Генератор "Delco Remi" 55 ампер. Где то читал,  что ремонт затруднен или не возможен.
Вот как я вышел из положения.
  Износ одного кольца был до текстолита и естественно, что гена зарядки не выдавал.
Извините за плохие фотки с телепона, но думаю суть ясна. Поточил кольцо но не до конца  а так чтобы убрать износ и добраться до контактного провода, аккуратно, что бы провод не отстал от кусочка кольца. Выточил ремонтное кольцо и напрессовал на штатное место. В канавку на стыке кольца зальется припой для контакта и дополнительной прочности.  Изношенные щетки выпиливаются новые.
 Вот собственно и все.
 Так как подшипники в принципе не изношенные больше ничего и не делал. Соберу испытаю, думаю будет работать...

Ну да, не даром тема в разделе "Юмор"

Нет, у него та катушка что в трамблере находится...

Еще раз уточни какие контакты и как проверял.

Попробуй пошевелить во время проверки, индукционной катушкой, если будут проблески лампы, то катушка коротит на корпус.
Тогда нужно разбирать трамблер и искать обрыв или контакт до корпуса.
Удачи!
Если причина в индукционной катушке то лечить можно так :       http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=63085.msg877892#msg877892

Дима спасибо!

Всем спасибо! Понял буду искать завтра. 

Сережа, Вова, Спасибо большое! А скажите, провода заканчиваются клемами или если машина не оборудована прикуривателем концы просто отрезаны и их нужно вызвонить?

Как найти концы? Откуда "танцевать"? Наврят ли что резали, машина без колхоза.

Просто выводить от туда дополнительный провод? Готовой разводки разве нет? Чтобы только клему подсоединить.

Как и где найти концы под панелью?

Где переключал в блоке предохранителей?
Мне нужно чтобы включался вместе с зажиганием.

Как найти в косе под передней панелью ответвление на подключение прикуривателя. На всех ли моделях оно есть? Если у меня прикуриватель не стоит, есть ли там провода под него и как найти. Посоветуйте.

Перемыть нужно все, особенно масляные каналы и всю систему смазки, желательно под давлением хорошим, что бы не вылезла эта бяка в другом месте.

Маловероятно, но возможно, после хонингования плохо помыли блок от абразива и после сборки кольца сняли остатки абразива в зазор между поршнем и кольцами. Так как поршень имеет меньшую твердость чем кольца, данный абразив внедрился в поверхность канавок поршня и таким образом съедает  кольца по толщине. Такое может быть, если хонингование проводить не алмазными брусками на металлической связке (как должно быть), а абразивными брусками не высокой твердости или вообще шкуркой которой обворачивают хон при работе, при такой обработке выделяется очень много свободного абразива, который остается на стенке гильзы. После обработки нужно очень хорошо мыть блок.
  Вот такая возможная версия этой бяки.
 Нужно снять кольца, помыть поршня, и внимательно посмотреть канавки под мощной лупой, может что то и увидите...
 

Давайте продолжим еще дальше.
У меня есть 4шт.  маленьких но очень мощных магнита. Если я их установлю, вместо кольцевого магнита, в шайбу (которая прижимает штатный магнит), там есть возможность их установить  в районе зубчатых выступов, то по идее устройство должно работать? Как думаете? Ведь звездочка, которая вращается с ротором, перемыкает магнитное поле именно в зоне этих выступов.