kadett 1.3 [konoz] --->> lanos 1.6 16V

[Ruslan Nikolaevich K7]

А посмотреть тяжело?

Ромка, куда смотреть? где смотреть? что смотреть?
ЦЭ?-  Knecht OC 90-"Давление открытия перепускного клапана 2,5 бар!!!
Видать им это тяжело и люди до последнего момента думаю и знают свое!

[Roman 22]

Ромка, куда смотреть? где смотреть? что смотреть?
ЦЭ?-  Knecht OC 90-"Давление открытия перепускного клапана 2,5 бар!!!
Видать им это тяжело и люди до последнего момента думаю и знают свое!

так в фильтр глянуть там все видно есть ли клапан или ево нет

[Ruslan Nikolaevich K7]

так в фильтр глянуть там все видно есть ли клапан или ево нет

Ромик, ребям влом это делать... пусть для них он останется бесклапанным 

[Myrchik1988]

1200 год назад отдавал...дотянули до первого сто, не чего не вваревали не чего не резали, просто приклеили на место    хорошо что хоть до поварки дожило

ого у вас цены в столице

[konoz]

всех с праздниками немного остановившись праздновать решил заморочится с установкой двухкамерного карба себе!
аккуратненько снял свой пирбург 1Б, слил охлаждайку, снял коллектор и замотал это все в клееночку (кроме охлаждайки, конеш )
заранее был куплен коллектор с 1.3С с проставкой под солекс, и недавно приехал карб 21083 (еще мэйд ин ссср) - чистенький, красивенький, в нагрузку с кучей прокладок, клапаном ХХ и еще чем-то. хозяин сказал был заточен под ваз с 1.3 пихлом, а он поставил себе инжектор.

первая проблема - какой стороной его ставить? ) поставил так, чтоб тяга дроссельной заслонки была, с той стороны, как на пирбурге была.
вторая проблема: а как же крепить тросик газа кронштейна ведь нет... нашел во дворе уголок алюминиевый (какой -то супер прочный - нифига гнуться не хочет, и режется тяжелее) - сварганил кронштейн (если не понравится, или гнуться начнет куплю у сереги кактуса)
третья : тросики... подсоса мне хватит, а вот газ придется удлинять...

короче, не длого думая подключаю подачу/обратку топлива, питание на клапан ХХ, кручу стартер - нифига.... потом рукой немного воздушную заслонку закрыл и.... с пол тыка завелся
обороты, правда, сразу на 2000 поднялись - выбежал из машиныЮ рукой опять же заслонку поправил - 1000-1200... работает на хх отлично (а раньше троил дико, пока не прогазуешь тыщ до 3х)
вот так вот.

теперь вопросы:
в посылке мне еще прокладка толстая приехала (текстолитовая, или типа того), ее ставить или нет? если поставлю, то длины шпилек не хватит...
и есть ли у кого то фото как должны быть все патрубки подключены по уму, а то там столько штуцеров. и на тазиках там и подогревы и еще черт пойми что... памажите плиз
фотки завтра позакину. всем спасибо за внимание

[VADO dnepr]

толстая прокладка ставится чтобы летом бенз в карбике не закипал!!!я шпильки менял на удлиненые!!!

[Дин Альт]

толстая прокладка ставится чтобы летом бенз в карбике не закипал!!!я шпильки менял на удлиненые!!!

Так у нас коллектор с рубашкой, он и так неплохо охлаждается. Лично у меня поставка не стоит и всё работает нормально.

[Serg-gti]

Вообще прокладка ставится для того,чтоб карб не нагревался и не искривляло плоскость....тебе нужно подключить вакуум и бенз и все больше ничего!

[zom81e]

Прокладку ставь обязательно. Я тебе еще в личке об этом писал, когда ты спрашивал. В другом случае потеряешь плоскость при малейшем перегреве. С ней будешь спать/ездить спокойнее. Ты наверное перепутал кронштейн троса воздушной и дроссельной заслонок. Последнего на карбе этом нет. То есть тот кронштейн, который по заводу стоит на карбе, - это и есть под трос "подсоса". А для троса газа нужно доставлять отдельно. Самый простой вариант это тазовский от нивы с небольшими доработками. Прикручивается на постель головы. Еще желательно подключить подогрев карба. Улучшит смесеобразование на ХХ при прогретом двигле. Но тогда появляются небольшие заморочки с прогревом. Просто немного аккуратнее приходиться пользоваться "подсосом" при прогреве. Но есть значительные плюсы.

[Serg-gti]

Прокладку ставь обязательно. Я тебе еще в личке об этом писал, когда ты спрашивал. В другом случае потеряешь плоскость при малейшем перегреве. С ней будешь спать/ездить спокойнее. Ты наверное перепутал кронштейн троса воздушной и дроссельной заслонок. Последнего на карбе этом нет. То есть тот кронштейн, который по заводу стоит на карбе, - это и есть под трос "подсоса". А для троса газа нужно доставлять отдельно. Самый простой вариант это тазовский от нивы с небольшими доработками. Прикручивается на постель головы. Еще желательно подключить подогрев карба. Улучшит смесеобразование на ХХ при прогретом двигле. Но тогда появляются небольшие заморочки с прогревом. Просто немного аккуратнее приходиться пользоваться "подсосом" при прогреве. Но есть значительные плюсы.

А еще лучше найти с таврии!

[мазур]

у тебя колектор с охлаждением и прокладку тогда ставить не нужно у меня так стоит 4 года не каких проблем

[Serg-gti]

у тебя колектор с охлаждением и прокладку тогда ставить не нужно у меня так стоит 4 года не каких проблем

На восьмерках коллектор тоже с охлаждением где тогда зарыта собака????

[zom81e]

Первая же открытая страница после гугла с соответсвующим запросом:

Между карбюратором и впускным патрубком двигателя ставят теплоизоляционную прокладку 2, плоскую (при фланцевом креплении карбюратора) или свернутую в трубку (при креплении хомутом). Ставят также экран 4 из листового металла между карбюратором и ребрами или головкой цилиндра. Все эти приспособления предохраняют карбюратор от излишнего нагревания теплом от двигателя, так как при сильном нагревании карбюратора уменьшается наполнение цилиндра горючей смесью, а в топливных каналах могут образоваться паровые пробки, нарушающие нормальную работу, карбюратора.

Это делается не только для сохранности геометрии деталей карбюратора, а для сохранения оптимальных условий его работы. Этот узел должен нагреваться только там, где нужно (предусмотрено конструкцией). У меня тоже все было подключено утрировано без всяких прокладок, подогрева, регулировок. Все восстанавливал по книге.

[konoz]

Вообще прокладка ставится для того,чтоб карб не нагревался и не искривляло плоскость....тебе нужно подключить вакуум и бенз и все больше ничего!

вакуум присоедил, думаю туда, куда надо. бенз тоже.

Прокладку ставь обязательно. Я тебе еще в личке об этом писал, когда ты спрашивал. В другом случае потеряешь плоскость при малейшем перегреве. С ней будешь спать/ездить спокойнее. Ты наверное перепутал кронштейн троса воздушной и дроссельной заслонок. Последнего на карбе этом нет. То есть тот кронштейн, который по заводу стоит на карбе, - это и есть под трос "подсоса". А для троса газа нужно доставлять отдельно. Самый простой вариант это тазовский от нивы с небольшими доработками. Прикручивается на постель головы. Еще желательно подключить подогрев карба. Улучшит смесеобразование на ХХ при прогретом двигле. Но тогда появляются небольшие заморочки с прогревом. Просто немного аккуратнее приходиться пользоваться "подсосом" при прогреве. Но есть значительные плюсы.

про кронштейны: крепление под трос подсоса присутствует на самом карбе - там проблем нет. перечитал наши с тобой сообщения, вроде я ничего не перепутал, как раз и заморочился с кронштейном под трос газа.

по поводу подогрева я заинтересовался, а то вон, как красиво все задействовано (извините, фотка большая - другой такой не нашел)

А еще лучше найти с таврии!

и понту мне с той таврии? смотрел седня на рынке


мне больше вот такой надо, с космича 2140 (или41)




а вот по поводу прокладки - надо бы выяснить, у тех, кто уже долго катается на таких карбах - стОит или нет ее ставить

[K0sty@n]

+1 к прокладке. В Вазах тоже коллектор имеет канал для тосола.