Внезапный разряд аккумулятора.

[Karpik]

Сегодня так получилось, что забыл выключить на ночь печку вентилятора (предыдущий хозяин видать еще наколхозил), за ночь аккум сел в ноль, даже лампочка в багажнике еле горела. Снял аккум, понес домой заряжать этим устройством, но вот проблема- оно его не "видит"! Тоесть, раньше ставил на подзарядку, включал зарядное и сразу начинал шуметь вентилятор в зарядном и можно было отрегулировать ток. А сейчас стрелка Амперметра  смотрит на ноль, вентилятор не крутится, не знаю даже, что делать теперь. Занес аккум на кухню, поставил поближе к батерее, думаю может отогреется немного, отойдет, еще подключил к нему зарядник, который по прежнему "молчит" пока..

карлсон должен только при вкл. зажигании работать!

[Karalex]

Видно у тебя зарядник без напряжения аккума не запускается. Есть такие. Может у тебя там сзади есть фишка переключателя. Чтоб можно было принудительно запустить его. Иногда такие бывают.

[Merch]

карлсон должен только при вкл. зажигании работать!

Та знаю я, постом выше же написал, что бывший хозяин наколхозил..

[Merch]

Видно у тебя зарядник без напряжения аккума не запускается. Есть такие. Может у тебя там сзади есть фишка переключателя. Чтоб можно было принудительно запустить его. Иногда такие бывают.

Нету такого

[Karalex]

Тогда с компа два проводка - черный минус и желтый плюс к АКБ, стартовать, так сказать.

[Fed]

Заведись с толкача, подзаряди аккумулятор, может после этого его увидят

[Merch]

Заведись с толкача, подзаряди аккумулятор, может после этого его увидят

А сколько надо поработать движку, чтоб его подзарядить, гена 55А а аккум 60Ач?

[Fed]

А сколько надо поработать движку, чтоб его подзарядить, гена 55А а аккум 60Ач?

10 мин. хватит, если нет , то поднеси зарядное к машине и периодически пробуй заряжать.Не забудь снимать клеммы.

[Merch]

10 мин. хватит, если нет , то поднеси зарядное к машине и периодически пробуй заряжать.Не забудь снимать клеммы.

Позвонил к другу, приехал он ко мне. Свой аккум снял, его поставил, запустил двигло, потом снял его аккум а свой назад поставил. Отъехал в нелюдное место и держал довольно высокие обороты с часок наверное. Приехал домой, опять снял его и затем домой притащил, в надежде, что зарядное оживится и начнет давать заряд..и оно заработало Задал 4 Ампера, постоит до ночи, а там поставлю нахад в авто, стремно на ночь оставлять ее без сигналки. Жаль ареометра нет, хотел бы все таки померять плотность електролита, после такого глубокого разряда. Всем спасибо за советы

[Karpik]

снимать АКБ на заведенной машине категорически запрещено!!!

[Serij Volk]

снял его аккум а свой назад поставил.

датчики могут все погореть без АКБ..делать категорически нельзя!!!

[Merch]

снимать АКБ на заведенной машине категорически запрещено!!!

датчики могут все погореть без АКБ..делать категорически нельзя!!!

По-моему это в инжекторных нИззя, а в наших двиглах можно.., если кратковременно, тем более сразу был включен обдув стекла.
Зы: В любом случае, надеюсь, что снимать его не прийдется очень долго

[Serij Volk]

По-моему это в инжекторных нИззя, а в наших двиглах можно.., если кратковременно, тем более сразу был включен обдув стекла.
Зы: В любом случае, надеюсь, что снимать его не прийдется очень долго

все равно нельзя!!!если ничего не сгорело,то считай что отделался легким испугом..не проще было просто прикурить от другановского АКБ???

[Merch]

все равно нельзя!!!если ничего не сгорело,то считай что отделался легким испугом..не проще было просто прикурить от другановского АКБ???

Это пришлось бы покупать старт-кабель (у меня его нет, иначе не страдал бы фигней), а я если бы  его и покупал, то купил бы не из дешевых, котороче лишняя финансовая нагрузка на меня

[AduiDas]

Попал с месяц назад еще раз в аналогичную ситуацию. Аккум сел за три с половиной часа до 3 вольт. Увидел уже вечером, скинул клемму с минуса и пошел домой. На следующеий день подключил аккум, вольтметр показывает около 5 вольт, даже сигналка попыталась мяукнуть. Подцепили тросом и катали меня минут десять - никак не хотел заводиться. Видать напруги не хватало открыть эл.клапан на ТНВД. Но все таки завелся. Оставил кадика на минут сорок поработать на холостых. Ток зарядки по амперметру - 30А, потом упал до 20-ти. Это на холостых. Домой с работы уже завелся сам и поехал нормально.
 Принципиально решил не ставить заряжать зарядным. Решил опровергнуть миф, что мол аккум от генератора не заряжается во время повседневной езды. Так вот все это брехня!!! Езжу в основвном на работу и с работы, ну и на обед. Это 4 раза по 15-20-ть минут. Вечером уже темно, соответсвенно с фарами и с музыкой, как обычно. Гена - 45А, аккум - 70А. Ток зарядки пришел в норму через 5 дней. Норма это 1-2 А во время езды в светлое время суток. И ВСЕ! Никаких просадок, никаких дозарядок. аккум просто перестал больше брать как пришел в норму. Правда несколько дней показания амперметра днем были в пределах 15А, т.е. аккум все-таки заряжался, зараза.
Так что вот так.