Кинул. Пусть выздоравливает.

Ну ничего, придется изготовить самому.
По любому, спасибо за потраченное время.

О, а я прочитал только в 21:50 и шо делать? Уже поздно, может человек спит?
Сережа, спасибо я буду ждать...

На фото указано стрелкой, износ. Хочу восстановить, "как надо", но не решаюсь на своем, чтобы не испортить и не остаться совсем без карба. Есть несколько вариантов восстановления, хочу попробовать по разному.

Здравствуйте уважаемые одноклубники.
Может у кого валяется не нужный, убитый карбюратор 1В или 1В1. Мне нужен вал топливного насоса с рычагом, а то у меня протерся эксцентриком рычаг почти насквозь. Нужен под восстановление и эксперимента, такой же убитый вал , если можете, вышлите в подарок или за умеренную плату такую деталь.

 порнуха... ну, это никак не влияет на холостой ход...

Окиси, это да, ведь там сухо и через жиклёры какой то процент воздуха подсасывает постоянно.

Спасибо понял. Я поставил тройник 8-8-6 насос постоянно перекачивает бензин, так что насосу ничего не грозит, работает нормально, давление стабильное, излишек идет в обратку, как писал  выше к насосу претензий нет. После просмотра видео от Arrox понял куда нужно обратить внимание. Хотя не совсем понятно,почему засоряет жеклеры если газ врезан выше дифузора  в колодце. Ведь газ в поплавковую камеру не должен попасть и соответственно  жеклеры не работают на газу. Система холостого хода другая, и управление редуктором. Буду разбираться.

Уважаемый Arrox я аббревиатур МТН ЭННД  не понимаю,расшифруй что это если не трудно.

Парни спасибо за ответы. Бензонасос механический, бенза хватает, так как при полном газе мотор хорошо развивает обороты и держит их стабильно.  С карбюратором буду разбираться, как только дойдут руки.

Я не буду утверждать ничего, так как пол года, эксплуатации мною ГБО, срок не большой. Но многие пишут, что последствия есть: пересыхают сальники клапанов, резинки в карбе и прочее. Вот доработаю сегодня еще пол дня и отпуск  , спокойно разберу карб и посмотрю что и как. Тему создал для того, чтобы подсказали люди опытные в каком месте искать...

Всегда так делал, до тех пор пока не начались глюки. Теперь только на газу, что не сильно радует, так как понимаю последствия. Хотя многие ездят только на газу постоянно.

Ого! Да тут целый роман накроптали! И где тут искать по существу вопроса? 90 страниц!

Открываю тему под общим названием. Давайте будем делится тут своим опытом и соображениями по решению проблем возникающих при эксплуатации ГБО. Думаю будет полезно всем.
  У меня например сейчас возникла проблема: при переходе с газа на бензин, двигатель не держит холостых оборотов и вообще работает не устойчиво.  На газу заводится легко, работает прекрасно, бензином почти не пользуюсь. Но привычка "чтобы все работало", преодолевает и хочется настроить по уму. После установки ГБО все работало прекрасно, но со временем (5-6 месяцев) появился этот дефект, хотя никаких работ и настроек, в это время, не проводилось. Двигатель 13НВ, карбюратор 1В1, ГБО второго поколения.  Систему ХХ продувал и промывал очистителем, не помогло. Прошу обсудить тему и высказать соображения о причинах такого глюка.

Вот мне интересно, доработали схему или нет? Двигатель 1.3 НВ, карб. Пиербург.  Поставил ГБО, было все нормально, но вот недавно сдох бензонасос (механический). Стоит теперь вопрос что покупать, механический или электрический? Бензобак у меня стоит под электрический насос, но подключен к механическому (который сдох). Цена приблизительно одинакова. Как проще решить вопрос? Можно купить Б\У механический и поставить тройник. чтобы качал через обратку. Или ставить электрику  со всеми релюшками и прочей лабудой?