Не, с педалью газа - это я погарячился.
Так получится ёлочная гирлянда в салоне.
Надо примудрить что-то на спидометр.
Чтоб до 60км/ч - белая, а выше - красная.
Вот это "спорт режим", и очень актуально с нынишними штрафами и количеством ГАЙцев на дорогах.

Прикольная тема  
Датчик надо на педаль газа поставить.
Едешь спокойно - светит беленьким, ударил в педаль газа - включился "спорт режим", всё красным светится (и глаза тоже)

У меня такое впечатление, что я кончу не только суппорта, а всю ходовую.
Оно так бьёт, что руль дёргает 

Что значит "проточить" ? Это у токаря ? Это дешевле, чем новые? Может у меня выроботка диска не позволяет розтачивать? При какой толщине диска его ещё можно проточить? Суппорта под НЕвентилируемые диски.

Головка free air в закрытом корпусе будет звучать хуже чем врезаная в полку. Амплитуда колебаний у неё слабенькая, а закрытый корпус (даже с фазоинвертером) будет её ещё больше глушить. Потому они такие дешовенькие.
Не экономь на музыке 

Суппорта прикручены намертво!
Один тормозной диск с наружной стороны был слегка ржавый (Делковский суппорт тормозил одной колодкой) -
сейчас уже притерся ( заблестел).
Но стук у дёрганье не уменьшается. Проблем нет только при резком торможении. Но если сзади машины, то тормозить резко страшно, да и резины жалко.
После Новогодних праздников  - денег на новые тормозные диски НЕТ 

Поменял суппорта. Снял "делко", поставил "АТЕ". Поставил новые колодочки, все затянул, прокачал, всё супер
Но теперь когда разгоняешься начинаешь тормозить и чувствуется, что машина тормозит рывками, и ещё чувствуется отдача (толчки) в педаль тормоза. 
Короче полный "ABS"   
"Стучат" супорта - что делать? 
Как лечить?

Чтобы поменять старую приборку на такую - датчик топлива в баке тоже надо менять?

"Двумя балтами со стороны шестерни" ?   
Второй болт надо искать где-то между ТНВД и блоком цилиндров?

Я понял, по твоему описанию у меня всетаки ТНВД - БОШ.
А сколькими болтами он крепится ?
Я нашел только три : два к кронштейну, и один в сторону звездочки грм.
Но мне кажется, что для такого агрегата три болта - маловато.

Очень интересно 
Возникает вопрос: " Как отличить  БОШ от ЛУКАС? " ???
Есть какие-то отличительные признаки, или они совсем разные и можно определить по фото?

То надо вместо расширительного бачка примостырить графинчик. 

Попрежнему смущает сильная вибрация ТНВД на каких-то определённых оборотах. Т.е., даже на прогретом двигателе, на холостых оборотах - нормально, набираешь обороты - начинает колбасить ТНВД, даешь больше - вибрация пропадает. Где-то на 1,5 тыс. обор. вибрация чувствуется (даже в педаль газа отдает). Что это может быть, к чему готовиться? 
Я не специалист по ТНВД, но если по логике прикинуть, есть звёздочка ГРМ, далее приводной вал, должен быть подшибник - такое впечатление, что этот подшибник разбит.....
Может такое быть ? Или это больная фантазия, просто умирает плунжерная пара?

А можно ли не снимая торпеды поменять радиатор печки? Я понимаю, что неудобно, а реально? Просто снимать торпеду - такой "гемор".

Так еслиб он отпал и телепался до земли, то я тоже может догадался его подсоединить.
А он (как перебитый) дердался на изоляции - а контакта нет