ага)) потом маляра при покраске те спасибо скажут))

Sport1kkk [Мишаня]
Ты что, ни разу не снимал ГТЦ и ВУТ!?
Откручиваешь из салона 3 гайки М8х14 которые крепят рамку вакумника. Откручиваешь 2 гайки на 13, которые крепят ГТЦ к ВУТ и отводишь цилиндр в сторону (на сколько позволяют трубопроводы). Расшплинтовываешь и вытаскиваешь шплинт, который держит вилку тормозной тяги от ВУТа/ГТЦ и вытаскиваешь вакумник на свет божий.
Дальше все логично понятно - ремонтируешь, собираешь и начинаешь рулить одной рукой, а второй слезы счастья вытираешь

Начинаем все с начала!!!Вакумный усилитель немного специфическая вещ.Он может вполне нормально держать вакум.Даже создавать нормальное усилие на педаль.Но...Ведь он состоит не только из мембраны.Там еще куча тарельчатых клапанов и переходных отверстий,которые работают только при нажатии штока.Если в спокойном состоянии целостность мембраны не вызывает сомнений то нельзя не учитывать утечки вакума при нажатии педали.
Я вспоминаю способность автомобиля глохнуть при торможении связанную с карбюратором.Когда в камере перелив и плохие прокладки между половинками карбюратора,то при торможении топливо заливает впускную систему.Но такой диагноз был в наших отечественных автомобилях с шестерочными и семерочными карбюраторами.
Уже неоднократно предлагалось в целях эксперимента заглушить вакумник с помощью наконечника свечи зажигания(он по диаметру саме-то) воткнутого вместо обратного клапана или отрезка резиновой трубки в штуцер вакумника на коллекторе.Если при торможении с заглушенным вакумником проблема исчезнет,то это однозначно ВУТ!!!Других причин неможет быть.Еще при повреждении ВУТа при нажатии педали в салоне может быть слышно сопение и сипение-это так уходит вакум.
Я в свое время проверял вакумник в снятом состоянии с помощью пылесоса.На коленках реально убедиться в работоспособности ВУТа и услышать места подсоса воздуха

Есть вопрос по ЖК приборкам. Чем можно нежно и качественно отполировать наружный пластик приборки?
 

Я тобі більше скажу: ні стартер, ні карлсон, ні клаксони, ні фари не через реле підключені.

Я когда-то товарищу отдао свой аварийный комплект бриска за 70 гривен. Ездит до сих пор (2 года) без проблем. А все эти 4-контактные и прочие навороты - лишнее для наших слабофорсированных моторов. Не замарачивайся. Главное качество, а не бренд

Ну Бриск как бы да.Но как не купить подделку???Ну и интересует:какой Бриск под газ/бенз???Бриск Сильвер???

Мужики хелп,  нужны размеры между подушками, а то лонжерон с подушкой загнуло, нужно выставить нормально
[/quote
]http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=14651.0

может это поможет?

Что зверь? Бампер откуда, капот, фары? Я могу себе это поставить?

Спасибо А лучше с коробкой или отдельно в условиях обычного гаража?

Сегодня был человек который будет тянуть-варить передок, сказал нужно снять движок и найти все размеры для вытяжки-рихтовки. Размеры нашел, осталось снять все подкапотное Раньше такого не делал, кто знаком подскажите порядок выполнения, а то будет это делаться после работы в вечернее время в холодном гараже, хотелось бы не затягивать

там просто предохранитель сгорел