Моя первая лошадка

[K0sty@n]

То то Я cмотрю что у меня нихрена не выходит. Я то думал что он бензин перекрывает на ХХ а он значит кислород регулирует ?
Мочалки уже вытянул

Тут вот ещё что: заменил глушитель на не стандартный - подстрой карб, заменил фильтр на нулевик - подстрой карб.

[Liker]

Поправь если Я не понял. Вот у меня завелся двигатель, Я винтом качества выставляю  самые высокие обороты (откручивая маленький винт) (ето примерно 2.75 оборота) , затем Толстым с боку который с вакуумной хренью (которая свинцом зачеканена) выставляю (понижаю обороты до тех что нравятся и не колбасит) И если Я хочу убрать черноту с свечей то нужно откручивать маленький винт ? Сейчас еще хочу найти да чето не находится схема подключения проводов от трамблера. Чето Я сомневаюсь в них. Я уже не чему не верю.

[K0sty@n]

Большим снижаешь обороты до нормальных (850-950) потом снова малым добиваешся максимальных. Обычно 2-3 раза хватает для настройки. Загляни в карб, не мокреет ли диффузор на холостых.

[Liker]

Седня весь день была подготовка к пьянке а затем сама пьянка. С утра порозвлекался с машиной. Очень странная штука зажигание. Я насколько понимаю есть порядок работы цылиндров 1-3-4-2 значит работают они по порядку номерации, по логике вещей подключаю провода, нашел искру на 1 цылиндр (снял защиту ГРМ, снял крышку трамблера, выставил метки на шкивах, снял трамб, выставил его в нужную сторону (как советуют), в том месте где бегунок и есть 1 цылиндр.) На этом моё понимание процеса как оказалось закончилось. если 1 цылиндр срабатывает первым то второй должен вторым , третий третим и тд. По логике вещей трамб имеет круговое вращение и скакать не может Я выставляю на свечах по номерам и по счету на трамбе.. ..... нихера (простите за мой французкий Я чучуть пьян). стреляет в глушитель, меняю на 180 градусов. мож затупил и не в ту сторону крутится ( ) стреляет в карб. С пол часа игрался с проводами  и так и сяк, логики не понял. В конце концов нашел на форуме как надо и заработало (но всеравно не понимаю какого хрена)(Почему пишут 1-3-4-2 а судя по тому как дует из цылиндров то 1-3-2-4 получается по моему) Ну в общем благодаря K0sty@nу Я понял что дурак и крутил винт обагасчения смеси не в ту сторону. В Общем заводится она стала более мение нормально (через раз ) теперь стало на скорости иногда как будто кто то иногда за жопу хватает. Ну это Я думаю какой то мусор попал в бенз. Завтра по отходняку буду её МУЧИТЬ  Перегаром продувать. Один фиг кататся не получится из за перегара. Чето машинка всех уже достала, тесть уже подбивает меня на его машине поехать ( у него Реношка Клио почти новая), чето не хочу, мне не нравятся новые машины, Я их не чувствую. Еду вроде 60 а на спидометре 130 как минимум. Врут у них приборы . Да и зеркала что у Клио что у Логана гавно по сравнению с Кадетом. Буду мучать до последнего, что бы на своей поехать. Осталось 5 дней ............

[Liker]

Ух ты, Я и не заметил как по пьяни поэму настрочил 

[Optimust]

не, дело в том, что на трамблере как раз выводы проводов идут не по порядку цилиндров   ща найду из книжки картинку))) я тоже долго муздыкался с ними)))

[SOLPADEINE]

Может дать тебе контакты нормального  карбюраторщика чтоб  он бы тебе и зажигание выставил и всё наладил.Если надумаеш звони 068 40 66 231-Роберт.Гараж находиться на ул.Журналистов 11(примерно) район  кондитерской фабрики  и издательство Зоря.(за косиора).Сам у него ремонтируюсь (более 10 лет),работой всегда доволен,даёт гарантию на 10 тыс.

[Liker]

Разобрал карбюратор. Промыл керосином, вырезал новую прокладку. собрал а завести никак .... бензин кончился. Вобще четоне пойму. уже 3 раз подряд, езжу нормально а постоит ноч и баке пусто. Бензином не воняет. То ли стечение обстоятельств то ли где то утекает. Так что то у меня не жеклеры забивались а просто бензина не хватало.  Еще попробую поигратся и наверное пойду сдаватся. как то 12 литров на 100 дохеровато будет. Может оно конечно дает знать постоянные маслания стартером при заводке. Но 3 литра в жопу.... это слишком мне так кажется.
Ладно.. пойду на заправку. Благо не далеко с километр прогулятся.

[Liker]

Залил. Завел. Отрегулировал. Единственное что смущает так то что мне говорили винт качества на 2.5 оборота выкрутить , а у меня при ловле высоких оборотов качеством и уменьшением их количеством вышло примерно 3.5 оборота. И при резком газе иногда получается провал на 1 сек. И страноое плавное падение оборотов. Но обороты как мне ккажется это бензин выгорает в колекторе после ускорительного впрыска. То есть газанеш оно резко повышается затем падают и через 3-4 сек опускаются чучуть ниже. Но это стоя на  месте
Щас попробую прокатиься думаю перегара уже нет :баян:

[Optimust]

Залил. Завел. Отрегулировал. Единственное что смущает так то что мне говорили винт качества на 2.5 оборота выкрутить , а у меня при ловле высоких оборотов качеством и уменьшением их количеством вышло примерно 3.5 оборота. И при резком газе иногда получается провал на 1 сек. И страноое плавное падение оборотов. Но обороты как мне ккажется это бензин выгорает в колекторе после ускорительного впрыска. То есть газанеш оно резко повышается затем падают и через 3-4 сек опускаются чучуть ниже. Но это стоя на  месте
Щас попробую прокатиься думаю перегара уже нет

Позвони Олегу Olls он  мне расказівал как с карбом обращаться,  сейчас  машинка только радует. Помог настроить как положено.

[Liker]

 Блин. писал-писал и кудато оно все делось.Ну вроде ездит. Только на гарячую да и на холодную иногда свечи при запуске заливает. Где то надо искать. Только что почитал в инструкции что по идее даже при полностью закрученом винте количества машина не должна глохнуть, обороты должны упасть до 600 а потом винтом количества довести до 900. Поглядим завтра. Я уже не знаю на что и думать, Думаю может чето с мембраной эконостата, смотрел на неё когда розбирал , вроде целая но слегка подгулявшая. В общем поиски продолжаются

[Liker]

А глядя на тенденцию заливания свечей при запуске и расходе 12 литров Явно гдето льёт не подетски но вот где ???

[Ruslan Nikolaevich K7]

А глядя на тенденцию заливания свечей при запуске и расходе 12 литров Явно гдето льёт не подетски но вот где ???

ваз тюнинг и все ок!

[I-GOR]

А глядя на тенденцию заливания свечей при запуске и расходе 12 литров Явно гдето льёт не подетски но вот где ???

Не бережоте вы себя Юрий Венедиктович.
Вот схема экономайзера,надо глянуть отверстие под заслонкой и канал вакуума что приводит в работу клапан экономайзера.
При слабом вакууме,или подсосе воздуха клапан остается открыт и идёт переразход,тоже с этим столкнулся,теперь разход 7,2 город.

[Liker]

С пол часа пытался снять мембрану эконостата. Так и не получилось
Там ту мембрану вырезать делов 5 минут а понять не могу как