Kadett 1.6d из Крыма)

[KADETTRON]

на то они и щели,чтоб с них текло. 

[Raspberry]

Сделает он мотор, и будет кайфовать. Уверена)

[Vlad_simf]

Сделает он мотор, и будет кайфовать. Уверена)

та тут вопрос) капиталка сейчас стоит 50 тыщ, иденчиный кадетт 60-70 не сильно рентабельно вкидывать такие бабосы в него. причем распредвал уже убитый, кулачков нет, а найти достойный очень сложно. буду пока его так гонять

[KADETTRON]

Сделает он мотор, и будет кайфовать. Уверена)

дай бог. я только за. только смысл валить 50 тысяч?

[Raspberry]

А смысл вообще делать машину стоимостью ниже 5000 у.е. ответ. Либо никакого либо для души либо абы завелась на продажу.

А вообще хозяин барин.  Я купила свою Кадеттку за 1000 тогда. Вложила 5000 уже по подсчетам. И это далеко не конец. Но то что получается мне нравится юольше чем 5000 у.е.

[KADETTRON]

осталось всем обзавестись таким настроем. и автоконцерны перейдут чисто на изготовление деталей. новые авто никому не будут нужны.

[Raspberry]

осталось всем обзавестись таким настроем. и автоконцерны перейдут чисто на изготовление деталей. новые авто никому не будут нужны.

Надеюсь и верю что так и будет

[Серёга]

А смысл вообще делать машину стоимостью ниже 5000 у.е. ответ. Либо никакого либо для души либо абы завелась на продажу.

А вообще хозяин барин.  Я купила свою Кадеттку за 1000 тогда. Вложила 5000 уже по подсчетам. И это далеко не конец. Но то что получается мне нравится юольше чем 5000 у.е.

   Поддержу. Я, по подсчетам, в своего уже около 50 000 грн вкинул, и за 20 000 я его взял.  Выходит я мог купить нормальную машинку за эти деньги.Но сейчас машинка, как новая (почти). Весь низ машины новый и ходовая. Спасибо Андрюхе Дизельку и Руслану. И это ещё без покраски...  По мелочам ещё много работы но душе не прикажешь. Дизель - это огонь!!! Жена довольна. На дачу, на отдых (пока в городе) уже ездили. Идет тихо (на сколько это возможно для дизеля, не бросает на выбоинах и ухабах, как раньше... Вот если б еще КПП до конца августа успеть сделать. А то ехать в Киев, к детям, а 5-я выскакивает... . Д а и защиту двигателя надо сделать или купить и поставить. Та, что покупал оказалась не подходящей (поставил подрамник), теперь есть еще одна статья для раздумий..
   То, что кулачки сработаны - еще не показатель. Для этого стоят гидрокомпенсаторы. Не даром они ....компенсаторы. Это уже если кулачки вообще не достают... . Но тогда машина просто не завелась бы. Проверь компрессию, проверь впрыск (зажигание). Выставь праильо ГРМ. Может ремень не правильно стоит на метках (бывает, что на зуб ошибешся), ну и поиграй с моментом впрыска, как я уже писал, в ту или инную сторону. Или колечки поменять на новые. Может и поможет. А то сразу капиталить накладно.

[Віктор31]

вирішив і я вмішатись.десять років тому взяв я свого дизелька.теж відразу попав на повну капіталку двіжка, обійшлось дорого 1000у.о. але.....воно того варто.уже тисяч 100 і ніяких нарікань.взагалі машина не убиваєма.та і цінова категорія відносно нових мащин досить терпима.а стосовно нових машин - упевнений що якщо мати певну сумму відразу то краще взяти і новішу,але не кожний в змозі.от і вкладаєм поступово у те що маєм.я теж хотів свою продати та передумав.вирішив її довести до пуття.так що я теж підтримую автора.натхнення йому і все получиться

[AduiDas]

Ну если уже делиться воспоминаниями, то и я поделюсь. ))
Зимой будет 10-ть лет как я заменил 1.6D на X17DTL, переделка с покупкой всех необходимых элементов обошлась больше 2 к.у.е., блок, поршневая, коленвал не делались, только ГБЦ, ТНВД, турбина. Машина прошла не меньше 150 000 км. Заводится с полтыка в т.ч. зимой, масло практически не берёт, турба давит на 80% от значений 10-летней давности. В двигатель за все это время не лазил ни разу. (За 10 лет, Карл!) Нет вру, поменял ремень ГРМ и помпу. Предполагаю, что форсунки льют и компрессия далеко не идеальна. Но, повторюсь, машина ездит ещё очень прилично.
Так вот, начал неспешно капиталить такой же двиг для замены своего трудяги. Только в запчасти и работу по блоку (расточить в 1-й ремонт, шлифовка коленвала, обслуживание ТНВД, полная переборка ГБЦ и пр.)  я уже вкинул те же 2 к.у.е. А впереди ещё сборка и замена... Радует только что можно это делать постепенно, собирая запчастюльки месяцами, и передвигаясь на машине. А не пешком, на маршрутках. когда машина стоит мёртвой и деньги на ремонт нужны сразу и много.
Машина Кадет Д 1983г, она стоит в пределах тысячи $, казалось бы смысл? А смысл сделать движок и ещё на 10-ть дет забыть про него. Когда я делал двиг в первый раз, то не думал, что откатаю на этой машине столько. Вот и сейчас хочу сделать и забыть про все болячки мотора.
П.С. Я не олигарх и живу на зарплату.

та тут вопрос) капиталка сейчас стоит 50 тыщ, иденчиный кадетт 60-70 не сильно рентабельно вкидывать такие бабосы в него. причем распредвал уже убитый, кулачков нет, а найти достойный очень сложно. буду пока его так гонять

Рентабельно. Сделаешь мотор и не будешь про него думать. А так или пересаживаться с одного полутрупа на другой или постоянно чинить умирающий движок.

[AduiDas]

відразу попав на повну капіталку двіжка, обійшлось дорого 1000у.о. але.....воно того варто.уже тисяч 100 і ніяких нарікань.взагалі машина не убиваєма.та і цінова категорія відносно нових мащин досить терпима.а стосовно нових машин - упевнений що якщо мати певну сумму відразу то краще взяти і новішу,але не кожний в змозі.от і вкладаєм поступово у те що маєм.я теж хотів свою продати та передумав.вирішив її довести до пуття.

Повністю згоден!

[Sport1kkk [Мишаня]]

Ну если уже делиться воспоминаниями, то и я поделюсь. ))
Зимой будет 10-ть лет как я заменил 1.6D на X17DTL, переделка с покупкой всех необходимых элементов обошлась больше 2 к.у.е., блок, поршневая, коленвал не делались, только ГБЦ, ТНВД, турбина. Машина прошла не меньше 150 000 км. Заводится с полтыка в т.ч. зимой, масло практически не берёт, турба давит на 80% от значений 10-летней давности. В двигатель за все это время не лазил ни разу. (За 10 лет, Карл!) Нет вру, поменял ремень ГРМ и помпу. Предполагаю, что форсунки льют и компрессия далеко не идеальна. Но, повторюсь, машина ездит ещё очень прилично.
Так вот, начал неспешно капиталить такой же двиг для замены своего трудяги. Только в запчасти и работу по блоку (расточить в 1-й ремонт, шлифовка коленвала, обслуживание ТНВД, полная переборка ГБЦ и пр.)  я уже вкинул те же 2 к.у.е. А впереди ещё сборка и замена... Радует только что можно это делать постепенно, собирая запчастюльки месяцами, и передвигаясь на машине. А не пешком, на маршрутках. когда машина стоит мёртвой и деньги на ремонт нужны сразу и много.
Машина Кадет Д 1983г, она стоит в пределах тысячи $, казалось бы смысл? А смысл сделать движок и ещё на 10-ть дет забыть про него. Когда я делал двиг в первый раз, то не думал, что откатаю на этой машине столько. Вот и сейчас хочу сделать и забыть про все болячки мотора.
П.С. Я не олигарх и живу на зарплату. Рентабельно. Сделаешь мотор и не будешь про него думать. А так или пересаживаться с одного полутрупа на другой или постоянно чинить умирающий движок.

наглядный пример 
так оно и есть 

[KADETTRON]

ну всё решили. Вдад,доставай с тумбочки хотябы 30000гривен и чини мотор. и 10лет не думай даже про авто по новее. у тя ж завалялось 30тысяч? 

[Sport1kkk [Мишаня]]

ну всё решили. Вдад,доставай с тумбочки хотябы 30000гривен и чини мотор. и 10лет не думай даже про авто по новее. у тя ж завалялось 30тысяч?  

или за 10 лет 3 мотора ушатаных до 10к вкинуть  

[Vlad_simf]

та машина изначально покупалась для покатушек, а не ремонтов

бабосов таких нет, да и оставаться на месяц пешком, пока ее будут ковырять тоже не сильно охота. с удовольствием чиню что-то сам в выходные. а глобальные ремонты затевать не хочу