И мой там стоял в прошлом году, но я уже закончил ДУЭП

Вход и выход мосфета шунтируется т.е. через него не течет ток. То же самое что просто вытянуть его из схемы. С ним ничего не происходит)))
Контакт 56 выключателя освещения делает отключение девайса в третьем положении, независимо ближний или дальний. При моргании на этом контакте ничего не изменяется
Многие соклубники подключили этот вывод на габариты прямо возле фары, а то в салон тянуть провод до переключателя это лишняя работа. В таком случае девайс отключается при включении габаритов.

Хуже точно не будет))) там же есть возможность регулировки, подстройки! Чип тюнинХ прям

Статья приличная))) И работы для замены мозга просто тьма - у нас на 13НБ все ж "по другому" и потом лично мне нравится штатный мозг 13NB, с момента покупки провел огромную восстановительную работу над всем узлом зажигания! И так двигатель и не стал "нормальным"... пока не притер клапана!!! А притер - сразу отпали все вопросы)))

Могу изготовить такое изделие без корпуса, нужны чертеж или размеры места установки(для подгонки платы)

Сам когда изготовил сие чудо - прозрел)))
на кадете как раз в заднее стекло становится, можно подключать к любым датчикам, педалям или кнопкам чтоб выводились сообщения, реклама, надпись "СТОП", "СПАСИБО" и т.д.
До сих пор сожалею что не сфоткал на машине, полюбовался и продал))) хотя некоторые до сих пор говорят шо видели по городу ночью кадета с часами и термометром в заднем стекле))) При поездке один вечер с этим табло(отображалось время и температура за бортом) я насобирал удивленных взглядов и ФФА-ФАА сколько, что за два года мне сколько не бибикали))) почему все здоровались, моргали аварийками - до сих пор сложно понять столь бурную реакцию))) кагбы НЛО увидели

Бегущие строки для авто!

Данное устройство можно применить для светового Тюнинга!!! Например отображения в заднем стекле различной пристойной и не очень информации! Использования в качестве: мощного дополнительного стоп-сигнала, бегущей строки с рекламой, табло для отображения благодарности водителю сзади, или дистанционного разрешения конфликтов в дорожном движении. Все предложенные способы – лично мое мнение, где-то в шутку, где-то в серьез, так что не судите строго

Контроллер для ЖКИ приборки. Создатель этой связки Urvin, тема на форуме http://pccar.ru/showthread.php?p=108933&posted=1#post108933 я лишь взялся за изготовления блока. И вот что получилось:

Датчика скорости на моей машине нет отродясь, потому для проверки функционирования, провод спидометра был подключен к тахометру, также провод левой и правой двери соединен вместе, по причине отсутствия раздельных цепей. Для лампочки аккумулятора алгоритм своеобразен - она горит при заглушенном двигателе, и если напряжение ниже установленного порога, связи с генератором нет. Шифратор КПП не был установлен потому скорость постоянно R.

ЖКИ приборка в Кадет

ЖКИ приборка в Кадет (карбюратор)

Часы с двухзонным термометром могут стать альтернативой штатным часам, т.к. отображают температуру например в салоне (двигателе) и на улице
Индикация циклическая, при установке элемента CR2032-часы будуть иметь энергонезависимый режим.

Есть несколько модификаций прошивки в части резервного питания:
1.Часы включаются с зажиганием, при выключенном табло гаснет и часы питаются от борт.сети
2.Часы включены постоянно, и питаются от резервной батарейки только при снятом аккумуляторе (ход часов продолжается)
3.Часы включены постоянно, только при включенном зажигании светятся на полную яркость, а при выключенном - приглушенно, то-же случается при включении габаритов. Резервная батарейка либо вообще не устанавливается, либо работает при отключении аккумулятора

Плата требует редактирования под корпус. Такое устройство успешно работает в другом автомобиле уже 3 года!
Функционал можно проверить с помощью Протеуса.

Данный термометр использует в качестве датчика DS18B20, и измеряет температуру с точностью до 0,1*С отличается простотой сборки и содержит минимум деталей. Может быть использован в автомобиле для измерения температуры двигателя, салона или наружного воздуха.(при этом кнопки и светодиод можно не впаивать)

Также может служить терморегулятором, при этом нужно установить температуру включения и выключения нагрузки (предложенная прошивка рассчитана на нагрев).



Питание устройства 8-15 В., Плата разработана для процессора в ДИП-корпусе и трехразрядного индикатора RL-T0820SBAW.

Номиналы указаны на плате. Датчик подключается трех проводным экранированным проводом или шлейфом
В архиве плата в формате SprintLayout, прошивка и фузы. Программа рассчитана на индикаторы с ОА.

Добавлена печатная плата для индикатора 0.36, разработанная Technolog за что ему респект

Добавлена прошивка для индикаторов с общим Катодом(-) в ней же и исходник на сию прогу

Регулятор мощности для двигателя отопителя салона.
Сказать честно, эта задача меня уже порядком измучила. Вся суть в непреодолимом желании свести нагрев ключевого транзистора к такому минимуму, чтобы использовать его без радиатора. Приведенный вариант реализации все-же требует установки транзистора на небольшой радиатор,
и пока не готов к серийному производству, больше для опытного использования!!!

Регулятор позволяет:
1. отказаться от резистора на двигателе печки, на котором рассеивается приличная мощность
2.расширить стандартный набор скоростей двигателя
3.при запитке устройства отдельным проводом – забыть про оплавленный предохранитель №12



В ближайшее время в архиве будет печатная плата, фузы и прошивка. Тестирование приветствуется

Контроллер автоматического запуска двигателя с кнопки (на стадии разработки)
Контроллер предназначен для запуска двигателя на автомобиле, с помощью всего одной кнопки. Может служить как основным так и дублирующим замок зажигания. Противоугонные функции в этом случае возлагаются на сигнализацию, или секретные кнопки и секретные комбинации нажатий педалей,  дальнего света и т.д. Контроллер при заводе двигателя может проверять положение коробки передач, что предотвращает включение стартера при установке автомобиля на одной из передач  и отслеживает обороты двигателя, определяя момент завода.
Бюджетное решение кнопки с разноцветной подсветкой

Фото собранного девайса:

Принципиальная схема, печатная плата и прошивка будет доступна в ближайшее время.

Точно работает:)

Тахометр универсальный, 24 светодиода + ШИФТ лайт (для настоящих гонщиков на мощных 13NB  )



Дополнительные функции:
-два уровня яркости (нормальная и с включенными габаритами)
-независимая регулировка уровней яркости
-небольшое сглаживание значения оборотов, для более плавного отображения
-установка ШИФТ лайт на необходимое число оборотов
-тестовый режим для проверки

На каждый светодиод приходится по 300об/мин. Максимально 7200об/мин.

Цифровой одометр на ЖКИ.
Предназначен для установки вместо штатного механического одометра в приборной панели.Прекрасно подходит вместо одометра в панель приборов GSI.
Сделано по заказу соклубника из Днепра, и установлено в кадете с GSI приборкой.


Цена готового 170грн.
-для датчика 6 импульсов
-кнопка сброса суточного одометра;
-подсветка;
-энергонезависимая память;
-дополнительные параметры под заказ






Компактный, но очень мощный ШИМ регулятор для светодиодной подсветки приборной панели, или светового тюнинга.

   Устройство позволяет регулировать яркость светодиодов суммарной мощностью до 20 Ватт!!!
Яркость устанавливается кнопками +/-, от 1% до 100%. Устройство имеет два уровня регулировки: первый устанавливается при включении устройства, а второй уровень регулируется независимо, при подаче +12В на вход DIMMING (подключается например к габаритам – при выключенных габаритах имеем бОльшую яркость днем, а при включенных габаритах меньшую яркость чтобы не слепило в ночное время) или в любом другом порядке по желанию.

Схемка подключения

Вот есть очень примитивное, зато видео, отображающее работу устройства на три  3-х ваттных светодиода. После установки на авто выложу другое видео.  А там недалеко и до RGB подсветки

ШИМ регулятор для подсветки приборки

Еще это устройство можно применить для реализации светодиодных задних фонарей (габарит-стоп)
Используется одна матрица светодиодов, в паре с устройством. Для габаритов устанавливается меньшая мощность, а для стоп-сигнала максимальная!!! В схему питания добавляют два диода: от габаритов и от стопов, чтобы исключить взаимное влияние. Как результат-снижение энергопотребления, и отсутствие резисторов.

В архиве содержится печатная плата, фузы и прошивка. Номиналы Всех деталей указаны на печатной плате в виде маркеров(отображаются при наведении), плата в формате SprintLayout-5.

Изготовление под заказ, 50грн.