Как зарядить АКБ без ЗУ?

[weter@ukr.net]

Не знаю, может тема уже и закрыта но я свои 5 копеек вставлю.
Практиковал я такой способ в те времена когда я на Москвиче по полям с девками гонял.
В багажнике у меня  стоял маяк с колонками. На природу приехали открыл багажник и музло слушай. А вот акум у меня был слабый, ибо на пиво деньги были а  на новый акум уже не хватало. И бывало что к ночи акум умирал от музыки настолько что даже габариты еле горели. (музыку то мы любим под портвейн и шашлыки)
Способ кстати насоветован одним дедушкой.
Значит возил я с ссобой лампочку накаливания в 200Вт (если нет на 200 то можно взять 2 по 100 и включить последовательно) проводов в поряде и один диод.
В местах одыха старался не далеко от электроопор 380В  останавливаться.
Собсно схема включения проста: Сопротивления лампы + акума достаточно для того что б из 220 получить 15-20В. Но так как в сети нпряжение у нас переменное то в цепь вставлялся диод и в результате акум заряжался не постоянный током а импульстым полупериодом.
Итак: Фаза со столба -  диод - лампа- минусоавя клема акума (или плюсовая но тогда надо диод развернуть в другую сторону) - и шампур (а лучше 2-3) воткнутый в землю.
Я достаточно регулярно лазил на  опоры за напряжением для машины.
Если есть сомнения насчет где взять диод то я вытаскивал "шоколадку" из генератора Москвича.
В гараже с этим еще проще. там у меня система была собрана стационарно в вместо лампочки стоял набор резисторов.

[Pro100boY]

Не знаю, может тема уже и закрыта но я свои 5 копеек вставлю.
Практиковал я такой способ в те времена когда я на Москвиче по полям с девками гонял.
В багажнике у меня  стоял маяк с колонками. На природу приехали открыл багажник и музло слушай. А вот акум у меня был слабый, ибо на пиво деньги были а  на новый акум уже не хватало. И бывало что к ночи акум умирал от музыки настолько что даже габариты еле горели. (музыку то мы любим под портвейн и шашлыки)
Способ кстати насоветован одним дедушкой.
Значит возил я с ссобой лампочку накаливания в 200Вт (если нет на 200 то можно взять 2 по 100 и включить последовательно) проводов в поряде и один диод.
В местах одыха старался не далеко от электроопор 380В  останавливаться.
Собсно схема включения проста: Сопротивления лампы + акума достаточно для того что б из 220 получить 15-20В. Но так как в сети нпряжение у нас переменное то в цепь вставлялся диод и в результате акум заряжался не постоянный током а импульстым полупериодом.
Итак: Фаза со столба -  диод - лампа- минусоавя клема акума (или плюсовая но тогда надо диод развернуть в другую сторону) - и шампур (а лучше 2-3) воткнутый в землю.
Я достаточно регулярно лазил на  опоры за напряжением для машины.
Если есть сомнения насчет где взять диод то я вытаскивал "шоколадку" из генератора Москвича.
В гараже с этим еще проще. там у меня система была собрана стационарно в вместо лампочки стоял набор резисторов.

Да  впринципі інтересно...)))

[Karalex]

Екстремал.
А что девчата не могли подвинуть машину, чтоб завести.

[SVit]

Да  впринципі інтересно...)))

да, способ ещё тот, я бы не рискнул...  
Может получиться как в детской загадке: Кто с когтями, но не птица, летит и матерится? (Электромонтёр)

Не знаю, может тема уже и закрыта но я свои 5 копеек вставлю.

Ну как сказать - проблема решена, но вопрос, я думаю, интересный и может ещё кому-нибудь когда-нибудь пригодится.
Да и способы оказывается бывают довольно оригинальные... 
Так что пусть живёт тема 

[Merch]

 Никому бы не рекомендовал данный способ, просто ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Лучше уж залить больше бензы в бак и включать музон при работающем двигле, чтобы не возникало желания лазить по электроопорам в поисках "+" напряжения.

[andersen]

Никому бы не рекомендовал данный способ, просто ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Лучше уж залить больше бензы в бак и включать музон при работающем двигле, чтобы не возникало желания лазить по электроопорам в поисках "+" напряжения.

+1 поддержу,Я в шоке,экстремалы-самоубийцы

[drenov]

Та да, жестковатый способ. Уже тогда проще было провода от мафона на столб закинуть и хоть дискотеку устраивать.

[УМКА]

Та да, жестковатый способ. Уже тогда проще было провода от мафона на столб закинуть и хоть дискотеку устраивать.

 

[Александр Никулин]

Вобще не знаю, сам дома пользовался зарядным для АКБ (еще на жигулях) , а других способов и не знаю. хотел бы помочь, да невмочь.

Я так заряжал, ставил на  ночь, и нормально, ничего не сгорело и аккумулятор  как новый работает   

[SVit]

Я так заряжал, ставил на  ночь, и нормально, ничего не сгорело и аккумулятор  как новый работает   

Ну естественно, если есть зарядное для АКБ, то почему бы им и не заряжать....
Поэтому тема и называется: "как АКБ зарядить без этого самого зарядного устройства" 

[Француз]

Доброе утро!!  
Как говорили в одной рекламе: "ця штука реально працює!".  
В общем подключился я к ЗУ от ноутбука (через лампочку) часов через пять отключил, принёс в гараж и завелся с пол оборота без проблем  

P/S/ Если будете так заряжать - следите ВНИМАТЕЛЬНО за полярностью!!! Я то ли из-за спешки, то ли из-за того что час ночи был, перепутал и включил "+" от ЗУ к "-" клеме. Лампочка сгорела моментально, но я сразу же отключил от сети и ничего больше не пострадало. Так что лампочка не как балласт выступает, а очень даже полезный элемент. Как писали мне выше - она понижает напряжение (т.к. АКБ +12В, а ЗУ +19В) и наверное является своеобразным предохранителем.
И ещё у меня лампочка горела пока не включил зарядное в сеть. Как включил - лампочка погасла (не перегорела)...

Ещё раз всем спасибо!  

При последовательном включении нескольких источников их напряжения суммируются, вспомните батарейки в магнитофонах или фонариках, там они тож соединяются + к -
Если перепутал полярнсть, получается следующее - ты  соединил последовательно 2 источника напряжения (АКБ и зарядное), которые выдали на лампочку суммарное напряжение 12В+19В=31В, естессно лампочка очень удивилась и приказала долго жить))
При правильном подключении лампочка выступает в роли ограничителя тока, без нее АКБ потянет с зарядного очень большой ток, на который зарядное не ресчтано и оно сгорит.
 

[Gosha]

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ НУЖНО!
Журнал "Мото" №6 1997 год.
Антон Ткаченко

Случаются ситуации, когда нужно подзарядить аккумулятор, а зарядного устройства под рукой нет, хотя сетевое напряжение в вашем распоряжении имеется. Но поскольку мотоциклетная батарея требует для заряда сравнительно небольшой ток, в отличие от автомобильной, то можно попробовать обойтись и без зарядного устройства. Отыщите какой-нибудь диод (Д7, Д226, КД202, Д242 и т.п.) и обычную лампочку на 220 В и соедините их, как показано на рис. 1.


Рис. 1. Схема зарядного устройства с лампочкой и одним диодам.

Включите собранную цепь в сеть. Лампочка загорится, через аккумулятор потечет ток. Ток, правда, небольшой: величину его, в зависимости от мощности примененной лампочки, вы можете прикинуть с помощью таблицы.



В любом случае, включив с вечера аккумулятор заряжаться таким образом, к утру вы будете иметь его вполне работоспособным.

Однако наша с вами лампочка горит тускло, ведь мы используем только один полупериод питающего напряжения. Чтобы полнее реализовать ее возможности, возьмите четыре диода того же типа, что и в первом случае, и соедините их по мостовой схеме, как показано на рис. 2.


Рис. 2. Схема зарядного устройства с лампочкой и диодным мостом.

Подойдет и готовый диодный мост типа КЦ402, КЦ405 и т.п. Лампа загорится полным накалом, а средний ток, протекающий через аккумулятор, увеличится вдвое по сравнению с первым вариантом. Величина его, согласно мощности лампы, также приведена в таблице. Обратите внимание: в случае применения 200-ваттной лампочки ток через аккумулятор составит 0,9 А, что является номинальным зарядным током для батареи 6МТС-9. Причем, менее мощные лампочки можно соединять параллельно для получения нужного значения.

При работе с описанной схемой будьте бдительны: во всех ее точках действует сетевое напряжение, и касаться руками ее элементов, клемм, самого аккумулятора во время заряда не следует.

Вначале подсоединяйте к схеме аккумулятор и лишь затем включайте устройство в сеть.
Если у вас имеется трансформатор с напряжением вторичной обмотки 36 В и лампочки на это напряжение, можно использовать и их; такой вариант в электрическом отношении безопасен. В этом случае через лампочку мощностью 40 Вт потечет ток около 1 А, а 60 Вт - около 1,5 А. В варианте схемы с одним диодом (рис. 1) средний ток будет, естественно, вдвое меньше.

Может случиться, что яркий свет, сопровождающий процесс заряда, вам совсем не по душе. От него можно избавиться, если в схеме на рис. 2 вместо лампочки включить конденсатор с рабочим напряжением не менее 300 В. Емкость его, в зависимости от требуемого тока, рассчитывается по формуле:



К примеру, для получения тока 0,5 А емкость должна составлять 15 мкФ, а для тока 1 А - 32 мкФ. Параллельно конденсатору подключите резистор сопротивлением 150-200 кОм, чтобы избежать неожиданных разрядов после обесточивания устройства.

Данным способом можно заряжать не только мотоциклетные аккумуляторы, но и никель-кадмиевые различного назначения, в том числе и сухие. Важно лишь знать требуемую величину зарядного тока и правильно подобрать его, как было описано выше.

Внимание!
Соблюдайте особую осторожность, так как в процессе зарядки все электроприборы находятся под опасным для жизни напряжением 220 В.

[Black_Shaman]

Хорошая тема