Возможна ли регулировка зажигания на слух?

[Classex]

  Опель кадет, 87 года мотор был 1.3. Как то пропала компрессия и я решил расколупать двигло, глянуть что да как. Место для ремонта к несчастью было выбрано у знакомого отца во дворе, знакомый занимается металом и имеет шайку бомжей, которые сперли блок двигателя и сдали на чермет. Отец занимался привозом авто из Германии, у нас там живет друг, которого и попросили подыскать движку 1.3 на мой кадик . Через пол месяца звонок что на шроте найден кадик с двиглом , по документам пробег 64т. Было решено покупать двигло, обошлось это дело в 300кусков евро. Двигло доставили через неделю, тут и начались проблемы  . Как оказалось это был не 1.3 а 1.4i  . В добавок при транспортировки  были разбиты в хлам карбюратор (даже форсунки не нашли) лямбда, траблер, и в добавок защита ремня грм. Смысла востанавливать инжектор не было, было принято поставить навесное от старого 1.3, .Была сделана прорезь на распредвале и установлен трамблер от 1.3, впускной коллектор 1.3, выпускной тоже от 1.3. и карбик Pierburg 1b1.
     После сборки двигло с трудом получилось запустить,  работает вроде нормально но есть вибрация- компрессия 10,5-11-10,5-10. но говорят возможен допуск расхождения компрессии в 1атм, ну и ладно другая проблема что он не тянет и после 2500 об/мин мотор ревет а разгон падает, отсутствует динамика.
    грешу на зажигание, так как карб менял на другой( снимали с рабочего кадика), расположение высоковольтников тоже правильное , подсоса воздуха тоже нигде нету , состояние грм-все блестит выработки на коромыслахнету , все блестит как с завода(
 
    Как было выше написано точно выставить УОЗ не имею возможности - разбита защита ремня грм на которой стоит метка, в нашем городе найти такую же не могу (ну нету на разборках и нигде в продаже) смотрел по другим городам так там типа бери с двиглом отдельно не продам (
   КАК зажигание выставить на слух? или есть ещё какой метод по его выставлению без меток( конечно тупой вопрос- но всёже) может кто руки набил и поделится секретом? буду благодарен любому совету . а и ещё зажигание Делко, комутатор в трамбе на 5 контактов, мозги BM , но датчик атм давления отсутствует

[Romzes]

метка на шкиве коленвала совпадает с верхней мёртвой точкой первого целиндра (первый слева), метка на распредвале вертикально вверх

[Karalex]

Метка - это не ВМТ. Это 10 град до ВМТ. Когда делал двигатель, смотрел. Ведь на ХХ как раз метка со стробоскопом должна совпадать. Вот это и есть 10 град до ВМТ.

[olegon]

Если мотор С14NZ то на ШЕСТЕРНИ коленвала есть метка стрелочка,она должна стоять левее от вертикали на 6 мм направленная ВНИЗ
А метка на шестерни распредвала строго вертикально направленная вверх.
Попробуй попереставлять на зуб,например вперед

[wolf]

но датчик атм давления отсутствует

Как я понял это и есть основная проблема отсутствия динамики отсутствует ДАД... уоз на ходу не меняется, нагрузка двигателя разная... а метками выставляется 10 градусов от ВМТ.

[Classex]

Как я понял это и есть основная проблема отсутствия динамики отсутствует ДАД... уоз на ходу не меняется, нагрузка двигателя разная... а метками выставляется 10 градусов от ВМТ.

А если в замен датчика поставить сопротивление? Только вот какое оно должно быть, может кто располагает такой информацией? Спасибо.

[olegon]

А если в замен датчика поставить сопротивление? Только вот какое оно должно быть, может кто располагает такой информацией? Спасибо.

В замен датчика только датчик 

[Karpik]

зажгание надо регулировать при езде на прямой передаче !

[Gosha]

Метка - это не ВМТ. Это 10 град до ВМТ. Когда делал двигатель, смотрел. Ведь на ХХ как раз метка со стробоскопом должна совпадать. Вот это и есть 10 град до ВМТ.

Вот это и есть вечный спор на 13NB,метка на шкиве-ВМТ(или 10грд),так вот --зажигание выставляю на (примерно)5мм относительно метки(раньше)и всё гуд--и тяга и расход.На газу --примерно 2см раньше

[Karalex]

Вот это и есть вечный спор на 13NB,метка на шкиве-ВМТ(или 10грд),так вот --зажигание выставляю на (примерно)5мм относительно метки(раньше)и всё гуд--и тяга и расход.На газу --примерно 2см раньше

Я тут не спорю, а специально всматривался, ибо не поверил своим глазам вначале. Поэтому говорю то, что видел своими глазами.

[Igor_]

Вот это и есть вечный спор на 13NB,метка на шкиве-ВМТ(или 10грд),так вот --зажигание выставляю на (примерно)5мм относительно метки(раньше)и всё гуд--и тяга и расход.На газу --примерно 2см раньше

я тож себе ставлю на 2-3 мм раньше по стробу - все норм.

[Igor_]

КАК зажигание выставить на слух? или есть ещё какой метод по его выставлению без меток( конечно тупой вопрос- но всёже) может кто руки набил и поделится секретом?      ..... а и ещё зажигание Делко, комутатор в трамбе на 5 контактов, мозги BM , но датчик атм давления отсутствует

Ставить датчик нужно однозначно - без него машина едет не очень и расход большой

Когда все исправишь, тогда можно и опережение ставить правильное....

[Gosha]

Ставить датчик нужно однозначно - без него машина едет не очень и расход большой

Когда все исправишь, тогда можно и опережение ставить правильное....

+100,МАП-сенсор обязательный элемент в зажигании,относительно изменений его показаний(изменения напряжения),"мозг"регулирует УОЗ.