Моя первая лошадка

[Liker]

Спасибо, но ведь это тоже холостой. а обороты Я здоровенным регулятором регулирую, на нем еще штуцер и вакуумная мембрана стоит. помоему както типа винт регулировки автономной системы ХХ

о чомти ти описивал називаеться полдаун в сане в бортовике

не, пулдаун, насколько Я понял с правой стороны и заднее росположен, а ето слева с переднее 

[Serg-gti]

Это клапан холостого хода...его крутиш уменьшаеш увеличиваеш холостой...а маленький качество!

[Ruslan Nikolaevich K7]

.  Сегодня был 3.14здец какойто.
Нужно было срочно смотатся по работе. Заводится .... а нихрена. и подзаряжал и тепловентилятор ставил под капот, и свечи выкручивал - менял. 3 часа чистой и безответной любви. ну потом уж както завелась, прогрел поехал. проехал 6 км и обращяю внимание что стрелка температуры уже почти к красной зоне подошла а у меня руки мерзнут. остановился помацал, радиатор холодный и патрубки на печку тоже холодные а сам трубопровод гарячий. ПИПЕЦ. Вопрос в том глушить или не глушить. По идее до остывания лучше не глушить но и не глушить нельзя ему негде остывать. В общем и глушил и патрубками игрался (жмакал) нифига. потом че то как то сжал патрубок выхода с радиатора там че то как клацнет, Я думал патрубок лопнул.  И сразу вода из бачка ушла. Печка заполнилась, полегче стало. а радиатор походу замерз нах.
Решил Я аккумулятор на ночь буду в дом забирать и на зарядку ставить. И наверное ревизию стартеру сделаю. У товарища примутил 2 стартера поломаных. Думаю что из 2 поломаных и одного рабочего чето путнее соберу

О/Ж поменяй-или тассол  норм или антифриз с  Дистиллировкой лей срочно

[DJStaS_KiLL]

у тебя трубки заглушены  что они интересно дают???
у меня вот так вот подключено.....

[Liker]

О/Ж поменяй-или тассол  норм или антифриз с  Дистиллировкой лей срочно

Так Я и поменял, отсоединил патрубок нижний на радиаторе, затем мне показалось что мало стекло и отсоеденил патрубок на печку нижний, стекло есче. Залил, влезло литра 3 - 3.5 , завел все вроде ок было, печка теплым дула. А с утра выяснилось что ........... читай выше. сегодня долил то что осталось в канистре и докупил еще литруху.

[Ruslan Nikolaevich K7]

Так Я и поменял, отсоединил патрубок нижний на радиаторе, затем мне показалось что мало стекло и отсоеденил патрубок на печку нижний, стекло есче. Залил, влезло литра 3 - 3.5 , завел все вроде ок было, печка теплым дула. А с утра выяснилось что ........... читай выше. сегодня долил то что осталось в канистре и докупСаня значь херню какуето ил еще литруху.

Саня, значит ты херню залил, отогревай и залей антифриз!

[K0sty@n]

Доливал концентрат? Если нет, то из-за этого и замерзает.

[Liker]

Это клапан холостого хода...его крутиш уменьшаеш увеличиваеш холостой...а маленький качество!

чето в книжке про карб Я его не нашел. Пытаюсь вдуплить как он работает, в смысле нах он нужен ?

[K0sty@n]

Это клапан ХХ и винт количества топлива в одном флаконе. Клапаном управляет концевик на педали сцепления, лобуда на правом стакане и разряжение в карбе. Редко когда у кого-то вся система в сборе. А для чего винт количества  - для настройки холостого хода.

[Liker]

мысль со стартером кажется мне более мение правдоподобной. на аккумуляторе греется место крепление провода массы, зачистка не помогла. значит большая нагрузка, а с севшим аккумулятором Я думаю провод в 7 мм толщиной наврядли дымится будет .Нужно наверное всетаки себя заставить и перебрать стартер. Холодно блин, -15 все таки. Наверное заведу сезже за покупками и пока теплый поколупаюсь.

[DJStaS_KiLL]

мысль со стартером кажется мне более мение правдоподобной. на аккумуляторе греется место крепление провода массы, зачистка не помогла. значит большая нагрузка, а с севшим аккумулятором Я думаю провод в 7 мм толщиной наврядли дымится будет .Нужно наверное всетаки себя заставить и перебрать стартер. Холодно блин, -15 все таки. Наверное заведу сезже за покупками и пока теплый поколупаюсь.

то что минусовая клемма греется это не показатель, у меня такая же хрень была и кстати машина не заводилась, поехал купил новую и порядок!!
клемма греется от того что прутья в ней почти переломаны (маленькое сопротивление минуса) в итоге получается слабая искра.

[K0sty@n]

то что минусовая клемма греется это не показатель, у меня такая же хрень была и кстати машина не заводилась, поехал купил новую и порядок!!
клемма греется от того что прутья в ней почти переломаны (маленькое сопротивление минуса) в итоге получается слабая искра.

Точнее большое сопротивление. А мысль правильная. Меняй клемы.

[Liker]

только что пытался завестись. нихрена.
снял стартер, думал собрать 1 из 3 . чето собрал. оставил со своего ротор и статор со щетками а втягивающее с другого. попробовал вроде работает. поставил.
попробовал завестись сразу шестерни в зацеп не становились а потом стали и начал стартер маслать на постоянку, замок зажигания ему не товарищь. Как обычно ..... дым из под капота (не силино) ключик на 10 и снимать клему с аккумулятора. Походу чето Я перенервничал давление скакануло. Завтра по светлому буду розбиратся, походу втягивающее поломано

[K0sty@n]

Проверь не пробивают ли обмотки статора на корпус - распространенная проблема.

[Liker]

Это если их вытащить то будет видно следы пробоя ??