ого гемоня ....

  Просто все кто покупает 1.3-1.6 потом создают тем, " А от я подумываю поставить 2.0 бо шото мало стало" шо мне для этого надо...

А мы говорим ему что нужно брать 1.8-2.0  . Ну все равно ж потом захочет поставить. Зачем потом морочить голову если можно сразу купить самое мощное

у меня не гнет инжектор 1.8 SE , у же три раза рвало

Надо брать 1.8- 2.0 с коробкой w 3.55, то будит моща, и экономия бензина, у меня расход литро 7- 8 по городу , двигатель с низов хорошо работает, и коробка длинная***я лично балдею

Итяга то что нужно

Все гамно, пусть берет 1.8 2.0 , там все просто. Нет натяжных рликов, не гнет клапана, сцепление, выжиной, карзина, меняется не снимая коробки

да

Мало того что дурят при балансировке, станки не калиброваные, сразу на резуну косят если что пведена мол...

Да точно такие думаю може снять тонировку...

Подскажите, бывают ли в кадете притонированые с завода стекла и какие цвета бывают.

Получилось так что выбили стекло, купил на разборке , поставил а оно отличается от моих. В машине стоят вроде как зеленоватые.и маркированые

Мое маркированое и фирмы сикурсив, и помоему зеленоватого оттенка.

Или это мне так кажется?

Хороший двигатель и АКП,  и ничего не тупее, быстро набирает скорость на мой взгляд даже быстрее чем ручка, это сместа.

я тоже запарился с тросом. в киевских пробках что- то нагривается и начинает педаль сскрепеть рывками нажиматься, тоже буду ставит только вот вопрос?
- у меня нижняя кулиса, это както повлияет на установку коплекта с нексии?

Может кузов гдето стучать в элементе! Значит нужно садить под капот чувака пусть слушает, а потом раскажет...

тоже оторвал рычаг, 800грн стало год назад