ремень ГРМ и температура двигателя. Помогите советом!

[Raspberry]

Вообщем такая ситуация. все работало хорошо, вроде как.. вентилятор включался когда в пробках стоишь только, даже по этой теплой погоде, когда на первой-тоже включался и тут же остывал...
Но сегодня поехала поменять ремень ГРМ, мастер обратил мое внимание что ремень стоял на зуб вперед(кажется именно вперед). Я не стала просить его чтобы он поставил по меткам - так как двиг работал отлично, холостые, провалов небыло, вообщем все было классно. Поставив ремень другой-я уехала.(надо было самой блин ставить!!), и стала обращать внимание, что мотор стал как бы греться.. нет, не до закипания конечно, но стал чаще включаться вентилятор, и быстрее происходил нагрев.. если раньше(еще утром) стрелка температурная показывала по трассе видимо меньше половины шкалы - то теперь грееться до половины даже по трассе.
Термостат работает нормально, иначе бы движок кипел. Подумала что они сместили на зуб ремень. Похожие ведь симптомы - при смещении угла зажигания - мотор действительно может греться, особенно если оно стало позднее.. Может сам мастер не заметил как сместил на зуб а стояло изнчально по меткам... НО! тогда если бы ошиблись мастера на зуб - сместилось бы зажигание, следовательно мотор стал бы нереально троить, появились бы провалы в мощностных режимах.. Так ведь? зуб ведь это очень много?

Только приехала домой, подрасстроена, они клялись что не смещали на зуб что так и было.. Мотор опять же, работает как работал, тягло такое же... может то у меня галюны и он и до них включался часто вентиль?
Не стала только что снимать кожух ГРМ и ставить по меткам, решили написать великим кадетоводам - с слезной просьбой помочь советом - так как завтра если что начну ставить эксперименты....

[luft]

помпу откручивали?

[Raspberry]

нет. не откручивали.
кстати забыла про тонкость - менялись тормозные шланги, может стало подклинивать колесо какое-то? педаль стала дубовая и резко хватает и при малейшем нажатии.

[Egor]

Крис, может мастер просто клемку на датчике температуры от нефиг делать крутил, ну и само собой контакт по ярче стал! от сюда и стрелка на приборке))

[Egor]

нет. не откручивали.
кстати забыла про тонкость - менялись тормозные шланги, может стало подклинивать колесо какое-то? педаль стала дубовая и резко хватает и при малейшем нажатии.

не думаю что подклинивший суппорт аж на такое способен)) то ты сильно мнительная! Карлсон если включаеться то это хорошо! У меня на семерке он каждые 15мин включался, даже зимой))

[Raspberry]

Крис, может мастер просто клемку на датчике температуры от нефиг делать крутил, ну и само собой контакт по ярче стал! от сюда и стрелка на приборке))

вся проводка меняная, буквально три дня назад и ничего не менялось показания все отлично. Но я заметила же что часто вклчаеться и быстрее грееться движок..

[Egor]

у меня только одно на уме.., термостат...

[luft]

нет. не откручивали.

так можна делать в дороге, по безнадеге, а в твоем случае......................

[Raspberry]

у меня только одно на уме.., термостат...

поломался за 20 минут пока меняли ремень ГРМ и тормозные шланги?

меня осенило, что похоже на подклинивание колодок - тормоза стали дубовые, хватает на первом см.. и сразу клинят колеса.. аж не привычно... приехала домой - проехала 5 км, почти не тормозила, заехала во вдор - машина простояла пол часа - попробовала(вспомнила) и они гардусов 40-45... странно...
Пусть меня поправят спецы - если ошибится на целый зуб - это ведь вообще много - движок бы трусило, и тягло бы изменилось, верно?

как их расклинить? может покататься само пройдет или какие методы? Люди, ну помогите кто сталкивался...

[Raspberry]

так можна делать в дороге, по безнадеге, а в твоем случае......................

в смысле?

[Egor]

я менял не снимая помпы.... ничего сложного! Что касаеться позднего зажигания, то оно должно быть очень поздним для того чтоб двиг начал хорошенько прогреваться. А что там с тосолом?? Уровень на месте? Может те гаврики литру выпили? Ну или все же меняли грм со снятой помпой и не доследили шо бегит мимо баночки?) Это как вариант

[Raspberry]

так можна делать в дороге, по безнадеге, а в твоем случае......................

а зачем ее было откручивать если ремень снялся и так?

[Egor]

К машине далеко? Продиагностируй жижу!

[Raspberry]

я менял не снимая помпы.... ничего сложного! Что касаеться позднего зажигания, то оно должно быть очень поздним для того чтоб двиг начал хорошенько прогреваться. А что там с тосолом?? Уровень на месте? Может те гаврики литру выпили? Ну или все же меняли грм со снятой помпой и не доследили шо бегит мимо баночки?) Это как вариант

то есть сместить все-таки могли на зуб и так что я бы не заметила это на работе движка в том числе и ХХ..?

уровень на месте.
ГРМ меняли - помпу не снимали..

[Raspberry]

К машине далеко? Продиагностируй жижу!

машина в 2 метрах))

жижа на месте!