после замены радиатора температура стабильная и ни чего не кепит уже года три даже после установки Гбо а крышку я закручиваю до упора потом просто на пол оборота отпускаю клапан вещь хорошая но .....

после того как вырвало кусок радиатора я крышку расширительного бачка плотно не закручиваю - пусть лучше грамм 300  тосола вытечет чем новый радиатор искать   

была проблема с гбо 2 ( выше в теме писал ) глохла после торможения двигателем при переходе на нетралку или при выжиме сцепления - наконец то победил скажу сразу установлен у меня stag 100 -первое с чего начал это заставил горе установщиков переустановить редуктор параллельно движению  ( как ни странно не сопротивлялись без лишних разговоров переустановили - на вопрос почему сразу так не поставили - ответ : так удобней настраивать - доступ лучше ну да бог с ними ) переустановка кардинально ни чего не дала единственное что расстояние от редуктора  до смесителя стала минимальной ближе уже не поставишь , все советы накрутить гофру на воздухан и повернуть что бы поток встречного воздуха не попадал так же оказались без результатны  ( но все равно спасибо кто пытался помочь ) Так же пытался настроить на обычном дозаторе результат тот же (только провалы появились ) . Вся сложность в том что у меня нет старого ноутбука с winxp у меня его вовсе нет а тащить в машину неттоп ( минипк с пассивным охлаждением но по питанию 12 вольт да плюс монитор на 12 вольт (давно валяется без дела ) не рискнул из за не стабильных 12 вольт в машине а стабилизатора тоже нет ну да бог с ним Выпросив у родственника ноутбук (он все порывался поехать настраивать со мной но как по мне в этом деле две головы только хуже ) поехал настраивать - промурыжился часов 5 но таки победил - 1 создал заново газовую карту 2 выставил холостой ход по лямде что бы практически не выскакивало сообщение о бедной или богатой смеси , включил  CUT-OFF позицию дозатора практически в 0 скорость работы 100 и о чудо торможение двигателем с скорости 110 на 5 передаче в плоть до 40 при переходе на нетраль двигатель не глохнет . Теперь осталось разобраться с расходом а то у меня подозрения что он будет завышен потому что разницы при езде на бензине или на газу я практически не  замечаю но если при такой динамике будет жрать 9 - 11 литров то меня это устроит
И кто бы как не относился к лямда контролерам говоря что это игрушки в данном случае деньги выброшены не зря .     

я так понимаю что фильмы с ex.ua смотришь с браузера через флеш плеер ? - это бяка вот ссылка на сайт smart-box.net.ua ребята разрабатывают плагины не только для ex.ua но и для других сервисов к примеру fs.to почитай форум как и что установить- главное появится возможность смотреть фильмы в том качестве в котором они выложены на ресурсе или даже с выбором качества

то же самое

да я это уже слышал но видел несколько машин с установленным редуктором на моторном щите как у меня в частности такой же кадет с таким же двигателем и все нормально - завтра прикину как его переставить можно - тосольные трубки наверно короткие будут     

ну понятие накат я понимаю катится на нетралке а тут глохнет после торможения двигателем при нажатии на сцепление - дозвонился до мастерюги что устанавливал - говорит что не хватает холостого хода - говорит подкрути винт чувствительности - но я его как уже не крутил и винт хх уже все варианты перебрал - тут вычитал что еще может влиять на это дело расположение редуктора он у меня перпендикулярно движению расположен - завтра еще попробую заменить воздушный фильтр что то я про него совсем забыл хотя он не такой и давний месяца четыре хотя прошел на нем тысяч 6 - 8  не знаю что и думать - надоело уже развороты и перекрестки на бензине проезжать

да попробовал но не мой вариант - только что выехал мучил долго хотел определить когда именно она глохнет - получается что глохнет она если к примеру тормозить двигателем то есть едем на четвертой убираем с педали газа ногу машина сбрасывает скорость все нормально но стоит выжать сцепление - все заглохла - но если все это проделать на более высоких оборотах она успевает подхватить и не глохнет     

поставили гбо кадет 1,6 моноинжектор - все вроде ничего но если после езды на 5 -4 скорости выжать сцепление обороты резко падают и глохнет если не успеть переключить передачу думал что лямбаконтролер что то с ней не так снял поставил обычный дозатор редуктор крутил по всякому все варианты перепробовал все одно - а так все вроде нормально холостой ход устойчивый обороты не плавают -
разгоняется хорошо ( если дозатор выкрутить ) но как только начинаю с повышенных переходить все заглохла - и как на зло не могу к установщику дозвонится   

смотрю тема вызвала некий интерес - купил прокладку цена на нее не такая уж и копеечная точно уже не помню 60 или 80 - зашел в магазин по ланусам купил шток 125 гривен все стало как родное цена вопроса около 200 гривен и час роботы

Титаниум про можно найти взломанный, он во всем этом поможет?
это не проблема но без root доступа он бесполезен - мой совет создай копию всех контактов не только в гугле но и на карте памяти в CSV-файл подключи телефон к пк и сделай резервные копии карты памяти и внутренней как это сделать и драйвера (если сами не станут ) а возможно и не понадобятся если пк увидит телефон как usb накопитель - на 4pda все есть этот китаец довольно популярный был в свое время а по поводу  Титаниум  - без root он бесполезен - а лучше почитай форум по телефону там все как правило расписано для так называемых чайников - обижаться на это слово не надо  лучше какое то время побыть чайником чем идти на ближайшую стройку со своим кирпичом который без прошивки загрузчика и не поднимешь если вообще поднимешь 

я не знаю что у автора темы настраивать но он заявил что ему лень ручками - и кстати многие пользователи андорид с трудом представляют зачем им учетная запись - многим вталдычивал но не понимают а потом оп телефонная книга потерялась или все закладки  - а по поводу титана - пользуюсь постоянно и при том что даже после перепрошивки не восстанавливаю все приложения а по мере надобности 

для титан ему нужен рут - рута я так понял нет толку от титана - тут два варианта или делает сброс до заводских и все ручками восстанавливает или получает рут и ставит титан и опять таки сброс до заводских и восстанавливает все с бекапа - не думаю что для получения рут на китайце будут сложности а советовать ставить мод рекавери без должных знаний - еще кирпич может получить   да и лайки патчер ему не нужен на том же ex.ua полно титанумов уже ломаных без всяких лайки патчеров 

поставили мне сегодня газ стаг 100 - не знаю что там газовщики накрутили но где то на 2000 оборотов загорается чек и при трогании с места тупит а потом уходит как бы это правильно сказать в рывок что ли на скорость разницы особой не почувствовал но время от времени когда иду накатом 30 - 40 км глохнет ( правда и на бензине такое случалось но не часто ) устанощик сказал что по показаниям с лямбой что то не то - правда он этот стаг 100 как я понял видел первый раз хотя рекомендации у него были хорошие по роботе сделал все аккуратно - немного побухтев все таки всунул мне заправочник в лючок бака - у кого лямба контролер может что подскажет     

ну если ни один кадет не пройдет то с ним и процентов 30% - всего украинского автопарка