Горит лампа АК при нагрузке.

[DISCOVERY]

При включоных фарах и печки на первой скорости включаю поворотник наченает восполятся наприборной понели заряд акомулятора

сегодня решил точно такую же проблему на своем тракторе заводишь  едешь заряд взяло почти потухла  НО как только печка или фары то горит  как фонарик  лампа АКБ
Сначала обновил массу генератора и почисил контакты все что снаружи ---- не помогло .
разборка показала  грязь и наличие всякого кизла  между диодами .
--- полная разборка мойка в бензине  сушка всех электродеталей
---внешний осмотр показал что диоды хоть и целые НО отслаиваться от радиатора начали  много окисла  разбирая оторвал три диода 
---заменил щетки на новые  . купил б.у. диодный мост
б.у. мост оказался  с оторванным диодом   начался кипеш  и поиск  решений
в итоге наколхозил чтоб уехать домой   буду искать хороший или новый мост в нем главная причина  . и не забыть прозвонить диоды
внимание !!!! вехний и нижний радиаторы моста  с диодами одинаковые НО НЕ ВЗИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ диоды в них по разному распаяны
в противном случае получите  горящую лампочку АКБ без ключа зажигания в замке просто так будет гореть . при включении зажигания будет  тухнуть сразу что чревато при старте не известно чем.

фотоотчет  выложу в отдельной теме 

[Neon]

Короче после замены щеток и не большой очистки гены,результат у меня все тот же,но быстрей тухнет лампа когда завожу.показание на АКБ при заведеном моторе без нагрузки 13.90-13.95...96 Когда включаю свет ближний ксенон на АКБ 13.70-13.75  включаю печку на всю 13.40-13.45...46.
А вот не пойму почему в салоне в прикуривателе при всей нагрузки что писал выше на приборе 12.50-12.45, включаю печку на 2 скорость из 3х в прикуривателе прибор показывает 13.50-13.45. кто объяснит такой феномен, может я что то пропустил или чего то не понимаю.

[DISCOVERY]

сними генератор  разбери полностью и хорошенько почисти от грязи  и зачисти все контакты  , осмотри мост на предмет отслаивания или отпадания диодов от радиатора . особенно пакостна грязь которая забивается между  двумя рядками диодов .прозвони  все диоды поочердно
После этого всего есть вероятность того что все будет хорошо  .

[K0sty@n]

Короче после замены щеток и не большой очистки гены,результат у меня все тот же,но быстрей тухнет лампа когда завожу.показание на АКБ при заведеном моторе без нагрузки 13.90-13.95...96 Когда включаю свет ближний ксенон на АКБ 13.70-13.75  включаю печку на всю 13.40-13.45...46.
А вот не пойму почему в салоне в прикуривателе при всей нагрузки что писал выше на приборе 12.50-12.45, включаю печку на 2 скорость из 3х в прикуривателе прибор показывает 13.50-13.45. кто объяснит такой феномен, может я что то пропустил или чего то не понимаю.

Где-то плохой контакт (окисел или грязь). При подаче нагрузки контакт усиливается (типа когда начинаешь варить електросваркой - проскочила искра на массовом проводе и порядок).
Посмотри клеммы на гене, особенно ту, что под гайкой и саму шпильку, чтобы не было ржавчины. Возможно контактная группа замка зажигания шалит.

[Леонн]

Подскажите пожалуйста и мне в чем может быть причина с плохой зарядкой? Сразу скажу что все контакты массы перечистил, но вольтметр больше 13.7 не показывает без нагрузки. А при свете и печке 12.5 примерно. Может гену мощнее надо? Бикра поцарапана и незнаю какой сейчас стоит. Щетки летом менял и увидел что контактные кольца поизносились прилично - это не может быть причиной?

[zom81e]

Подскажите пожалуйста и мне в чем может быть причина с плохой зарядкой? Сразу скажу что все контакты массы перечистил, но вольтметр больше 13.7 не показывает без нагрузки. А при свете и печке 12.5 примерно. Может гену мощнее надо? Бикра поцарапана и незнаю какой сейчас стоит. Щетки летом менял и увидел что контактные кольца поизносились прилично - это не может быть причиной?

Возможно реле-регулятор умерло или где-то туда направляется (в поднебесную). У меня тоже такое было. После замены ниже 14 В не опускается. Параллельно с заменой реле-регулятора я еще и полностью прошелся по силовыми массовым проводам под капотом. Массу продублировал в нескольких местах. Результат на лицо. Есть и записи, что где делал.

[Леонн]

Возможно реле-регулятор умерло или где-то туда направляется (в поднебесную). У меня тоже такое было. После замены ниже 14 В не опускается. Параллельно с заменой реле-регулятора я еще и полностью прошелся по силовыми массовым проводам под капотом. Массу продублировал в нескольких местах. Результат на лицо. Есть и записи, что где делал.

Массу и уже перешерстил, а вот реле менять не пробовал. Спасибо за совет! Буду искать для замены Да и еще вопрос  -  при нажатии на газ напруга падает на 0.1 В, при отпускании педали поднимается на 0.1 В . В чем прикол?

[K0sty@n]

Подскажите пожалуйста и мне в чем может быть причина с плохой зарядкой? Сразу скажу что все контакты массы перечистил, но вольтметр больше 13.7 не показывает без нагрузки. А при свете и печке 12.5 примерно. Может гену мощнее надо? Бикра поцарапана и незнаю какой сейчас стоит. Щетки летом менял и увидел что контактные кольца поизносились прилично - это не может быть причиной?

Сравни напряжение на клеммах АКБ и на Генераторе. Если разницы нет, то возможно слабоват генератор и сильно разряжен АКБ

[Леонн]

Сравни напряжение на клеммах АКБ и на Генераторе. Если разницы нет, то возможно слабоват генератор и сильно разряжен АКБ

Напряжение одинаково и АКБ заряжаю периодически но он зимой подводит всеравно, хотя ему 1.5 года . Гдето было описано  как по цвету бирки определить мощность гены но не могу найти

[K0sty@n]

А стартер нормально крутит? Померять бы просадку напряжения при пуске. Может у тебя стартер сильно разряжает акум и он у тебя постоянно разряженный?

[Леонн]

А стартер нормально крутит? Померять бы просадку напряжения при пуске. Может у тебя стартер сильно разряжает акум и он у тебя постоянно разряженный?

У меня стоит на панели вольтметр от Technologа, так что напряжение всегда у меня перед глазами. Стартер крутит и при 11.7 В и сильно напруга не падает, а акум постепенно садится . Просто во время езды больше 13.7 В не бывает и это без нагрузки. Буду искать реле регулятор для замены.

[K0sty@n]

Если гена Бош, то на РР написано номинальное напряжение. Проверь выработку на щетках и на кольцах на которые они опираются, проверь чтобы щетки не заедали в креплении.

[DISCOVERY]

Болячка диодных мостов в том что от старости и сырости припаянные на заводе диоды к радиаторам  начинают в месте пайки окисляться и отслаиваться  ---плохой контакт хоть одного диода приводит к таким загадкам  и трем страницам писанины:-)
Ни кто же никогда мостик при чистке генератора не разбирает на 2 половинки  а просто почистят контакт и баста .
Разборка мостика на 2 составных ответственное дело нужно делать все осторожно и потом не перепутать местами радиаторы  они с разной полярностью.

[Леонн]

Сегодня добрался до гены. Бирка на нем желтая и на ней ничего не видно, но под желтой оказалась красная и написано на ней 55 А  По моему слабоват гена для движка 1.8. Или я не прав? Надо наверное искать гену мощнее

[K0sty@n]

мощность генератора зависит от комплектации машины. надо разбиратся с работоспособностью генки, его должно хватать на стандартные потребители. вскрытие покажет.