Вопрос по переделке тормозов

[olegon]

Для начала отрегулируй педаль 
На 50 % уверен что дальше и менять ничего не захочешь 

[vindiablo]

На 13 диски я думал прикупить  зиму на следующий сезон а на 14 летом кататься, просто они у меня есть, что бы на шиномонтаже экономить.
А под супорта с вектры 2.0 штатный гтц и вакуум под замену, я так понимаю?

можно не менять. вектровский ГТЦ дает бОльшее тормозное усилие, а вакуум дает легкость педали тормоза
но тут каждый сам себе решает - заниматься или нет

Есть АТЕ вентилируемые суппорта которые встают на 13"диск и ничего больше менять не надо.

ага, они шли с завода. только они не намного лучше тормозят чем Делковские суппорта.
их плюс лишь в том что они выполнены по принцыпу "плавающей скобы" и не любят клинить.
если ставить 14" суппорта с 256 мм вентилируемым тормозным диском, мы получаем большую рабочую площадь тормозилок и большую прижимную силу.

Для начала отрегулируй педаль 
На 50 % уверен что дальше и менять ничего не захочешь 

может и помочь)))

короче, если кто-то еще сомневается - садитесь на поезд, приезжайте в винницу, я вас прокачу на своей машине с 256" запиленными вентилями впереди и задними дисковыми тормозами, и вы на своей шкуре почувствуете разницу между торможением 13" и 14" тормозов.

[aleksey02]

Да, забыл упоменуть: у меня два комплекта дасков 13 и 14 желательно такие  супорта, что бы становились как 13 так и 14. В крайнем случае прейдется продать 13 и купить еще одни 14, -в очень крайнем случае.

Размер резины какой? При самых лучших тормозах и 175-й резине авто не будет тормозить как надо.
Я менял Делко на АТЕ вентилируемые с Вектры, кроме суппортов ещё пришлось покупать колодки, все резинки и пружины. После замены суппортов мои колёса 185\75 R13 на них не налезли и на перёд я поставил 175\70 R14. После всего проделанного разницы с Делко я не заметил, думал может колодки ещё не притёрлись или ещё что, проездил так неделю, но лучше чем Делко они не тормозили.
Потом были куплены 15" и резина 185\65 и только тогда я понял, что такое тормоза. Кадетт останавливается как вкопанный на любой скорости и педаль нажимается совершенно легко.
Бюджет такой замены суппортов превысил 3000 грн, не считая самих суппортов и тормозных дисков.
ГТЦ и вакуум менять не нужно, если сзади остаются родные тормоза, если сзади будут дисковые, то их прийдёться менять.

[DLINNUY]

Размер резины какой? При самых лучших тормозах и 175-й резине авто не будет тормозить как надо.
Я менял Делко на АТЕ вентилируемые с Вектры, кроме суппортов ещё пришлось покупать колодки, все резинки и пружины. После замены суппортов мои колёса 185\75 R13 на них не налезли и на перёд я поставил 175\70 R14. После всего проделанного разницы с Делко я не заметил, думал может колодки ещё не притёрлись или ещё что, проездил так неделю, но лучше чем Делко они не тормозили.
Потом были куплены 15" и резина 185\65 и только тогда я понял, что такое тормоза. Кадетт останавливается как вкопанный на любой скорости и педаль нажимается совершенно легко.
Бюджет такой замены суппортов превысил 3000 грн, не считая самих суппортов и тормозных дисков.
ГТЦ и вакуум менять не нужно, если сзади остаются родные тормоза, если сзади будут дисковые, то их прийдёться менять.

на R13 резина 175/70 была, на земе вылезла гуля-в утил  на  14 195/60 или 65,не запомнил еше и не знаю как будет тормозить, только купил, лето.

[sanchoFF]

на R13 резина 175/70 была, на земе вылезла гуля-в утил  на  14 195/60 или 65,не запомнил еше и не знаю как будет тормозить, только купил, лето.

я взял себе АТЕ под невентелируемые 236 тормозные диски!
с резиной 175 70  R13 тормозами доволен,по сравнению с ДЕЛКО разница в торможении существенная!

[DLINNUY]

С заведенным дригателем тормоз берет внизу а с не заведенным после парочки качко педалью -стоит как вкопанная, до средины ели нажимается, такая дубовая. Если пошаманить с педалькой, не станет хуже? или все таки в барабанах собака зарыта?

[Dikson]

когда заходился с тормозами при этом с 13 радиуса уходить не хочу. были куплены ате вентелируемые вместо узких барабанов поставил широкие  гтц бу но хороший промыль прокачал новой тормозухой забыл задние тормозный цилиндры новые второй год томозят все 4 равномерно перед начинает зад подхватывает по средине педали становится как вкопаная гдето так.

[serega44]

Бери 236 ате с вентилируемым диском. они не намного хуже 256. Тебе на 1.3 хватит с головой. А Серёга просто гонщик)))) вот ему и вё мало тормозов)))

[K0sty@n]

педаль всегда в полу или после нескольких нажатий она до пола не достает?
Самая основная проблема педали в полу - уставшие колодки задних барабанов и не работающий автоподвод, и не забываем про нормальную прокачку системы.
А ужасное торможение при нормальной педали - заклинившие поршеньки или передавленные трубки.

Барабаны с колодками и торм.цилиндрами я купил новые, на перед поставил 13е с ланоса - тормозит хорошо, супорта не торохтят. прайс - 1300 (450 - комплект передних, проехавший 300км)

С заведенным дригателем тормоз берет внизу а с не заведенным после парочки качко педалью -стоит как вкопанная, до средины ели нажимается, такая дубовая. Если пошаманить с педалькой, не станет хуже? или все таки в барабанах собака зарыта?

Если повторная прокачка не спасает - барабаны, точнее зазор между клодками и барабаном больше чем положено.

[DLINNUY]

После всего перечитанного круг сузился к AТЕ 256 вент. с вектры или АТЕ 236 вент.  кадетовские + шырокие барабаны. Скорей всего 236, так как имею 13 и 14 диски. Если не понравится- и вакуумник побольше, и ГТЦ другой. Кто в курсе по криплению стоковый ГТЦ стыкуется с вектровским вакуумником?

[vindiablo]

Бери 236 ате с вентилируемым диском. они не намного хуже 256. Тебе на 1.3 хватит с головой. А Серёга просто гонщик)))) вот ему и вё мало тормозов)))

мне всегда мало
я совершенствуюсь как сволочь, и как водитель
привет!

Кто в курсе по криплению стоковый ГТЦ стыкуется с вектровским вакуумником?

а зачем? поставь уже гтц + вут вместе, особо много не сэкономишь, ну гривен 100...
тем более, если не ошибаюсь, там разница в диаметре штока (тормозного)

После всего перечитанного круг сузился к AТЕ 256 вент. с вектры или АТЕ 236 вент.  кадетовские + шырокие барабаны. Скорей всего 236, так как имею 13 и 14 диски.

ставь сразу 256 вентиля, и сливай 13" диски. это уже прошлый век

на R13 резина 175/70 была, на земе вылезла гуля-в утил  на  14 195/60 или 65,не запомнил еше и не знаю как будет тормозить, только купил, лето.

на 195-той будет очень неплохо цепляться)))

[Runner]

ставь сразу 256 вентиля, и сливай 13" диски. это уже прошлый век

правильно... а потом полюбому захочеется ЗДТ..... апгрейд тормозов - вещь заразная Начальная конфигурация 256 перед, 35 мм ЗДТ и вакуумник с ГТЦ 22 мм с регуляторами....

[vindiablo]

тогда зачем ставить 236мм вентиля?
чтобы на резине сэкономить?

[DLINNUY]

правильно... а потом полюбому захочеется ЗДТ..... апгрейд тормозов - вещь заразная Начальная конфигурация 256 перед, 35 мм ЗДТ и вакуумник с ГТЦ 22 мм с регуляторами....

А с этого места поподробней пожалуйста

[DLINNUY]

тогда зачем ставить 236мм вентиля?
чтобы на резине сэкономить?

читаем тему повнимательней ИМДЮ R13 и R14 ДИСКИ, по 5 каждый комплект. 13-х даже 6 шт.(я запасливый )