Максим (maxtown):

обычный астровский кожух тоже не очень хоршо становится, так что меня в принципе устраивает мой вариант. По поводу рециркуляции и фильтра, при большом желании можно сделать))

И напоследок, пару фоток самого авто, некоторые просили выложить:

Спасибо))

Торпеда уже полторы недели как установленная:









Присобачил кадетовский кожух вместо астровского, по выше описанным причинам:



установленная полка:

Так выглядит моя самодельная обшивка багажника уже установленная, осталось сделать обшивку крышки багажника и изготовить пластиковую накладку (порожек):

Были куплены нексиевские карты с ЭСП, состояние обшивки было не очень, пришлось сами карты выдраить, а центральную обшивку перетянуть карпетом.

До:



После:




До:



После:




Фото задних карт есть только после:

Разобрался с уровнем топлива, проблема была в резисторе датчика (баке). Стоял не родной резистор.

Была перетянута раньше упамянутая полка для динамиков:

У автора темы, звук движка напоминает работу дизельного мотора

Кривой Рог, р. Ингулец. С 5 утра до 12 дня

Вот так выглядит вентилятор печки (кадетовский), установленный в штатное место, все прекрасно совместилось с астровским кожухом:





Вот так выглядит на сегодняшний день установленная торпеда. Осталось что-то придумать с кожухом на рулевую колонку, с астровской торпедой в комплекте был кожух под серво колонку, у меня обычная, нивкакую замок не хочет совпадать с отверстиями астровского кожуха, как решение данной проблемы, в голове крутится вариант совместить нижнюю часть кожуха от кадета, верхнюю от астры, как оно получится хз, будет видно:





Попробовал завестись, завелась со второго раза, что обрадовало, так как машина не заводилась 2 месяца. Переключение света (габариты, ближний, дальний) работают, повороты, аварийка - тоже, печка работает на всех 3-х скоростях, дует все куда нужно. Наконец-то торпедка принесла приятные эмоции и улыбку на лице, а то неоднократно посещали мысли, лучше бы я с кадетовской ездил.. Но результат того стоил.

Как говорится ну не может все гладко быть. Всё работает прекрасно, все приборы показывают данные кроме уровня топлива в баке.. Светится лампочка, что мало бензина и стрелка лежит на нуле. Есть пару мыслей, почему так. 1. Снимался бак (подваривался кузов немного), сварщик сказал что случайно обрезал болгаркой провода, которые идут от датчика уровня топлива и то что он их восстановил. Нужно будет проверить что он там накрутил. 2. Запал попловок в баке. 3. Что-то в приборке.

Если будут у кого-то еще какие-то варианты почему не работает уровень топлива, тогда пишите в теме. Как говорится: "одна голова хорошо, а две уже не красиво".))

Была изготовлена рамка в перегородку между багажником и салоном:



Так выглядит она уже установленная:



Завтра думаю уже закончу с проводкой от ЭСП нексиевских, и в течении следующей недели будет уже установлена торпеда от астры и подключена вся электрика

Сделал в кожухе астровской печки крепления под кадетовский вентилятор печки



Закрепил печку сверху, предварительно уплотнил стыки поролоном



Изготовил нижние крепления печки





Получились вот такие вот зазоры между воздуховодами печки и торпеды  





купил вот такой вот руль

Сделал новые передние крепления торпеды



Заделал ранее подрезанные воздуховоды в торпеде в районе креплений стекловолокном







Решил не резать дырку, как все, в перегородке между салоном и моторным отсеком под моторчик астровской печки, а совместить кадетовский родной моторчик печки  с астровским кожухом печки, тем самым не нарушил жесткость перегородки, получилось максимально вверх поднять всю печку, тем самым добился идеального стыка воздуховодов на кожухе печки и торпеды. Фото состыковки печки и торпеды будут позже, сейчас сохнет стекловолокно на торпеде. Пока фото из салона подогнанной печки

Отрезал вот эту часть каркаса, который поддерживал родную торпеду



чтобы торпеда лучше лягла, пришлось ее подрезать по бокам (1), по центру (2), обрезать часть воздуховода под болтами крепления торпеды (3)



примерка торпеды



боковой зазор пока что такой, немного уменьшится, когда приварю боковые крепления