Ваз классика или Заз Таврия

[ZEFIR-R-R-R]

однозначно ЗАЗ
у меня первая МОЯ машинка была Славута 82,000км с заменой трамба и сцеплния и всё (брал новую)
класику нелюблю, ну нестоит у меня душа к ВАЗам и всё тут...
+ ВАЗу за шо купил,  за то и продал (через 5 лет)
а с ЗАЗом так небудет

[Valdis]

Только у класики нет усилителя тормозов, и даже кнопки аварийки

да у многих это всё уже есть

[Roman 22]

И то и то  Но из етава  Бери таврию  А почему на кадете не хоч ездить и ети 1500 вложить в нево 

[юра РІВНЕ]

пока кадет на поварке опять пересел на ваз 2105. Привыкать сложно .но за 10 лет езды было разное - и материл и благодарил. машина 1986 года рождения, сварки еще не видела- но пока и не хочет. На порваном кадете больше 100-120 не выжимаю, на вазе 130-140 обычная скорость на трасе. После кадета есть пору минусов: посадка-сидиш как на козле, и руль тонкий и здоровый, и при езде кажется што поворачивают не передние , а задние колеса. Есть и плюсы: перебрал весь передок, именно весь-пружины , аморты, рычаги , шаровые ,рулевые вообщем все с роботой 1500 грн.
в общем я за ваз.

[I-GOR]

После кадета есть пору минусов: посадка-сидиш как на козле, и руль тонкий и здоровый, и при езде кажется што поворачивают не передние , а задние колеса.

Точно заметил,езда на ВАЗе превращается в УПРАВЛЕНИЕ автомобилем.

[@$m()dey]

если для работы, то ВАЗ. была таврия, после 50 тыков, как и предсказывали начинает сыпаться

[SHREK@]

Как по мне, то однозначно Таврия. Расход, передний привод, двигатели не редкость по 300 000км. накатуют на самой дешовой минералке без капиталки (ваз КЛАСИКА редко 120 000-140 000 откатает, ходовку надо капиталить каждые полгода)
У друга была тавруха начала 90-х выпуска так то, что она пережила, это невообразимо!(охота, рыбалка, покатушки подшофе) и продал он ее только потому, что погнила конкретно. На роботе служебка ваз 05: капиталка ходовки каждые полгода(шаровые, наконечники, аморты и т.д.), то качество, что было при СССР совсем другое дело, а сейчас 
 У отца ваз 063 1987 г.в. пробег около 200 000 по ходовке поменяны: одна шаровая, ступичный подшипник передний, аморты. И ВСЕ! Родная резина отходила 125000. Крестовины раза три менял, ну и остальные расходники .
Так что не надо сравнивать ту классику и эту. А таврия - это недолговечно, но комфортнее и удобнее.

[Харьковский]

Как по мне, то однозначно Таврия. Расход, передний привод, двигатели не редкость по 300 000км. накатуют на самой дешовой минералке без капиталки (ваз КЛАСИКА редко 120 000-140 000 откатает, ходовку надо капиталить каждые полгода)
У друга была тавруха начала 90-х выпуска так то, что она пережила, это невообразимо!(охота, рыбалка, покатушки подшофе) и продал он ее только потому, что погнила конкретно. На роботе служебка ваз 05: капиталка ходовки каждые полгода(шаровые, наконечники, аморты и т.д.), то качество, что было при СССР совсем другое дело, а сейчас 
 У отца ваз 063 1987 г.в. пробег около 200 000 по ходовке поменяны: одна шаровая, ступичный подшипник передний, аморты. И ВСЕ! Родная резина отходила 125000. Крестовины раза три менял, ну и остальные расходники .
Так что не надо сравнивать ту классику и эту. А таврия - это недолговечно, но комфортнее и удобнее.

Сколько Людей столько мнений

[SHREK@]

Но если провести паралели, то ваз класика ближе к москвичу, а тавруха, все-таки, ближе к кадету!

[Харьковский]

Но если провести паралели, то ваз класика ближе к москвичу, а тавруха, все-таки, ближе к кадету!

неговори классика более комфортней чем москаль

[olegsc]

неговори классика более комфортней чем москаль

Москаль Москалю рознь если 41 то тут можно поспорить.

[plex]

Москаль Москалю рознь если 41 то тут можно поспорить.

Хороший 41, еще и кадета комфортнее будет

[Zeleniy]

Вставлю свои 5 копеек...
Для чего нужна машина? Если связано с систематической перевозкой более 200 кг, то ВАЗ.
Таврия более "ездявая" (или ездучая -динамика, расход, управляемость, проходимость). Но в плане техобслуживания не такая покладистая, как ВАЗ. Иногда жигуль при тех или иных проблемах может "подождать до зарплаты", а таврию желательно лечить сразу и немедленно, бо сдохнет (среди ночи далеко от дома).
Таврийские запчасти по ценам круче жигулевских, почти как москвичевские. Таврийских разборок почти нет (ну мало в наших краях водится нерастаможенных таврий  )
С другой стороны, таврия имеет признаки современного легкового автомобиля-5 передач и передний привод. Классика -это прожорливый, сложный в управлении трактор.

[Харьковский]

Вставлю свои 5 копеек...
Для чего нужна машина? Если связано с систематической перевозкой более 200 кг, то ВАЗ.
Таврия более "ездявая" (или ездучая -динамика, расход, управляемость, проходимость). Но в плане техобслуживания не такая покладистая, как ВАЗ. Иногда жигуль при тех или иных проблемах может "подождать до зарплаты", а таврию желательно лечить сразу и немедленно, бо сдохнет (среди ночи далеко от дома).
Таврийские запчасти по ценам круче жигулевских, почти как москвичевские. Таврийских разборок почти нет (ну мало в наших краях водится нерастаможенных таврий  )
С другой стороны, таврия имеет признаки современного легкового автомобиля-5 передач и передний привод. Классика -это прожорливый, сложный в управлении трактор.

Вот уже интересней

[Optimust]

Хороший 41, еще и кадета комфортнее будет

а для работы можно найти 41 москаля 5тидверный фургон
http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=9icmmkq8m2deg4d4pq8hnnbj06&topic=682.0;msg=8296