Посоветуйте двигатель из собсвеного опыта

[valerian]

сколько ж стоит капиталка что двигло легче купить?

[yssyriec]

сколько ж стоит капиталка что двигло легче купить?

примерно считал если делать по человечески для себя а не на продажу или делать кое-что походит,без работы примерно я шитал 3000 минимум.

[valerian]

так это не дорого.бате себе делал на ваз семерке за 3500с работой а знакомый на даче логане 6000тыс

[yssyriec]

так это не дорого.бате себе делал на ваз семерке за 3500с работой а знакомый на даче логане 6000тыс

Капиталка или замена силового агрегата это понятно но есть не мало важная цель повторюсь полный инжектор хочу,надоели эти карбюраторы.

[yssyriec]

3500с работой а знакомый на даче логане 6000тыс

это с работой такие сумы,а считал что без работы 3000 минимум а то и все 3500 точно.

[valerian]

так поставь инжектор отдельно

[ruziban]

Дело говоришь, у меня была такая же ситуация, был 1.8NV (карб электронный, гемор ещё тот) и выработка на цилиндрах была громадная, мотор 1 раз стучал у меня, менял кольца и владыши, чисто как временный выход из ситуации, но проехал ещё 100 тыш км, при разборке стало понятно что сделать свой двиг выходит порядка 5500 грн только за запчасти и расточки сборка своя (чисто для себя и это по минималке, а я не привык отказывать в качестве) и при этом всём я остался бы всё с тем же геморрным карбом и двигом у которого объём большой тяга конечно хороша, но всего 84 л.с. и на постой неадекватный жор газа, т.е. газ на нём нормально настроить практически не реально (а я молодой пацан и как и все хочу драйва и надежности без гемора)!!! Купил ХЕ со всем комплектом, вышло немного дороже указанной за ремонт суммы и +разбарахолил и продаю по частям свой двиг выручив часть денег с него и оставив себе свой блок во избежание проблем с переоформлением и т.д. Короч взвесь всё хорошо и подумай чего ты хочешь!!! Тебе предложили отличный вариант с переделкой своего двигателя нексиевскими поршнями и ГБЦ + вот тебе полный инжектор!!! Темы по переделке двига насколько я помню обсуждались на форуме неоднократно и всё разжёвано, юзай поиск!  

[yssyriec]

так поставь инжектор отдельно

все упираетса в $$$ а с астры лазил на форуме был может и есть осталса 1,4 16v полный установочный комплект с иммобилайзером,мозгами,проводкой,стартером и динамкой за 4000 грн. и с доками все хорошо ненужно переоформлять.

[ruziban]

все упираетса в $$$ а с астры лазил на форуме был может и есть осталса 1,4 16v полный установочный комплект с иммобилайзером,мозгами,проводкой,стартером и динамкой за 4000 грн. и с доками все хорошо ненужно переоформлять.

на новом двиге будет другой номер, штрафовать тебя за это не будут, но переоформить авто ты не сможешь с другим номером на двигателе!!! + покупка двига - это всегда лотерея, я решился на это с тем условием что потенциала капиталить ХЕ больше, а по деньгам разница не столь существенна от моего, и покупал у человека с хорошей совестью и не дешёвый вариант!!! а менять 1.4 на 1.4 16V не очень то и целесообразно, т.к. мощи мало, как специалист в иммобилайзерах скажу что иммо жесткий гемор на этих авто и стоит дорого, и много глюков и критично боится севшего аккумулятора, не очень экономен + гнущиеся клапана при обрыве грм и 2 ролика)))) что не может не оорчать)

[yssyriec]

Дело говоришь, у меня была такая же ситуация, был 1.8NV (карб электронный, гемор ещё тот) и выработка на цилиндрах была громадная, мотор 1 раз стучал у меня, менял кольца и владыши, чисто как временный выход из ситуации, но проехал ещё 100 тыш км, при разборке стало понятно что сделать свой двиг выходит порядка 5500 грн только за запчасти и расточки сборка своя (чисто для себя и это по минималке, а я не привык отказывать в качестве) и при этом всём я остался бы всё с тем же геморрным карбом и двигом у которого объём большой тяга конечно хороша, но всего 84 л.с. и на постой неадекватный жор газа, т.е. газ на нём нормально настроить практически не реально (а я молодой пацан и как и все хочу драйва и надежности без гемора)!!! Купил ХЕ со всем комплектом, вышло немного дороже указанной за ремонт суммы и +разбарахолил и продаю по частям свой двиг выручив часть денег с него и оставив себе свой блок во избежание проблем с переоформлением и т.д. Короч взвесь всё хорошо и подумай чего ты хочешь!!! Тебе предложили отличный вариант с переделкой своего двигателя нексиевскими поршнями и ГБЦ + вот тебе полный инжектор!!! Темы по переделке двига насколько я помню обсуждались на форуме неоднократно и всё разжёвано, юзай поиск!  

переделка да не спорю отличный вариант но правильно будет ли оно работать?а как я думаю купить еще один мотор и зделать из 2 1 и притом покупать еще кольца и вкладыши и то неизвестно какие в том и в моем моторе подводные камни.я тоже думал поставить с астры,а свой разбарахлить и продать по запчастям,еще по поводу переделки не в обиду это для тех кто хочет гемороя так что-бы поипатса,и посчитать сколько денег мотор с ижнктором да плюс новые запчасти.

[yssyriec]

на новом двиге будет другой номер, штрафовать тебя за это не будут, но переоформить авто ты не сможешь с другим номером на двигателе!!! + покупка двига - это всегда лотерея, я решился на это с тем условием что потенциала капиталить ХЕ больше, а по деньгам разница не столь существенна от моего, и покупал у человека с хорошей совестью и не дешёвый вариант!!! а менять 1.4 на 1.4 16V не очень то и целесообразно, т.к. мощи мало, как специалист в иммобилайзерах скажу что иммо жесткий гемор на этих авто и стоит дорого, и много глюков и критично боится севшего аккумулятора, не очень экономен + гнущиеся клапана при обрыве грм и 2 ролика)))) что не может не оорчать)

почему не очень экономичен?!у меня тоже гнет клапана при обрыве на 8 клапаном но правда нет ни одного ролика ,я негонюсь за дурью а гонюсь за еконимичностью,честно сколько сталкивалса с иммобилайзерами ниразу не подводили.

[ruziban]

почему не очень экономичен?!у меня тоже гнет клапана при обрыве на 8 клапаном но правда нет ни одного ролика ,я негонюсь за дурью а гонюсь за еконимичностью,честно сколько сталкивалса с иммобилайзерами ниразу не подводили.

По поводу экономичности я лично имел дело с 1.4 16V они хоть и называются Ecotec-ами, но били и такие что по 11 л жрали (стоит на астре класик и человек ездит очень аккуратно и редко нажимает на педальку больше половины, постоянно ухаживает за авто), второй такая же астра но ест 9-10 л по городу, при нормально стиле езды!!!
А по поводу иммо, это конечно защита безусловно лучшая, но при вылете иммо бывает очень много проблем и тратятся очень большие деньги, это хорошо конечно что он тебя не разу не подводил и дай бог что бы никогда не подводил, но к сожалению у меня в день минимум 1-2 заказа на слетевший ключ либо выгоревший иммо, либо заблокированный при попытке угона авто, либо просто утеря ключа и это только в близлежащих 5 городах, а автоиммо занимаюсь в своём городе не я один и почти в каждом городе есть свой автомедвежатник!!! На этих двигах иммо геморр, и при знаниях отключается довольно просто, а при выгоре приходится искать новый мозг вместе с блочком иммо и антеной, неговоря уже за чипы, их привязке к авто и вообще их взаимозаменяемости + это незаконно, т.к. на этих двигах вин номер авто лежит в блоке иммо и эбу, а кобра оч часто пользуется диагнозами типа НВП или СББ, дабы проверять такие несовпадения!!!

[K0sty@n]

что в твоем понятии голову под ремонт?

Поскольку головку будешь б/у покупать, то её надо дефектовать на момент протекания клапанов, люфт в направляйках, люфт распредвала, поверить на закоксованость гидрики. Исправная голова = 75% уверенности в моторе.
А по поводу уверенности, то shumaherua11 делал такую переделку на базе опелевского 1,3. Я думаю он подскажет по тонкостям такого апгрейда.
Вот его работа (в начале он лично кидал ссылки): http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,11281.60.html
А вот проэкт 13: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1039.0

Мне вариант перехода на 1,5 больше нравится, так как мозг нексии уже прошит под этот мотор и не прийдется его откатывать + стенки цилиндра меньше стачивать надо.

[ruziban]

Поскольку головку будешь б/у покупать, то её надо дефектовать на момент протекания клапанов, люфт в направляйках, люфт распредвала, поверить на закоксованость гидрики. Исправная голова = 75% уверенности в моторе.
А по поводу уверенности, то shumaherua11 делал такую переделку на базе опелевского 1,3. Я думаю он подскажет по тонкостям такого апгрейда.
Вот его работа (в начале он лично кидал ссылки): http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,11281.60.html
А вот проэкт 13: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1039.0

Мне вариант перехода на 1,5 больше нравится, так как мозг нексии уже прошит под этот мотор и не прийдется его откатывать + стенки цилиндра меньше стачивать надо.

+1 как по мне тоже самый выгодный вариант!!!

[yssyriec]

все отговорили меня от астровского мотора,буду детально изучать литературу,проект 13,может потихоньку прицениватса,может кто позвони и обсудим разжует.