Самопроизвольные импульсы в трамблере

[milivolt]

Вы правы в том,что комутатор здесь почти непричем.Он(комутатор) тупой исполнитель прихотей зажигания.
Но есть некоторые нюансы- В одной из комплектаций моего зажигания происходили некоторые хаотические искрообразования и подергивания(дреиф) стрелки таха.Исходя из принципа "Не мешай технике работать,если она работает" я сильно не кипешевал.Просто анализировал и ездил.Так вот доанализировался и проверил-это оказался плохой контакт в разъеме с трамблера.С начала просто скруткой,а затем заменой на другой разьем я убрал этот глюк

[кадетоф]

Вот я только пришел от машины, короче включаю зажигание все норм, завожу - работает хорошо. Через минуту вторую глушу и завожу обратно - все норм. Прогрев до 440-50 градусов глушу и обратно включаю зажигание - дергается и клацает, насос качает чуть дольше. Секунд через 10 все становится на свои места.
 Делаю предварительный вывод для себя. Пока трогать ничего не буду, пусть все так и останется. сейчас я не особо нуждаюсь в ежедневных покатушках, пусть постоит. На выходных поеду в свой гараж (Черкасская обл) и за выходные переберу всю проводку, поудаляю участки с изолентой, где нужно будет заменить часть провода- посажу на олово и заизолирую термотрубкой. Все контакты почистить и обработать пастой для норм контаката или спреем.

Я очень благодарен всем кто написал свое мнение по этому поводу.

[кадетоф]

П.С. Еще мужики советую всем делать профилактику стартерам, особенно тем у кого моноинжектор и зажигание такого типа как у меня.  Сейчас наблюдаю за своим и вижу, что он берет на себя порядочно мощу аккумулятора, хорошо садит сеть.
Всем удачи! И не покупайте дешевые китайские и тазовские запчасти. Не зря ведь Адам Опель трудился над брендом OPEL!!!!!!