Точно лутше свечи выкрутить.забыл про свечи,с дизелем не каждый день общаюсь.

Фото вкладышей неделал,там должно быть видно где трут по коленвалу.и чем и как затягивал,под вкладыши чтото подкладывал(бумагу,фольгу)?ябы еще попробывал прокрутить его в ручную без форсунок,на холодную и на горячую.и стартером на горячую без форсунок,может чтото с стартером.у меня так стартер мозг выносил на вазе пока его непоменял,но зато хоть проводку всю перебрал до того пока невыбросил стартер.

Недавно менял на 16сн там никакого ролика нету,натягуется помпой.у него 111 зубов и подходит с ваз08-099 и ланосов но они уже на 1-3мм.
А свой ремень старый просто нада было осмотреть на наличие трещин и розрывов,положения ремня на шестернях,так как клапана негнет при обрыве ремня.и при замене ремня осмотри шестерни на износ зубов,и помпу на люфт.
У себя поменял ремень изза одной большой трещины,шестерню коленвала за выработку, помпу за люфт в одном положении и шум.

Наскоко я помню то он универсальный,на несколько размеров трубок.

Знакомый тоже искал и выдумывал,а потом просто купил розвальцователь для трубок и трубок медных в автомагазине по метражу.и сделал полностю всю магистраль.я брал у него розвальцователь для трубок с ваза,то вальцует плохо от того что материал твердой.сибе тоже планирую медную перепакувать вместо ржавой.

Спасибо,продавец еще промеряет балон и я еще прикину по размеру.

Я спинку уже неоднократно снимал чтоб перевезти длинные предметы доски,плинтуса,профиль и в будущем тоже думаю придется слажывать.а запаску планирую поставить сбоку,хоть возможно и будет под наклоном.сварку уже купил,пускай начинает отрабатывать.и балон нашол б/у по приемлимой цыне.

Аскона С седан. Собираюсь тулить ГБО,и так как стоит распорка на задних амортизаторах и туда цылиндр невлезит или нужно переваривать распотку.думаю поставить таблетку вместо запаски но запаска на 13,а балон на 42л думаю будет больше.или все станет отлично без завышения?

Жду любых вашых коментарий.

Еще когда спидометр с другой машины с другими показателями кпп.

А от ваз-класики,там и дно плоское и размер 76,0.

Всему виной передний привод и подгазовка в поворотах.и количество правых и левых поворотов разное.

У меня стоит возле правого стакана и с обратным клапаном,но вот этот клапан начал спускать бенз и после нидельного стояния бенз уходит в бак.планирую его переставить пониже возле лонжерона .а от запорожца на опеле нехочет работать,хотя на вазе отработал более двух лет.менял 5шт и ниодин нехочет,тупо стают и все.

Еще может из под головки давить.у себя при замене ремня грм решыл все масло и срань вымить бензом,когда снял защиту на помпу металическую которая стоит под корпусом термостата то там было все мокро.когда собрал то поездил пару нидель заметил опять подтеки,осмотрел корпус термостата и он сухой.значит только из под головки.

В прошлом году на Лукойле был конденсат,а в этом нету воще.но красной пыли какойто полно,пришлось ставить два фильтра.но заправка не Харьков,а на трасе.

Зачем морока с другими свечами,ездил на нжк так нада было и ездить на них.брательник на Нжк и на копейке с гбо меняет их раз в год с пробегом в 30-40,000км,ито через то что контакты местами сгорают.у самого стоит бриск кокайто уже второй год,и причин менять их пока невижу.