ну что ,обзвонил все магазины с предложениями и негде нечего нет.

Прорабатываю еще один вариант

Polcar  
550483-2 - Ремкомплект крыла заднего левый
550484-2 правый

цена может выйти в 50$ за штуку    

зазор выставляется на не прогретом ,что бы при прогреве клапана не зажало .

НА прогретом до рабочей температуры не кто делать ругулировки не будет -так как до него не прикоснешься . Если делать рейкой с микрометром то есть таблица зависимости зазоров от температуры двигателя (Не знаю если на опели рейка - опыт только с жигулями). Если делать щупом то нужно сам щуп промерять микрометром что бы точно знать какой он толщины. Из личного опыта мерял 3 щупа 0,15 и только у СССР было 0,15,остальные 2 с базара были немного толще 0,18.Это удобно бывает ,что бы понять насколько прослаблен зазор от эталонных значений.

увидел.таместь выбрр 4 двери.если не найду для универсала арку то буду брать для хеча

так она не такая как у меня

Ремонтные арки opel kadett D помогите найти или подобрать.

Столкнулся с ситуацией ,что арок то и нет в продаже. Сняты с производства и теперь стоит муки выбора ,что делать и где искать .
Полагаю ,что где то они должны быть ,забытые и не нужные .
Фото для наглядности взято без разрешения,что бы хотябы понимать как они выглядят ,может кто сталкивался и подскажет из чего можно вкорячить или от где есть запасы. Я так понял что от 4х дверных хеч немного коротковатые ,но это лучше чем нечего или от Ascona C тоже минимум работ в подгонке. Вариант лепить с листового металла пугает так как нет опыта и будет много сварных швов которые очень быстро гниют и слои шпакли соответствующие.

ошибся

 

http://www.youtube.com/watch?v=Wd78D9-JzXY

Поздравляю!

Мастика,балка,тормоза и др


 

http://www.youtube.com/watch?v=oE8L0uS1ejE

Красавчик,и что поехала?

Так получилось,первый раз с телефона .Зато звук нормальный и качество 720p .
Сделаю еще ролик на днях в другом формате.

Залил маленькое видео  о процессе восстановления машинки.

 

[url=http://www.youtube.com/watch?v=veTAh_ifqj0#]  [url=http://www.youtube.com/watch?v=SRlmfh-c8C0#]  [url=http://www.youtube.com/watch?v=OnKUhh5RNko#]  [url=http://www.youtube.com/watch?v=qklts5FstKg#]  [url=http://www.youtube.com/watch?v=qRmtB1Ghirw#]

где бы взять еще готовые лонжероны ,буду латать дырки на том что есть.

О дырках,как не крути а ниточка привела к порогам и хочешь -не хочешь пришлось вскрыть и заодно кусок полика над лонжероном. Целый день ушёл на вырезание.
 
правый порог родной был ,толщина 1мм. Усилитель  0,8мм и весь сгнил ,пришлось и верх порога отсверлить ,что бы восстановить внутреннею часть порога,усилитель и сам порог и все связать с лонжероном и поддомкратником - иначе и смысла не было лезть в порог и арку. Кстати усилитель стоит не на весь порог а только от задней арки ,до конца средней стойки.



маленькие трещинки в салон из под арок если расковырять - идут к очень большим дыркам в лонжероне,полике,внутреней арки и нужно все грамотно состыковать - так что вырезаны технологические проемы





вот такие делишки на сегодня .еще замок выеживается на левой задней двери .Утром снутри еще открывался ,а под вечер вообще перестал открываться.Очень не удобно было снимать спинку сиденья ,нужно когда буду резать левый порог и арку что то делать с замком двери.