Не заводиться и заливает свечи c14nz

[Photoshark]

После долгих танцов с бубнов подведем итоги.
Проделов не хитрую операцию описанную ниже

Экспресс-проверка MulTec IEFI-4T (система моно впрыска на Опель Кадетт, Вектра, Аскона...)

1. Снять крышку распределителя зажигания (для доступа к коммутатору).
2. На центральный ВВ провод катушки повесить свечу, закрепив её корпус на массе автомобиля.
3. Через контрольный индикатор (1W лампочка на массу или плюс АКБ) при включённом зажигании коснуться вывода коммутатора Р (зелёный провод). Должны :
- увидеть искру на свече (проверка коммутатора)
- услышать щелчок форсунки (проверка ЭБУ и самой форсунки)
- услышать включение бензонасоса (проверка реле и силовых его цепей) одновременно...
Если-же у вашего автомобиля стоит система зажигания, оснащённая датчиком Холла, то для проверки достаточно отсоединив разъём датчика, замыкать средний провод (сигнал) на массу при включённом зажигании...


Экспресс проверка показала: искра на свече от катушки есть, новая форсунка счелкает и красиво конусом распыляет (при старых уплотнительных кольцах), старая форсунка льет как со шланга прямым потоком, бензонасос жужжит.

По идее все в норме, НО решили проверить искру на всех четырех цилиндрах, и оказалась ее там НЕТ!!!. Получается искра доходит до крышки трамблера и дальше не распространяется. Давайте думать дальше, что проверить на работоспособность?

Сегодня случилась еще одна маленькая неприятность, отломался штекер крепления коммутатора, на фото ниже, провода внутри целые сломалась только пластмасса. Супер клеем ниче не клеится.

[Technolog]

Эх, а я так и не померил свою форсунку. Но уже и не нужно. Ты новую измерял мультиметром? Интересно же!

На клемки эти ответные поставь мамки, а по теплу всё исправишь капитально.
Всегда говорил, что трамблер - зло 

[Photoshark]

Эх, а я так и не померил свою форсунку. Но уже и не нужно. Ты новую измерял мультиметром? Интересно же!

На клемки эти ответные поставь мамки, а по теплу всё исправишь капитально.
Всегда говорил, что трамблер - зло 

Как мне это зло побороть? поменять крышку и бегунок? или что?

[Technolog]

Как мне это зло побороть? поменять крышку и бегунок? или что?

Скорее всего проблема в механике, а это крышка и бегунок. Их фото что-то бы решило.

[Photoshark]

Скорее всего проблема в механике, а это крышка и бегунок. Их фото что-то бы решило.

Не совсем тебя понял) Проблема получается в том что стартер крутит а искра не подается на провода и свечи подключенные к крышке.

[Technolog]

Не совсем тебя понял) Проблема получается в том что стартер крутит а искра не подается на провода и свечи подключенные к крышке.

На центральном проводе есть искра?

[Photoshark]

На центральном проводе есть искра?

На центральном проводе (от катушки до трамблера)  1 - искра есть
На проводах 2 - от крышки до свечей - искры нет
фото с интернета.

[Technolog]

Ну вот, я ж и говорю: катушка пашет, искру дает, а трамблер не раздает её на котлы.
Бегунок в трамблере - это импульс с центрального провода. Он крутится и импульс идет на 4 провода. Провода ты говоришь, что целые, свечи тоже, значит беда в этом бегунке или контактах на крышке трамблера, логично?

[Photoshark]

Ну вот, я ж и говорю: катушка пашет, искру дает, а трамблер не раздает её на котлы.
Бегунок в трамблере - это импульс с центрального провода. Он крутится и импульс идет на 4 провода. Провода ты говоришь, что целые, свечи тоже, значит беда в этом бегунке или контактах на крышке трамблера, логично?

логично) бегунок я снял и катушку тоже притащил домой, может померять что то на них можно?

[Technolog]

логично) бегунок я снял и катушку тоже притащил домой, может померять что то на них можно?

Катушку... ну можно промерить, но она рабочая же, ты и вроде мерил обмотки.
Бегунок и крышку трамблера надо глянуть фотку, под уже подизносились, подгорели малехо.

[Photoshark]

Сопротивление бегунка 1 кОм. Пойду гляну на катушку

[Technolog]

Сопротивление бегунка 1 кОм. Пойду гляну на катушку

Я даже и не слышал, что бы его проверяли на сопротивление. Обычно он тупо физически изнашивается.

[Dikson]

а еще есть уголек в крышке трамплера.если бегунок люфтит будет плохой контакт.такие весчи как правило надо  способом под брасывания  проверять.

[Photoshark]

Тогда буду первым))))))
Фото внутри крышки и бегунок.

[Technolog]

Проверка крышки распределителя зажигания VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
-Для снятия крышки распределителя зажигания, отжимаем отверткой с боков две зажимные скобки, и снимаем ее.
-Осматриваем крышку с внутренней стороны, не должно быть следов износа и коррозии, при необходимости зачищаем внутренние контакты.
-Необходимо убедиться в отсутствии износа на центральном угловом контакте, контакт должен быть подвижен.
-Обнаружить утечку тока по поверхности крышки распределителя можно по характерным тонким неравномерным следам на поверхности.
-При обнаружении на крышке микротрещин ее необходимо заменить.
-Протираем крышку сухой тряпкой и обрабатываем внутри спреем для обработки контактов.
-Снимаем бегунок, если на нем загрязнены контакты в центре и на краю, то зачищаем их.
-Смажем одной каплей масла войлок на валу.
-При установке бегунка на место, фиксируем выступ бегунка в пазу вала распределителя, убеждаемся в надежности закрепления бегунка путем легкого вращения бегунка в обе стороны.
-Устанавливаем крышку распределителя, добиваясь совмещения выступа на крышке с пазом в корпусе распределителя. Прижимаем крышку и закрепляем ее двумя зажимными скобками, защелкивая их на крышке одновременно. Проверим надежность крепления крышки.