Да уже стоит.
ступицы vectra B на 5 болтов

Привет всем. Сейчас собираю тормоза себе на аскону.
Спереди 288 а сзади 286мм. Вот стою перед выбором ГТЦ и вакуума. Знаю что на Vectra B ставили ГТЦ 23мм и 25мм. Хочеться 25мм но на ГТЦ ненаписаный диаметр.
Есть информация что после 99г везде ставили 25мм.
Есть 2 варианта:
1) OVB 95г 2,5 v6 ГТЦ и ВУТ ATE. По екзисту выдает и 23мм и 25мм
2) OVB 99г 2,0     ГТЦ и ВУТ Lucas. По екзисту Лукас по моему только 25мм были.
Так все же кто что посоветует поставить?

Там нужно подключать и АСС и +12 зажигание. Как оказалось АСС нету на калибровском замке тогда АСС к сигналке подкючу от зажигания.

Привет всем! Подскажите есть ли режим АСС на вектровском замке зажыгания? Сейчас занимаюсь подключением сигналки,и при первом повороте ключа плюс ни на каком контакте не появляется? Это у мен что-то не робочое или его тут нету просто?

а у меня холостые на полностью прогретом 1000об может быть через датчик коленвала?

Я на екотеке не проехал еще 100км и  уже он меня бесит. Сначала было все защыбись тепер со стартера очень плохо заводиться то схвачивает то нет. ошыбку ДПКВ выдает,с толкача заводится. Завтра поеду к електрику.

Да,насос в салоне лижет,пару раз проверял проводку на обрыв

Здраствуйте, подскажите как скрутить пробег на вектровской приборке? Хочу скрутить полностью.
По сути как её розобрать я думаю пойму что и как, но может здесь есть уже опытные в етом деле, и может подскажет кто-то что и как делать чтобы ничего не поломать, и чтобы после зборки все работало как прежде?
P.S никаких махинаций с продажей и т.д. Просто для себя после полного свапа асконы хочу скрутить пробег на 0.

И кстати ДУТ тоже не работает.

Так насос должен работать пару секунд при влючении зажыгания без прокручивания.

Да крутил,даже заводил

Твой комментарии здесь явно лишний,  я и прошу совета и помощи здесь, а ехать к електрику всегда можно успеть....

Вся абсолютно проводка с калибры, ни единственного дротика я не резал не паял и т.д все с одной машины двигатель, проводка, ЕБУ и т.д

И снова всем привет! У меня Ascona со всей начинкой с калибры X20XEV.
Вобщем собрал я уже всю проводку, почти все уже подключил, может где-то какуето массу забыл прикрутить… Но все таки у меня не работает бензонасос, при включении зажыгания он должен работать. Вся проводка и бензонасос с калибры, ничего не резалось и не паялось. Зажыгание включается все лампочки светяться. Но датчик уровня топлива и бензонасос не работают. Пробывал на прямую то насос работает. Предохраниьель целый. В чем может быть проблема? Чего ему не хватает? Где находится реле бензонасоса? От куда идут провода на бензонасос и ДУТ? Скажу сразу в проводке и електрике я не бум бум, все что знаю что на аккумуляторе есть 2 клемы + и -… Помогите хоть каким советом … Никогда до того не сталкивался с инжектороми, бензонасосами и т.д…
Более подробно можно прочитать на драйве http://www.drive2.ru/r/opel/813107/

Продолжаю собирать аскону на двигателе Х20хев, до того был 16сш. Остался у меня бак с карбюратора. Реально ли переделать бак под инжектор. Дело в тем что на вектрах 2-ох литровых ставили подвесные бензонасосы. Вот допустим я купил подвесной бензонасос все качает,работает,ура. А как быть с датчиком уровня топлива? У меня панель и проводка с вектры. Подойдет ли датчик с вектры на асконовский бак? Или даже если перепаять плату будет адекватно показывать уровень топлива? Лампочка резерва топлива будет засвечиваться?
У кого какие идеи с сохранинием родного бака и чтобы датчик показывал правильно и лампочка низкого уровня топлива засвечивалась?