как правильно подобрать саленблок, задний ,на рычаг передний

[Dimonich]

совет: на изношенный рычаг часто электро или полуавтоматом навариваем точки. желательно кругловатой формы, но часто.
на моющее средство молтком забиваем сайлент.
сайлент прикипает, в него впиваются точки, проблемы больше нет.
проверено не на одной машине, в т.ч. и у нашего одноклубника Max VMS

а сайлент эти точки не рвут?

[Raspberry]

а сайлент эти точки не рвут?

я ж не зря написала - желательно кругловатой формы 

[zom81e]

совет: на изношенный рычаг часто электро или полуавтоматом навариваем точки. желательно кругловатой формы, но часто.
на моющее средство молтком забиваем сайлент.
сайлент прикипает, в него впиваются точки, проблемы больше нет.
проверено не на одной машине, в т.ч. и у нашего одноклубника Max VMS

Так рычаг должен иметь возможность "вращаться" в сайленте, а точки эти не дадут ему такое сделать.

[Raspberry]

Так рычаг должен иметь возможность "вращаться" в сайленте, а точки эти не дадут ему такое сделать.

в идеале он должен работать на резинке а не вращаться в ней. почему закисший сайлент работает вечно? 

работа любого сайлента, это работа резиной, то есть незначительное проворачивание на резине, а не вырабатывать посадочное место в нем.

[zom81e]

в идеале он должен работать на резинке а не вращаться в ней. почему закисший сайлент работает вечно?  

работа любого сайлента, это работа резиной, то есть незначительное проворачивание на резине, а не вырабатывать посадочное место в нем.

Кристин, ты чего? Как ты себе представляешь "свинчивание" сайленблока на 10-15 градусов? Его разорвет просто. Задача сайлента гасить вибрационные составляющие. То есть удары от подвески не пердавать на кузов. А рычаг должен иметь свободный ход. Для этого внутри сайлента и сделаны насечки, чтобы уменьшить площадь контакта.

[Raspberry]

Кристин, ты чего? Как ты себе представляешь "свинчивание" сайленблока на 10-15 градусов? Его разорвет просто.

Влад, спорить не люблю.
останусь при своем мнении, скажу одно для всех - такой способ работает стопроцентно. например у того же Max VMS был убитый рычаг несколько лет назад, то есть просажено на несколько мм, а это много.
поехал, наварили ему как я описала, забили кувалдой - 2 года полет идеальный ничего не стучит. то есть работает на резинке а не в ней.

а дальше думайте сами.

[Wolf777]

у того же Max VMS был убитый рычаг несколько лет назад, то есть просажено на несколько мм, а это много.
поехал, наварили ему как я описала, забили кувалдой - 2 года полет идеальный ничего не стучит. то есть работает на резинке а не в ней.

Рычаг снимали? Или на машине умудрились?

[Raspberry]

Рычаг снимали? Или на машине умудрились?

Снимали

[Wolf777]

Может втулку туда запресовать? Тогда можно и без снятия с машины попробовать....
Хотя идея с ремонтными сайлентблоками еще интересней )

[Raspberry]

Может втулку туда запресовать? Тогда можно и без снятия с машины попробовать....

Втулку без снятия рычага?  Как? В любом случае рычаг изнашивается неравномерно. И нужно обточить до идеал круглого ращмера а потом уже втулить..

[Wolf777]

Втулку бронзовую, примет форму рычага. Неправильность формы компенсируется "резиновостью" сайлентблока. )

[Raspberry]

Втулку бронзовую, примет форму рычага. Неправильность формы компенсируется "резиновостью" сайлентблока. )

Втулку зажмет резинка... а не провернет втулку на рычаге? Все таки и там и там круглое...

[Wolf777]

Втулку зажмет резинка... а не провернет втулку на рычаге? Все таки и там и там круглое...

Вот потому и не нужно обтачивать.... Хотя стальную можно и приварить.

[Raspberry]

Вот потому и не нужно обтачивать.... Хотя стальную можно и приварить.

а вот это дело! обварить со стороны рычага по кругу, и на 1-1.5мм больше по диаметру чтобы вообще забить тут сайлент
хорошая мысль!
вопрос где такую втулочку взять?

[zom81e]

Можно и втулку. Но такую втулку придется точить индивидуально под каждый рычаг.