Газ, ГБО, обсуждение!

[Sergey_88]

инфа на будущее - ни в коем случае не трогать пластиковый винт на редукторе!
после манипуляций с этим винтом в салоне начало газом пованивать.
немного посношался с редуктором и вроде вернул всё в исходное.
газом вонять перестало, ХХ стабильные. по расходу пока не скажу.
так что - стравливание газа с редуктора в смеситель после заглушки двига - это норма!
нужно подрегулировать обороты - только бронзовый винт крутить.

Не верное суждение. Если вы в курсе что делает пластиковый винт, то просто так крутить не станете. А если не знаете, то посмотрите мануал. Ним очень просто убрать провал. А у некоторых это ещё и ХХ. Кто как настраивает

[Dimonich]

инфа на будущее - ни в коем случае не трогать пластиковый винт на редукторе!

а как настраивать редуктор? как настроить чувствительность?

[Arrox]

и редуктор стоит поперек хода авто

и как влияет на ездовые качества такое расположение редуктора? вроде кренить запрещено...

[Dimonich]

и как влияет на ездовые качества такое расположение редуктора? вроде кренить запрещено...

при разгоне могут быть провалы. при торможении машина может глохнуть

[Arrox]

при разгоне могут быть провалы. при торможении машина может глохнуть

Спасибо, если будут такие явления-придется развернуть. Мне тут советуют сделать врезку D10, в первичку и не ставить миксер. Говорят хватит с головой и будет экономно. Нужно на доноре 2ее попробовать.

[SeM4ik]

Спасибо, если будут такие явления-придется развернуть. Мне тут советуют сделать врезку D10, в первичку и не ставить миксер. Говорят хватит с головой и будет экономно. Нужно на доноре 2ее попробовать.

я на карбе смотрел и есть места в обе камеры врезаться в крышке,буду узнавать точнее
ездил только на одной камере,так получилось,что вторая не открывалась,около 3 тыс.оборотов как в стенку упиралась и туго шла,исправил косяк и кадет полетел,так что не ведись на одну камеру

[zom81e]

я на карбе смотрел и есть места в обе камеры врезаться в крышке,буду узнавать точнее
ездил только на одной камере,так получилось,что вторая не открывалась,около 3 тыс.оборотов как в стенку упиралась и туго шла,исправил косяк и кадет полетел,так что не ведись на одну камеру

Как раз сам думал над одиночной врезкой в первую камеру. И заглянул сюда, чтобы задать вопрос по этому поводу.
Теперь слелующий вопрос. У меня карб солекс 2108. Откуда гбо "понимает" когла давать во вторую камеру газ через врезку? Смеситель отпадает по ряду причин и соображений - не предлагайте.

[Arrox]

Как раз сам думал над одиночной врезкой в первую камеру. И заглянул сюда, чтобы задать вопрос по этому поводу.
Теперь слелующий вопрос. У меня карб солекс 2108. Откуда гбо "понимает" когла давать во вторую камеру газ через врезку?

Оно не понимает, оно постоянно подает меньшую порцию газа, в отличии от первички.

[Dimonich]

Как раз сам думал над одиночной врезкой в первую камеру. И заглянул сюда, чтобы задать вопрос по этому поводу.
Теперь слелующий вопрос. У меня карб солекс 2108. Откуда гбо "понимает" когла давать во вторую камеру газ через врезку? Смеситель отпадает по ряду причин и соображений - не предлагайте.

странный вопрос. открыл дроссель второй камеры - появилось разрежение, газ начало засасывать в мотор. это простыми словами.
врезка это само по себе гемор. либо нормальный расход и только первая камера, либо расход 12-14 и обе рабочие камеры. зря не рассматриваешь верхнюю подачу

[zom81e]

странный вопрос. открыл дроссель второй камеры - появилось разрежение, газ начало засасывать в мотор. это простыми словами.
врезка это само по себе гемор. либо нормальный расход и только первая камера, либо расход 12-14 и обе рабочие камеры. зря не рассматриваешь верхнюю подачу

1. У меня нет места сверху. Фильтр низкий и уже почти упирается в капот. То есть кастрюлю выше поставить не могу. А всунув сюда смеситель - задушу карб напрочь.
2. Любая из известных мешалок на жигокарб делает невозможным использование воздушки для холодного пуска. А я не хочу мешать карбу работать на бензине по родному алгоритму.
3. Мне вторая камера на газу и не надо особо. Но бывают же случаи обгона и прочего ускорения, где надо надавить на гашетку. 

[Arrox]

я на карбе смотрел и есть места в обе камеры врезаться в крышке,буду узнавать точнее
ездил только на одной камере,так получилось,что вторая не открывалась,около 3 тыс.оборотов как в стенку упиралась и туго шла,исправил косяк и кадет полетел,так что не ведись на одну камеру

так открываться будет вторичка, только не будет получать газ, и после 100-120 должен быть звук УУУУУ, типа не хватать.  зато экономно, и ограничение скорости. но это все слова, нужно одну врезать, а если реально будет мало газа-то можно и вторую врезать

[Dimonich]

1. У меня нет места сверху. Фильтр низкий и уже почти упирается в капот. То есть кастрюлю выше поставить не могу. А всунув сюда смеситель - задушу карб напрочь.
2. Любая из известных мешалок на жигокарб делает невозможным использование воздушки для холодного пуска. А я не хочу мешать карбу работать на бензине по родному алгоритму.
3. Мне вторая камера на газу и не надо особо. Но бывают же случаи обгона и прочего ускорения, где надо надавить на гашетку. 

если делать вампир только в первую камеру - при резком нажатии педали мотор будет душиться. было такое на мерсе, кстати, то же с соллексом
я бы заморочился и поставил 2е3, с верхней подачей газа. у меня такой вариант, всё работает уже пол года отлично. включая автоподсос и воздушную заслонку

[SeM4ik]

Как раз сам думал над одиночной врезкой в первую камеру. И заглянул сюда, чтобы задать вопрос по этому поводу.
Теперь слелующий вопрос. У меня карб солекс 2108. Откуда гбо "понимает" когла давать во вторую камеру газ через врезку? Смеситель отпадает по ряду причин и соображений - не предлагайте.

Влад,тут другой принцип работает,разряжение само тянет газ в карб и если вторая камера закрыта,то туда газ и не попадает,все идет в первую камеру,редуктор же при увеличении давления мембраной чувствительности увеличивает количество подаваемого газа

[SeM4ik]

так открываться будет вторичка, только не будет получать газ, и после 100-120 должен быть звук УУУУУ, типа не хватать.  зато экономно, и ограничение скорости. но это все слова, нужно одну врезать, а если реально будет мало газа-то можно и вторую врезать

так чтоб отключить вторую камеру,достаточно на тройнике закрутить подачу во вторую камеру и ездить,а если нужно,то откручивать

[zom81e]

если делать вампир только в первую камеру - при резком нажатии педали мотор будет душиться. было такое на мерсе, кстати, то же с соллексом
я бы заморочился и поставил 2е3, с верхней подачей газа. у меня такой вариант, всё работает уже пол года отлично. включая автоподсос и воздушную заслонку

Есть у меня и такая возможность - поставить 2е3. Все есть, кроме термоизоляционный проставки под карбом. Но мне как-то этот автопуск не очень нравиться. Тут я сам на ходу убираю подсос и только в течении первых 5 минут пользуюсь воздушкой при остановке. А у тебя на смесителе сверху 1 отверстие или 2 под камеры?

Влад,тут другой принцип работает,разряжение само тянет газ в карб и если вторая камера закрыта,то туда газ и не попадает,все идет в первую камеру,редуктор же при увеличении давления мембраной чувствительности увеличивает количество подаваемого газа

Так редуктор, выходит, управляется разряжением в коллекторе. Я как бы так и думал. Только начинаю изучать этот вопрос и видел в инете, что люди просто ставят тройник на выходе с редуктора с 2 винтами регулировки. Где-то встречал, что есть специальные редактора типа 2-секционные - но вроде очень дорогие. Вот и растерялся.

так чтоб отключить вторую камеру,достаточно на тройнике закрутить подачу во вторую камеру и ездить,а если нужно,то откручивать

Ну на ходу ж под капот не полезешь. Особенно, если на трассе решил обогнать какой-то камаз полумертвый. А если поставить клапанок с кнопкой в салоне?