Садиться аккум

[FedoroV]

0.21A для дежурки многовато.  Что там потре***ет? Это как два двигателя на двухкассетнике. Впринципе акум значится хороший! У меня TEPLA не обслуживаемый, через 3года много воды википело. Недавно доливал.

какой допустимый ток утечки, так сказать "по заводу"?

[Кактус]

0.21A для дежурки многовато.  Что там потре***ет? Это как два двигателя на двухкассетнике. Впринципе акум значится хороший! У меня TEPLA не обслуживаемый, через 3года много воды википело. Недавно доливал.

Шо маемо - то маемо! Могу узнать марку магнитолы. Если интерестно....

[Nero_AF]

сегодня утром заводил машину "чисто попробовать". Завелась с пол-тычка, даже не крутил стартером, несмотря на сбитое зажигание.

[Звук]

какой допустимый ток утечки, так сказать "по заводу"?

Вообще никакой. Если откл. часы, магнитолу, то получим ноль. Точнее, должны получить ноль.

[Nero_AF]

Ну всё)) Сделал я интересно))) Я заныкал в торпеду гнездо прикуривателя(купил отдельно), его и магнитофон запитал от одного "плюса". Этот плюс имеет прерывание в виде кнопки. Кнопку я нашёл случайно в магазине - она идеально села в родное гнездо прикуривателя. Родное гнезло я раскурочил, засунул в него кнопку, и вуаля)))

[EGOR_APK]

Вот и мне народ подскажите. Из электрики последнее время ничего не подсоеденял, но последних 4 дня с утра акум севший полностью(за бортом +10). Подзарядил завелся и поехал, в течении дня все норм.Но сегодня при попытке с утра завести как обычно загорелись лампочки зарядки и масла при включении зажигания, одна попытка провернуть стартер и акум сел. подзарядил- поставил, но при включении зажигания теперь лампочка масла и зарядки не горит, на поворот ключа не реагирует. Пробовал стартер замкнуть напрямую- тоже тишина. Есть подозрение что подлзалипли пятаки и они мне задили акум, но чего потухла приборка не понятно( подсветка на приборке горит и лампочка ручника тоже.) С чего копать начинать?

[zom81e]

Вот и мне народ подскажите. Из электрики последнее время ничего не подсоеденял, но последних 4 дня с утра акум севший полностью(за бортом +10). Подзарядил завелся и поехал, в течении дня все норм.Но сегодня при попытке с утра завести как обычно загорелись лампочки зарядки и масла при включении зажигания, одна попытка провернуть стартер и акум сел. подзарядил- поставил, но при включении зажигания теперь лампочка масла и зарядки не горит, на поворот ключа не реагирует. Пробовал стартер замкнуть напрямую- тоже тишина. Есть подозрение что подлзалипли пятаки и они мне задили акум, но чего потухла приборка не понятно( подсветка на приборке горит и лампочка ручника тоже.) С чего копать начинать?

Начинать с оценки состояния АКБ. Возраст, условия эксплуатации и т.д. Далее начинать проверку основных цепей.

[EGOR_APK]

Начинать с оценки состояния АКБ. Возраст, условия эксплуатации и т.д. Далее начинать проверку основных цепей.

Акум нормальный( полтора года) и прежде не был замечен в грехах. Основные цепи? На стартер идет на прямую через замок зажигания? Напруга на акуме без нагрузки 0.5А при включенном зажигании 1А.

[EGOR_APK]

Акум нормальный( полтора года) и прежде не был замечен в грехах. Основные цепи? На стартер идет на прямую через замок зажигания? Напруга на акуме без нагрузки 0.5А при включенном зажигании 1А.

Еще в связи с этим всем сигнал пропал

[milivolt]

Еще в связи с этим всем сигнал пропал

Егор! Здесь нало сосредоточиться!!!
 Напряжение меряется на клеммах АКБ
Ток меряется в разрыве провода с АКБ (но только не ток стартера)
Замок зажигания включает втягивающее реле (при запуске) ,которое соединяет стартер с зубчатым маховиком с помощбю бендикса.Само-же втягивающее замыкает жирные контакты на двигатель стартера толстым плюсовым проводом от АКБ (провод на само втягивабщее небольшого сечения около 2мм)
Теперь о токе покоя :
Когда зажигание и освещение не включены ток покоя должен быть около 30-60 ма - это и охранка и часы и подключенный но не работающий мафон.
При включении зажигания ток может быть около 1А.Это и какая нибудь релюшка и возбуждение генератора. Печки,фары и обогрев стекла не включаются.Просто ток зажигания без лишних нагрузок.
Дальше корректируйте мои подсказки, чтобы я уловил ход Ваших мыслей.

[EGOR_APK]

Егор! Здесь нало сосредоточиться!!!
 Напряжение меряется на клеммах АКБ
Ток меряется в разрыве провода с АКБ (но только не ток стартера)
Замок зажигания включает втягивающее реле (при запуске) ,которое соединяет стартер с зубчатым маховиком с помощбю бендикса.Само-же втягивающее замыкает жирные контакты на двигатель стартера толстым плюсовым проводом от АКБ (провод на само втягивабщее небольшого сечения около 2мм)
Теперь о токе покоя :
Когда зажигание и освещение не включены ток покоя должен быть около 30-60 ма - это и охранка и часы и подключенный но не работающий мафон.
При включении зажигания ток может быть около 1А.Это и какая нибудь релюшка и возбуждение генератора. Печки,фары и обогрев стекла не включаются.Просто ток зажигания без лишних нагрузок.
Дальше корректируйте мои подсказки, чтобы я уловил ход Ваших мыслей.

Снял сам стартер и и запитал от акума- работает, поставил на место, ноль эмоций. И на приборке не горят лампочки масла и акамулятора при зажигании.

[milivolt]

Снял сам стартер и и запитал от акума- работает, поставил на место, ноль эмоций. И на приборке не горят лампочки масла и акамулятора при зажигании.

Земляк! Наверное нужно смотреть контактную группу на замке зажигания ,или хотябы предохранители (цепь приборнгой панели). Можно пойти путем перемычек от плюса на цепь зажигания, а потом путем исключений-проверок прийти к месту неконтакта. Когда найдешь окажется - все гениальное ПРОСТО.
От плюса АКБ на замок зажигания идет красный провод 4-5мм. На панель предохранителей такойже. Дерзай!!!
Незаполненый профиль немного кошмарит мозги.(Модель,двигатель,тюнинг?).Но для старта-как правило на катушку зажигания с одной стороны подается прямой плюс при вкл. зажигании.

[EGOR_APK]

Земляк! Наверное нужно смотреть контактную группу на замке зажигания ,или хотябы предохранители (цепь приборнгой панели). Можно пойти путем перемычек от плюса на цепь зажигания, а потом путем исключений-проверок прийти к месту неконтакта. Когда найдешь окажется - все гениальное ПРОСТО.
От плюса АКБ на замок зажигания идет красный провод 4-5мм. На панель предохранителей такойже. Дерзай!!!
Незаполненый профиль немного кошмарит мозги.(Модель,двигатель,тюнинг?).Но для старта-как правило на катушку зажигания с одной стороны подается прямой плюс при вкл. зажигании.

Еще раз спасибо.Немного потанцевав вогруг него с бубном и подумав. Так как в снятом состоянии сттартер крутил, а у установленом состоянии нет- то решил искать по месту. Питание приходит. Методом математики начал искать минус. И действительно ларчик просто открывался. коса с двигателя на корпус потеряла контакт. Все обжал и приборка загорелась и как следствие завелась. Походу  плохая земля и акум мне садила? Завтра утром узнаю.

[milivolt]

Ура!!!В Крыму на одно работающее авто стало больше!
На будущее - минус АКБ и корпус двигателя напряжение не больше 0,2В. Все очень рядом. Обрыв жгута не создает разрядки - наоборот, не работает зарядка. Утро вечера мудреней...Отпишешся

[EGOR_APK]

Ура!!!В Крыму на одно работающее авто стало больше!
На будущее - минус АКБ и корпус двигателя напряжение не больше 0,2В. Все очень рядом. Обрыв жгута не создает разрядки - наоборот, не работает зарядка. Утро вечера мудреней...Отпишешся

гуд, завтра узнаем. спс