капает тосол, не могу понять откуда, фото прилагаю

[karma]

а может патрубок подтекает..капает..
вроди не так давно ті как раз менял патрубок от радиатора к термостату!
хомуты подтянуть!?

[Pereira]

патрубок сухой, первым делом проверил.
Чтобы снять заднюю часть защиты нужно снять ремень и шестерни коленвала и распредвала

[K_D1_6]

патрубок сухой, первым делом проверил.
Чтобы снять заднюю часть защиты нужно снять ремень и шестерни коленвала и распредвала

А с зеркальцем и фонариком заглянуть туда никак нельзя?
Коворят есть такие что просовывают в отверстия форсунок и осматривают цилиндр внутри.
Или китайские микрокамеры, говно конечно но такой сильный подтек наверное увидеть можно будет

[K_D1_6]

Еще можно попробовать сделать чтото типа щупа из проволоки.
Обмотать ее туалетной бумагой и помацать им вокруг помпы и от термостата вниз по блоку.
Там где на бумаге останется мокрый след итет подтек.
Если действительно помпа сифонит то если забрызгивает аж на ГРМ то вокруг помпы там вообще болото.
Кстати, наружную защиту когда снимал она мокрая была?

[Dimonich]

Насколько я помню что б снять внутреннюю защиту надо звезду коленвала снимать, минимум шкив генератора не?

ну так особого труда это не составит. только ТСу это не нужно, походу

[K_D1_6]

ну так особого труда это не составит. только ТСу это не нужно, походу

Ну я бы так не сказал, мне например эт дело хлопотное. Я както пробовал открутить, неполучилось, потом только узнал что стартером надо было. А потом еще ремень выставлять. Я его вполне понимаю что не очень хочется всем этим заниматься.
Другое дело что выхода особо у него нет, потому как я согласен насчет состояния ремня, долго он в таком состоянии не проходит

[Dimonich]

Ну я бы так не сказал, мне например эт дело хлопотное. Я както пробовал открутить, неполучилось, потом только узнал что стартером надо было. А потом еще ремень выставлять. Я его вполне понимаю что не очень хочется всем этим заниматься.
Другое дело что выхода особо у него нет, потому как я согласен насчет состояния ремня, долго он в таком состоянии не проходит

дак если не крутить КВ и РВ при снятом ремне (что категорически запрещено) то и ничего не надо будет выставлять.
ну а вообще да, если нет сноровки, то лучше доверить спецам. я откручивал на передаче, подставив колодки под колёса. за способ откручивания стартером слышал, но как-то не особо хочу пробовать так

[zom81e]

Помошник жмет тормоза, 3 и выше передача в кпп, подходящий вороток с головкой и вот она шестерня в руках. А что там по меткам выставлять такого умного надо? да и не нарушится там ничего, пока пару винтов защиты выкрутишь. Все можно сделать и без ямы. А вот когда в дороге ремень без зубов останется, тогда быстро научишься и шестерни снимать, и метки выставлять...

[Pereira]

ремень купить не проблема, менять я его не умею, мне теперь нужно попасть к мастеру.
есть у меня мысль, что ослабился один из винтов, что крепят помпу, и возможно, достаточно его подтянуть, чтобы устранить течь
Ремень застрат не сильно, вполне может что и ничего с ним не успело произойти плохого.

спасибо всем за подсказки, думаю, что сам я все равно ничего не сделаю. к мастеру все равно нужно - давно просится на замену сальник полуоси в коробке передач, уже и масло купил и сальник и прокладку. вот все гамузом и сделаю у одного человека

[G®EµliN™]

Ну я бы так не сказал, мне например эт дело хлопотное. Я както пробовал открутить, неполучилось, потом только узнал что стартером надо было. А потом еще ремень выставлять. Я его вполне понимаю что не очень хочется всем этим заниматься.
Другое дело что выхода особо у него нет, потому как я согласен насчет состояния ремня, долго он в таком состоянии не проходит

Поддержу! тоже очкую сам лезть в такие вещи

[Pereira]

Сегодня ездил к мастеру.
Купил ремень грм, прокладку помпы и в загашниках нашел с виду отличную помпу.
На снятой помпе был очень большой люфт, выработка на шестерне и выработка на крыльчатке (гдето терло металлом по металлу)
А на новой помпе ширина крыльев крыльчатки ощутимо меньше.

помпа стала как родная, но по дороге домой заметил, что двигатель греется сильнее - всего 20 градусов на улице, а у меня за 5 км пути трижды включался вентилятор. В основном на светофорах.
Я правда позавчера опять надел на капот утепление с фольгой, и теперь не знаю, что дало такой эффект.

Может изза размеров крыльчатки помпы настолько ухудшиться циркуляция, что двигатель стал сильнее нагреваться?
раньше в нормальном режиме стрелка не доходила до середины шкалы, а сейчас чуть выше середины
Или может это нормально?

[K_D1_6]

Я тоже после замены помпы такой эфект заметил.

Вернее температура двигателя не увеличилась, ее термостат держит, а вот нагреваться стал быстрее.
Я так подумал что старая помпа плохо гоняла антифриз и происходило локальное перегревание блока

[karma]

Сегодня ездил к мастеру.
Купил ремень грм, прокладку помпы и в загашниках нашел с виду отличную помпу.
На снятой помпе был очень большой люфт, выработка на шестерне и выработка на крыльчатке (гдето терло металлом по металлу)
А на новой помпе ширина крыльев крыльчатки ощутимо меньше.

помпа стала как родная, но по дороге домой заметил, что двигатель греется сильнее - всего 20 градусов на улице, а у меня за 5 км пути трижды включался вентилятор. В основном на светофорах.
Я правда позавчера опять надел на капот утепление с фольгой, и теперь не знаю, что дало такой эффект.

Может изза размеров крыльчатки помпы настолько ухудшиться циркуляция, что двигатель стал сильнее нагреваться?
раньше в нормальном режиме стрелка не доходила до середины шкалы, а сейчас чуть выше середины
Или может это нормально?

да, ты прав! это из-за размеров крыльчатки!!!
помпы на разные моторы - разные..эта скорее всего на мотор меньшего обьема чем твой.

Недавно на ланос заказывали помпу..
остановились на Рувиль...в итоге в предложении на мотор есть два варианта рувиля ....с разницей в цене больше 100грн...
вот эта разница и заключается в размере крыльчатки!!!

коды 69003 и 65361...поставить можно обе...

[Ruslan Nikolaevich K7]

коды 69003 и 65361...поставить можно обе...

69003 -A15SMS и 65361 на G15MF - мотор старого образца... G15MF
на кадетах -все проще - там идет или просто помпа или помпа с защитным кожухом - вот и все! А еще последня с G15MF мотора идке на кадет!

[karma]

69003 -A15SMS и 65361 на G15MF - мотор старого образца... G15MF
на кадетах -все проще - там идет или просто помпа или помпа с защитным кожухом - вот и все!

ну ты же читал что написал Антон
что была помпа с БОЛЬШИМИ лопастями, а он поставил помпу с МАЛЕНЬКИМИ лопастями...вопрос...как и какую помпу поставил Антон на кадет? если идет только с или без защиты

П.С это по каталогу ты посмотрел..так написано...а по факту ставят что под рукой и что в ближайшем гамазине...
потом вот вопрос про температуру...я даю вариант ответа