Ну может для городских беззаботных и так)) Наверное в крупных городах проблемно с парковками больших авто. У каждого свои требования к автомобилю. А как по мне, то полезный объём лишним не бывает. Вон в прошлом году, погрузили всё необходимое в автомобиль и чухнули семьёй на море. А так же перевезти какие-то стройматериалы или ещё что. Мне нужен автомобиль не только для того чтобы жопу возить.

     Я просто на столько привык к простору Омеги, что садясь в малый и средний класс, ощущаю какую-то ограниченность пространства, дискомфорт. Это конечно всё временное и привыкаешь ко всему, но уверенности на дороге никак не придаёт. Когда я в свой седан ООА всунул несколько ковров, один из которых был размером 3х4, и после этого ещё закрыл багажник. Понял, что это то что нужно
А в караване там реально можно засунуть холодильник, а затем долго искать в какую часть машины ты его положил)))

Привет Кристина! А чего мелочиться, может уже Омегу Караван? Если разложить сидухи, туда и твоя кадеттка влезет)))

Освежу вам немного форум)) Двойку продал, катаюсь пока на Омеге А. Машина 1992г, пробег около 300тык, двигатель C20NE. Ездил в этом году  на море, 1300км в обе стороны. Не рассыпалась по дороге)) Немного подшаманил после покупки, есть ещё по кузову вопросы которые буду решать в скором будущем, ПА, компрессор есть, опыт небольшой тоже.
Места конечно много, что в салоне, что в багажнике. Всё таки бизнесс-класс, хоть и начала 90-х))

Вот как и обещал даю ссылку на кадета, которого мне предлагали на обмен с моей доплатой 600 баксов. http://rst.ua/oldcars/opel/kadett/opel_kadett_7637686.html Как по мне, то ничего хорошего в нём нет. Практически такой же как у меня был, только бензиновый движок. Так себе, да и фоток мало для информативности, просит понятное дело что больше чем может продать(как впрочем и я )Моя двойка может и менее комфортная чем кадет, но намного интереснее смотрится  

ОК, спасибо, я смотрел твой бортовик когда-то! Работы конечно много переделал!

Ну если там будет хоть какой намёк на сварочные работы с тем опельком, то пусть он на ней сам катается)) Я уже поездил на ведре с болтами(я сейчас о том опеле что в этом бортовике), это ужос как уштан был автомобиль   В двойке металл раза в 2 прочнее, я его спецом не хотел полностью менять деталями, делал ремвставки, т.к. сейчас металл г..но.
Кому интересно как я ремонтировал кузов, можете почитать мой бортовик по двойке)) http://vaz2101.com/index.php?/topic/30160-vaz-2102-hozyajka/
Машине 43 года, обработана была антикором всего раз при покупке батей в 84-м, больше никаких особых мероприятий по сохранению кузова не предпринималось Ну там локальные подкрасы очагов коррозии не в счёт.  Мне кажется опель бы просто рассыпался в труху при столь наплевательском отношении к кузову

Та да, фронтера суровый джипик, не то что сейчас выпускают паркетники))
В двойке я уверен на все 100, знаю её повадки как говорится)) Но она ведь тоже не становится моложе, даже и после капремонта дальше можно будет продать её или как раритет, или оставить у себя как экспонат)) Ведь она с историей, а ну, шутка-ли в одних руках с 1984 года))

Спасибо, для себя делал Правда по мелочам осталось, подключить противотуманки, прикрутить козырьки и ручки на потолке для пассажиров, щильдик "Жигули" сзади на ляду прицепить, ну и кое что ещё. Всё руки не доходят.
Кто его знает как собрать бабло на свежий автомобиль.. Думал поэтапно пересаживаться, продавать и долаживать. Но покупка б/у авто это рулетка, можно блин влететь на ремонт со всеми вытекающими. Вот и фиг его знает, вроде и хочется на более комфортное авто пересесть, но эти подводные камни.. Второго ремонта кузова я(и супруга в особенности ) не переживу)) Хотя есть ПА для сварки и т.д. Но это занимает реально уйму времени и сил, я целое лето варил кузов, шпаклевал и красил. Ну конечно не каждый день, но реально это лето я прое*л в гараже. Лучше б на море семью свозил

Всем привет! Достал из пыли свой бортовик, думал уже и не прийдётся)) В общем вопрос у меня есть к кадетоводам. Предложили мне обмен ВАЗ-2102 на Кадет Караван, 91г, двиг 1,4 моноинжектор. Я пока автомобиль даже на фото не видел, завтра обещали выставить на продажу на рст. По рассказам владельца, по кузову вопросов нет, ходовка в норме, а вот на счёт двигателя непонятно. говорит, что масло иногда доливает, компрессию мерил, в одном 10,5, в остальных по 11. Понятно что движок подуставший с такой компрессией. Это как бы уже маловато? У меня на жигулях по 14 . Какая минимальная компрессия допустима на данном движке, и как он вообще сам по себе в эксплуатации?
Условия он предложил такие: я ему доплачиваю 16штук грн. Но у меня двойка в огнях, после капремонта кузова и движка, только поставил ГБО, новая зимняя резина. Всё делал сам, варил, красил, ставил ГБО, движок правда отдавал на ремонт. Прошу за неё 1500$, ну 100$ скинуть могу если что на ремонт ходовки(за меньше я её сейчас не продам, смысла не вижу, всё сделано). Пусть она на обмен будет 1400$+600$ которые он просит за свою доплатить, получается 2000$ за его кадета. Как-бы дороговато, как по мне за 2 косаря он должен быть в огнях. Но обмен это дело такое.. Он его может и за 2,5 выставить как и я свою, но это же не значит что за столько на продастся.
Вот моя двойка)) http://rst.ua/oldcars/vaz/2102/vaz_2102_6584644.html

В общем, что посоветуете? Если владелец выставит на продажу, дам ссылку для ознакомления))

Ну да, бемеве и мерины для нищебродов, Опель-для обеспеченных людей   Был бы кузов оцинкован, цены б ему не было (в базарний день ).
А мне вот всё равно хотца Пассата В4 в кузове универсал Но то уже другие деньги.

Да не расстраивайся Крис)) Будет и нормальный Кадет у меня, и доки. Главное теперь у меня есть цель . Я почему машину долго не менял, потому что у меня стройка активно шла и двоечка сильно выручала. Теперь вот захотелось комфортнее и экономичнее авто, и недорогое.

Автивка оказалась в залоговом аресте. Особо не жалею. т.к. вложений и работы по ней намечалось много. Зато немного изучил конструкцию, ремонтопригодность, болезни, на что обратить внимание при покупке и т.д.
Как подсобираю денег полюбому обращусь сюда за советом по выбору колёс.
Кстати, сказал вдове тестя на счёт проблемы с машиной и дальнейших наших действий. Объясняю ей:  "Переоформить на себя не смогу, поеду в МРЭО автомобиль арестуют. Остановят на посту, пробьют по базе тоже арестуют, и т.д. " А она мне: "да кому она нужна эта копеечная машина, ей 30 лет, стоит копейки, никто её проверять не будет, катайся себе по ТП и пох на всё."  Как можно быть таким пох..стом? Я понимаю если тачку подарили, ездь и нифига не вкладывай пока не развалится, тогда да. А так отдать за неё бабло, восстановить "для себя", и ездить до первого нормального осмотра или залёта. Как всё просто у людей С таким успехом можно взять европейку загнанную на год, и кататься на автомобиле который новее и  комфортнее Кадета, а потом сдать его на разборку. Но это совсем другая история. 
Договорились что она отдаёт мне назад 5 косарей, и забирает назад своего трактора. Пока не отдаст деньги буду ездить.
Всё что не делается, всё к лучшему.

Ясно. Ну ньюансы у всех б/у автомобилей есть, как говорится можно ездить но для себя лучше сделать По ТП поэтому и цена такая? Я тоже по ТП взял, можно сказать у своих, вот только выяснилось что машинка "проблемная" по докам, буду назад отдавать, хорошо хоть не всю сумму за неё отдал.

Вчера выяснил что машинка проблемная по документам   Так что будет трактор отдан назад, я уже успел в него вкинуть около 1700 грн Буду ездить пока не отдадут назад 5000грн. Нужно выставить на продажу двойку, думаю не буду ей губы намазывать(есть ньюансы по кузову), а там посмотрим. Теперь точно определился со следующим автомобилем, это будет Кадет За ту же цену альтернатив просто нет, только зубила, но Кадет явно выигрывает у последних. 

Хороший у тебя машин! Прям слюни потекли Я бы его забрал, блин хоть деньги занимай, лишних нет всё в инвестиции идёт. А чё продавать решил?