблема, вообщем так, машина заводится с пол тыка, на холостом работает как часики, но только стоит подойти к капоту и дернуть машину вперёд назад как тут же падают обороты, если сильнее то вообще глохнет, ну а когда уже едешь, то рывки получаются, если сильно затормозить заглохнет, если медленно то падают обороты, в чем проблема может быть, месяц она мне уже кровь пьёт, за это время карб чистил раза 5, продувал как следует, отрегулировал согласно мануалу, зажигание выставлено правильно, метки на ГРМ выставлены нормально, ЭМК щёлкает, значит рабочий, диафрагма экономайзера тоже жива, осмотрел проводку везде все целое, контактов закисших или оборваных не наблюдал, помогите советами, опель кадет 1.3 карбюратор пирбург 1.b

Летний вариант. 

как в случае с боданиями с гаишниками

Как обычно, у одних стакан наполовину пуст, у других на половину полон  

Меня этот вопрос тоже интересует. Я считаю его открытым ( читай- не урегулированным)
Нет прямого указания, что установка ГБО есть переоборудованием. Но так же, есть моменты, которые, к примеру, приводят к увеличению снаряженной массы, и прочим моментам.  Но в то же время, шумоизоляция, и установка сабвуфера, тоже приводит к увеличению полной массы, значит и шумку надо регать.

Вопрос регистрации\не регистрации ГБО, считаю открытым. Ни где прямо на это закон не указывает.
В европе, в германиии в частности, эти вещи урегулированы законом. Вплоть до замены колесных дисков. у нас- как обычно.

но в случае, когда прямо не запрещено- это разрешено.

Но в вопросе "регать или нет", придерживаюсь что да, лучше зарегать. 400 гульденов, сумма по нашим временам смехотворная, и канистры бенза не купишь, но в процессе эксплуатации, регистрация может спасти нервы и деньги. как в случае с боданиями с гаишниками, так и не дай бог в случае дтп, когда страховщики ищут любой повод, абы отказать в выплате.

ПОРЯДОК
               переобладнання транспортних засобів

     1. Цей Порядок визначає процедуру переобладнання транспортних
засобів,  призначених  для експлуатації на вулично-дорожній мережі
загального користування,  що призводить до зміни повної маси та її
розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги
і  потужності,  колісної  бази  чи   колісної   формули,   системи
гальмового і рульового керування та трансмісії, зокрема для роботи
на газовому моторному паливі та  альтернативних  видах  рідкого  і
газового палива (далі - переобладнання транспортного засобу).  

В статье не слова о гбо и вообще не вводите людей в заблуждение и на не кислое попадалово на штраф,гбо регистрировать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Что еще за "оценка авто"?

580.99+ услуги банка, 620 грн примерно. Это даже если тебе номера нахлобучили. Если ты не смог отбрехаться от " обязательной" экспертизы, еще 190 грн+ услуги банка. это 800. Где 1200, я у упор не вижу.

Будь-ласка детальніше, шо за стаття?