В субботу решился и промыл бак, снимать его - тот еще гемор,
Снял бак промыл раз шесть водой,зашкурил и покрасил заодно специальной мастикой для водопроводных труб на водной основе, получилось красиво и практично потом феном все просушил и на место.
да забыл сказать что течи я не нашел  
поставил на место - теперь хоть за этот узел я спокоен))
но проблема моя не ушла - в воскресенье ездил опять 2 раза "были припадки потери мощьности"
И вот сегодня я все понял - в чем проблема
качусь сегодня на нетралочке с затяжного спуска и вдруг проехав по неровности мою машину рывком потянуло (буквально 1секнда) в право ---- опа калодка клинит походу, потом есче раз тоже самое.
приехал я на место трогаю колодки все холодные кроме левой задней - она так нагрелась аж чуть обжогся.
Вот моя причина потери мощьности - посто когда едиш со скоростью на передачи не так чуствуется что тянет в бок вот я и думал че да как.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ - сегодня буду вскрывать барабан))

Возьми OSB 10мм и не парься))

Вот я вам слово новое подсказал да)))

ты заливал 3,75
а по книге 2,75

ниче не монимаю
ну у меня похоже как по книге 2,75 или чтото около 3 но никак не 3,75

СПАСИБО!!!!!!

вот видите настроение с утра поднял вам)))), а по делу никто не в курсе???

Где можно узнать сколько масла нужно залить до верхней метки - интерисуют именно данные проверенные, а то у меня щуп типа как самопальный Двигатель 1,3N

Вот это тоже может быть у меня бывало что забивалась трубка,бак надо снимать и мыть.

вот точно токая беда у меня
только я в прошлом году провода менял, хорошие купил TESLA

но все равно сегодня попробую все осмотреть и провода и контакты

в прошлом году менял вроде, хочу сегодня после работы все контакты проверить

по поведению машины похоже
но я сомневаюсь че им клинить то да и происходит это во время езды когда и на тормоз даже не нажимаю

Последнюю неделю наблюдается токой глюк:
Двигатель 1,3N карб
Еду нормально вдруг начинает машина "терять мощность" т.е. газ в пол а едит как на 1/3газа, и это на всех передачах, делаю эксперимент выжимаю сцепление на ходу не отпуская ГАЗВПОЛ  -  обороты моментально в красной зоне как оно и должно быть. отпускаю сцепление тоже самое ехать нормально не хочет, проезжаю немного - и вот долгожданный подхват - дальше едет в нормальном режиме и очень резво.Все это повторялось уже раз 5-7,а еще вчера завел прогозовал все ГУД, включяю 1ю отпускаю сцепление - начинает трогатся и глохнет (это повторяется раза 4) не хочет и все тянуть хотя на месте газую все как надо мотор раскручивается. Глушу жду 1мин. завожу -  ООО   ЧУДО тронулся и поехал как обычно.
Понятно что глючит чтото электрическое ну что????
от чего она может так внезапно терять мощность и приэтом без нагрузки превосходно работать на любых оборотах.

КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ БЕДОЙ или МОЖЕТ У КОГО НИБУДЬ ЕСТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ - БУДУ РАД ВАШЕЙ ПОМОЩИ..

А от ланоса на 5дв Хечбек подойдут???

Какие задние амортизаторы подходят на Хеч???
от каких машин можно втулить???

Вот такое чудо бывает..
Этот обычный с виду Opel Kadett вовсе не такой обычный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот у него открывается не так, как у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него стоит моторчик от... Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у "американца" 1984 года рождения выпуска и удачно имплантирован в подкапотное пространство Опеля. Что это дало? Cordett с разгоном в 6,5 секунд до 100 км/ч...

Впрочем, и салончик в нем совсем не не совсем родной.