Садиться аккум

[Nero_AF]

С визуального осмотра косичек и контакта проверка только начинается. Дальше нужно тестером. На то она и косичка ,чтобы быть с виду целой ,ну а ее электропроводность под нагрузкой опр.только прибором. Удовольствие недорогое и за 40-60 гр имееш помощника и в авто и в доме.Навыки по пользованию мультиметром приходят быстро.Главное хотеть....Ну и покажи нам хоть одного серьезного автолюбителя ,который бы верил индикатору-глазку АКБ.По жизни он или заряженный или разряженный при любом состоянии АКБ!

у меня есть тестер. Как проверить или всё там ок? И как проверить нагрузку, которая есть во время заглушённой машины?

[Олег]

Интересно деффки пляшут... Взял зарядку у папы и поставил свой аккум. Зарядник грит, что аккум заряжен на максимум. А может что-то в машине коротит(или что-то такое)?

я так понял ты плотность акума немеряеш никогда?индикатор на зарядках ето полная х.....  померяй плотность и заряди нормально акум.

[Igor_]

Тестером массу проверять не стоит. Это правильно делать измерительным мостом для сопротивлений (милли- микроомметр). Но это нафиг никому не нужно на практике в авто. Все просто откручивают косички масс, зачищают, мажут тех. вазелином контактные поверхности и прикручивают обратно.
С виду не всегда можно узреть насколько оно там окислилось, обязательно нужно откручивать.

[milivolt]

у меня есть тестер. Как проверить или всё там ок? И как проверить нагрузку, которая есть во время заглушённой машины?

Извини не смог отреагировать сразу !(Работа). Имеем тестер. Имеем ПРОБЛЕМУ. Соединяем все это в кучу.
1. Ставим тестер на диапазон до 3-5 В. (зависит от тестера) и включаем бл. или даль. свет фар. Меряем от " -" АКБ к шасси (кузову) авто. Если  покузывает 0.5-3 В то чухаем репу и думаем где в косичке между "-" АКБ и массой потеря. Интелект поможет.
2. Ставим тестер на 10А (согласно паспорту подключения) и снимаем  минус АКБ. Подключаем тестер между снятой клемой и минусом. Анализируем и пробуем. В момент включения тестер ведет себя непонятно(как правило) и через 10 сек. выдает показания. 0.3-0.5 А. примерно допустимо ну а при больших показаниях докладывайте.

[Nero_AF]

По второму пункту показывает 0,02

[Nero_AF]

Гребаный тапаток... С компа поудаляю))) по поводу первого пункта - замер 0.01

[Звук]

Если 0.02А  это мизерный ток.
Сделал замер на авто, получил 0.05А это потребление часов и дежурный режим магнитолы.
Включаю магнитолу, потребление увеличилось до 0.5А, радио, тихий звук.

[Nero_AF]

Я замер сделал просто. Что было включено - часы и магнитола без панели. Может идти повключать всё и замерять?

[Звук]

Отключи акб на ночь. Утром как запускается? (Бензин или дизель?)

[Nero_AF]

сбито зажигание - заводится печально))) бензин

[milivolt]

Косички и утечки на твкрдую 4. Это норма! Анализируй дальше.Пиши подскажем.Знаешь как класно лежа на диване ремонтом заниматься - и руки чистые и нос не мокрый.

[Кактус]

Сегодня мерял на калине ток разряда. В разрыв минусового провода включил тестер.
Ток разряда 0,06А. При подключении панельки радиоприемника ( она съемная) ток становится 0,21А. И это радио находится в ждущем режиме, т.е не включено. Поэтому обрати внимание на этот факт когда себе будешь мерять. 

[Nero_AF]

уже завтра замеряю с включенной панелькой. Больше вариантов нету! Подсветка подкапотки 100% выключается - видно, что после закрытия капота ничего нигде не светиться. В багажнике отключен провод массы. А кроме часов, магнитолы и ЦЗ ничего не подключено напрямую. Пёс его знает...

[Звук]

Сегодня мерял на калине ток разряда. В разрыв минусового провода включил тестер.
Ток разряда 0,06А. При подключении панельки радиоприемника ( она съемная) ток становится 0,21А. И это радио находится в ждущем режиме, т.е не включено. Поэтому обрати внимание на этот факт когда себе будешь мерять. 

0.21A для дежурки многовато.  Что там потребляет? Это как два двигателя на двухкассетнике. Впринципе акум значится хороший! У меня TEPLA не обслуживаемый, через 3года много воды википело. Недавно доливал.

[Звук]

уже завтра замеряю с включенной панелькой. Больше вариантов нету! Подсветка подкапотки 100% выключается - видно, что после закрытия капота ничего нигде не светиться. В багажнике отключен провод массы. А кроме часов, магнитолы и ЦЗ ничего не подключено напрямую. Пёс его знает...

Скинь клему на ночь. Может акум к утру сам по себе умирает?