не согласен
покупал стоял ц16нз проехал на нем 50тыс. росход был по трасе 7л, по месту 10л
заказал 16сзр полностю уст.комплект с моником родным,  подкинул колечка и все сальники прокладки ремни ролики,проехал 10 тис.росход не на грам не поменялся
заказал с20хе уст.комплект и поставил газ 4 поколеня росход по трасе 9л.газа,по месту 12л. газа
так вывод на с20хе выгоднее ездить  ,а прет да
у меня до города ровно 100 км туда назад 200км,я заправляюся на 200грн,мне хватает туда назад и по городе покатаца дела порешать
и по трасе всю дорогу 140-160 км/час

харошенька верка,поздравляю с покупкой ,
я себе тоже ц16нз поменял на ц20хе,и доволен как слон

заводица будет но ЕТО НЕ ПРАВИЛЬНО,долго не ходят редуктора проверено годами ,сам обслужую таких водителей

полностю поддержую.НЕЛЬЗЯ В -  ЗАВОДИТЬ НА ГАЗУ

у меня на с1.6нз также было, поставил с20хе и гбо-4 и все гуд и доволен

канешно,снимаеш гбц,с ямы снимаеш поддон откручиваеш шатун и выбываиш веерх поршень и меняеш кольца ,собираеш все в обратке

а некому не нужна звезда на 13?

у меня стоит с индексом (с) но 5-ю скорость поставил из самой длиной,по городу пре шо дурна,по трасе економно пры 2000об 120км

ровно 1000-1020

я себе вкинул такой мотор после заводки  афигел постояно хх 1100 на прогретом переминял перечистел перемыл все толку некакова, в конце доканав примерно1000,в инете в характеристики вычетал что хх по тех.характеристики должен быть 900-1000,и узнал что основная проблема повышения  хх на с20хе ето выработка под маленькой заслонкой (подсос воздуха),проверить можно так передавить патрубок хх если машына заглохнит то подсоса нету,если не глохнит або просто понижаюца обороты то 100%подсос

клеется все елементарно
сризаете стамеской остатки старого герметика до метала,обезжыреваите,узенькой кисточкой наносите праймер на метал и обезательно на стекло полностю на всю шолкографию,наконечник тубуса лезвиею режыте клином и ровномерно наносите на кузов по кругу ,на стекло надеваете окантовочную резинку и ложыте стекло на место малярным скочем подтягиваете стекло и легонько по кругу прижемаете  и 12 часов полное высыхание

номера в тех.паспорте нету но у базе е 100%,при переоформлении просто поменяют номер движка и все но если не привышает kw,в пртивном случае переоборудования. ремонт на прошлой неделе делал клиенту с роботой и запчастями росточками обошлося 8тыс.,но нету 100% гарантии на качественые запчасти(китай рулит)за замену движка я беру 1тыс

та неужели после 16нз будет мало 20хе

ну пока собираю на мотронике а дальше будет видно

а хиба нельзя мотроник перешыть?