Масляный насос / Притирка клапанов

[Александр Слав]

kostia - у нас есть электронная мурзилка, скачай себе на комп. Чесно влом перечитывать, но по моему разбег по весу по поршням не более 8 грам, это если взять самый легкий и самый тяжелый. Техника измерения веса описана подробно, а так же как его "выровнять".
Перед тем как шлифовать коленвал, узнай стоимость работы, и сколько стоит проверить его на "призме". По народному - проверяют "корявый" он или нет. Может дешевле будет купить приличный коленвал.

[kostia]

kostia - у нас есть электронная мурзилка, скачай себе на комп. Чесно влом перечитывать, но по моему разбег по весу по поршням не более 8 грам, это если взять самый легкий и самый тяжелый. Техника измерения веса описана подробно, а так же как его "выровнять".
Перед тем как шлифовать коленвал, узнай стоимость работы, и сколько стоит проверить его на "призме". По народному - проверяют "корявый" он или нет. Может дешевле будет купить приличный коленвал.

мне это объяснял сегодня шлифовщик - что может не хватить припуска для шлифовки.
померяли шейки - действительно припуск мал - на коренных 0,2мм а на шатунных 0,04-0,08мм.
но у меня в запасе есть еще один коленвал - мерял его сам - вроде намерял что его еще никто не шлифовал, но надо

[nazar]

Если видны следы на шатуне,и он отличается визуально от других то однозначно менять.Если только задир от вкладыша на коленвале,но вкладыш не провернуло в шатуне то нужно шатун промерять и сравнить с остальными.

Совершенно верно!
Если нет задиров, глубоких рисок то менять не нужно. Поверхность под вкладышом должна быть чистой и однородной
иначе теплоотвод будет плохой и он быстро выйдет из строя.
Один  шатун менять можно, но перед этим я бы рекомендовал взять все шатуны и взвесить на точных весах.
Подогнать по весу с разницей 3-4 грамма тогда работа мотора будет плавнее.

[nazar]

на самом деле вкладыши не провернуло в шатуне, но они (верхний и нижний) во 2-ом цилиндре "расплющились" и наверно плавились - на них видны радужные следы температурного перегрева, а на каленвале не только задиры остались - но и следы олюминия.

на поверхность шатунов - завтра посмотрю. а как мерять шатун?

Обязательно проверь каналы смазки в блоке и в коленвалу.
Может где то забит канал и потому плавились вкладыши.
А так же состояние масляного насоса, может зазоры большие и не дает нужного давления.

[kostia]

Обязательно проверь каналы смазки в блоке и в коленвалу.
Может где то забит канал и потому плавились вкладыши.
А так же состояние масляного насоса, может зазоры большие и не дает нужного давления.

да, в каналах блока была грязь - вычистил (надеюсь же можно промывать там бензином?)
а масляный насос менять надо - и как посоветовали (здесь же в теме) на новый

[kostia]

Сделал фото шатунов. Подскажите пожалуйста что мне с ними делать? оставить или придется менять?
И еще интересуют вопросы: в каком случае желательно менять клапана? и какие есть способы убрать нагар с нижней части головки и клапанов?
И еще фото посадочного места масляного насоса (неочищенное - видно силуэт прокладки ).

[nazar]

Одной из причин такой картины могло быть низкое давление масла или забиты каналы в коленвалу. В итоге перегрев вкладышей что видно
по цвету некоторых шатунов. Или шумахер где то дал "гари " двигателю.
Но ИМХО менять шатуны не нужно так как поверхности  постелей не повреждены, нет задиров и больших рисок.
Зачистить мелкой шкуркой, "нолевкой" , ставь новые вкладыши и шлифуй коленвал и вперед.

Убрать нагар из не рабочей части клапанов можно крупной шкуркой. Зажми клапан в дрель или сверлильный станок а еще лучше в токарный,
что найдешь, и шкуркой снимешь. Без разборки не получится.

[ARHIMED]

Как по мне первый и четвёртый шатун мне не нравится.Я бы их поменял.

[nazar]

Как по мне первый и четвёртый шатун мне не нравится.Я бы их поменял.

То что они перегреты были то это факт, по размерам нужно собрать с бугелем и проверить, если поводок нет,
то можно эксплуатировать ИМХО, ведь явных дефектов нет, что бы применять радикальные меры.
Конечно решать kostia если есть денежка то можно и поменять, но тогда нужно отбирать по весу.