Подтекает сальник, не знаю как его правильно назвать, но гонит топливо через верх там где рычажок газа. Надоело после стоянки смотреть на маленькую лужицу под ТНВД. Подскажите, реально поменять его самому и где его взять (может кто знает каталожный номер). На первый взгляд ничего сложного, снял верхнюю крышку ТНВД и поменял, но может есть какието подводные камни? Просто дизелисты в Киеве, на мой взгляд, за такую процедуру много денег хотят!

Доброго времени суток! Столкнулся с такой ситуацией, решил поменятл ГТЦ, переписал номер своего 8687 FAB 12 диаметр 20 на нем написано made in france! Мотор 16D 1985 г.! При подборе дает 4 штуки из них 2 штуки диаметром 20! Может кто-то знает каталожный номер по нормальной фирме?!

Подскажите толкового сварщика в Киеве, желательно правый берег (можно недалеко от Киева только на правом берегу). Нужно немного подварить кузов, в районе стыка крепления переднего сайлента рычага к кузову! Работы не много, просто место чють-чють неудобное! Желательно будет снять рычаг, но даю гарантию что все открутится, недавно менял сайлент блоки!
 

Начнем! Сегодня утром было градусов 12-14 мороза, и машинка не завелась! Долго крутил стартером, при первом прокруте (секунд 5) вообще не было признаков жизни, на втором начал чихать (вроди как сечас заведется), но толку ноль. Мучал я его долго и нудно и посадил акум (74 амп.час.). По мотору: кушает масло (1л на 2000 км), свечи накала рабочие, по утру всегда трудновато заводился (не с пол тыка, приходилось секунд 5 покрутить), на гарячую с пол тыка. ТНВД подтекает (в районе рычага газа). Надо что-то делать потому что впереди зима! Не знаю на что грешить! Сам понимаю что сначала надо мерять компресию, но все таки. Прошлую зиму как-то отьездил, в -15 трудно но заводился! Есть подозрения что неправильно выставлен момент впрыска! В езде мотор работает ровнинько (только не на холодную), тяга есть но если посильнее прижать педаль газа сильно дымит (если плавно набирать обороты дыма почти нет)!
Нагородил такого что сам не разберусь, но прошу доброго совета!

Начнем сначала! Ремень отходил 8 тысяч и порвался! В последствии была обнаружена интересная причина этого счастья - шкив коленвала смещен от блока где-то на 1 см, тоесть ремень потихоньку подкушивало изнутри. Почему он смещен и что с ним делать понять не могу!!! Может хто знает??!
Идем дальше. Была произведена замена ремня ГРМ в надежде что все обойдется, но чуда не произошло! Машинка заводится не захотела! Чихала, крягтела но не завелась! Казалось вот вот заведется, но к сожалению... Посторонних звуков при прокручивании двигателя вроди как не было!
Вопросы: сколько обойдется ремонт, где найти человека который толково его сделает, какие детали обычно выходят из строя в данной ситуации???