Кто как запускает движок после капремонта?

[Igor_]

Приветствую.

Расскажите кто как запускает движок после капремонта и как обкатываете наши опелевские восьмиклапанники?

[ARHIMED]

В каком смысле?Соврал всё,выставил,запустил,дал поработать на холостых.Проверил,что всё в норме.Обкатываешь без нагрузок.Всё так же как и на любых других автомобилях.

[Igor_]

В каком смысле?Соврал всё,выставил,запустил,дал поработать на холостых.Проверил,что всё в норме.Обкатываешь без нагрузок.Всё так же как и на любых других автомобилях.

Слышал совет - запускать несколько раз до полного прогрева и глушить, потом 1 час на ХХ, потом ехать.

[fedoryk]

Слышал совет - запускать несколько раз до полного прогрева и глушить, потом 1 час на ХХ, потом ехать.

мой часа полтора на месте тарабанил, потом заглушил, остыл полностью и потом уже неспеша в ходу обкатываал

[Roman 22]

Слышал совет - запускать несколько раз до полного прогрева и глушить, потом 1 час на ХХ, потом ехать.

  Объясните мне тупому и не образованому зачем и смысл такой операции? Прокручиваешь полностю собраной двигатель чтоб он вращался без заданий потом пуск 

[Iskander]

Я сейчас обкатку прохожу: собрали двиг, запустили, проверили все ( потеки, утечки, срабатывание вентилятора ), выставили зажигание и вперед на обкатку. Сильно не газую, резко не ускоряюсь, обороты максимум до 3000 иногда, прогреваю еще с утра всеравно, грузы не вожу и полную машину пассажиров тоже не гружу. В таком режиме 2000-3000 км собираюсь проехать. Обкатываю только не бензине, а так хочется уже на газ перейти с его ценой-то.

[Igor_]

Я сейчас обкатку прохожу: собрали двиг, запустили, проверили все ( потеки, утечки, срабатывание вентилятора ), выставили зажигание и вперед на обкатку. Сильно не газую, резко не ускоряюсь, обороты максимум до 3000 иногда, прогреваю еще с утра всеравно, грузы не вожу и полную машину пассажиров тоже не гружу. В таком режиме 2000-3000 км собираюсь проехать. Обкатываю только не бензине, а так хочется уже на газ перейти с его ценой-то.

4.90 хорошая цена на топливо)))
Короче обычная обкатка получается безо всяких премудростей.

[Roman 22]

4.1.19 Запуск двигателя после капитального ремонта
4.1.19. Запуск двигателя после капитального ремонта
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На двигателе, установленном в моторном отсеке автомобиля, проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Проверьте, что все ранее снятые провода и шланги установлены на свои места.
2. Отсоедините электрический разъем от блока зажигания и снимите реле топливного насоса. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока контрольная лампа давления масла не погаснет, после чего подсоедините электрический разъем к блоку зажигания и установите реле топливного насоса.
3. Запустите двигатель. Запуск двигателя может быть более продолжительным, чем обычно, из-за отключения топливной системы.
4. При работе двигателя на холостом ходу проверьте наличие утечек топлива, охлаждающей жидкости и масла. На этом этапе работы двигателя может наблюдаться запах и дым от нагретых частей двигателя при выгорании масла, попавшего на двигатель при сборке.
5. Двигатель должен работать на холостом ходу до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется, что будет чувствоваться через верхний шланг радиатора. Затем выключите двигатель.

6. После охлаждения двигателя проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
7. При установке в двигатель новых поршней, поршневых колец или подшипников коленчатого вала необходимо произвести двигателя в течение пробега первых 800 км. Не эксплуатируйте двигатель с полностью открытой дроссельной заслонкой или под большой нагрузкой при низкой частоте вращения двигателя. Рекомендуется заменить масло и масляный фильтр в конце периода обкатки.


ВСЕ ЧТО ПОЖЕЛАЕТЕ!

[shumaherua11]

я свой мотор обкатывал на гонке  винтил от 5000 до 6500 больше не крутил обкатка все таки  сейчас мотор крутит 7500 ,двигатель строился моментный с20не . правда его немного обкатали не входу ,просто давали 1500 оборотов 1 час потом 2000 оборотов 1 час и 3000 оборотов 3 раза по часу ,при этом вентилятор печки был включен ,да и при шлифовке колен вала шейки были про полированы .такая обкатка приравнивается к 600-800 км пробега (это не считая гоночного пробега  )двигатель строил в 2008 году и до сех пор ездит довольна успешно .

[Igor_]

я свой мотор обкатывал на гонке   винтил от 5000 до 6500 больше не крутил обкатка все таки   сейчас мотор крутит 7500 ,двигатель строился моментный с20не . правда его немного обкатали не входу ,просто давали 1500 оборотов 1 час потом 2000 оборотов 1 час и 3000 оборотов 3 раза по часу ,при этом вентилятор печки был включен ,да и при шлифовке колен вала шейки были про полированы .такая обкатка приравнивается к 600-800 км пробега (это не считая гоночного пробега   )двигатель строил в 2008 году и до сех пор ездит довольна успешно .

Это жестковато в моем понимании как-то   Особенно про не более 6500 доставило   Но раз так нормально, то можно не париться по поводу горок - у нас нет ровных длинных участков (а если есть, то мне не по пути с ними) - так вот на подъемах чето стремно было ехать, хотя езжу пустой и максимум 1 пассажир.

[shumaherua11]

Это жестковато в моем понимании как-то   Особенно про не более 6500 доставило   Но раз так нормально, то можно не париться по поводу горок - у нас нет ровных длинных участков (а если есть, то мне не по пути с ними) - так вот на подъемах чето стремно было ехать, хотя езжу пустой и максимум 1 пассажир.

я тоже не по прямой гоняю ,классическое ралли .
а по поводу горок не парся на обкатке просто держи мотор в моменте то есть  примерно 2500-3000 оборотов ,и без нагрузок типа 4 передача в гору 45-55 км\ч .

[ARHIMED]

Ну это в зависимости от горки.Можно ехать на пиличную горку,к примеру Крымских перевалов в первые пару тысяч,даже при скорости 80,а при этом мотора вроде вполне хватает,а нагрузка на мотор приличная.В таких случаях лучше пустить на подъём мотор на более низкой передаче и чуть меньшей скорости,естественно,чтоб мотор не на разрыв ехал.А то на наших перевалах только и смотришь что кипят,вроде и мотор нормальный и нормально ехал,а закипел.

[Igor_]

Ну это в зависимости от горки.Можно ехать на пиличную горку,к примеру Крымских перевалов в первые пару тысяч,даже при скорости 80,а при этом мотора вроде вполне хватает,а нагрузка на мотор приличная.В таких случаях лучше пустить на подъём мотор на более низкой передаче и чуть меньшей скорости,естественно,чтоб мотор не на разрыв ехал.А то на наших перевалах только и смотришь что кипят,вроде и мотор нормальный и нормально ехал,а закипел.

Ну у нас не Крым и горки поскромнее  

В основном горка идет после спуска (типа балки) и в конце спуска я разгонял машину (но опять же не более 80 км/ч, больше не хочу ехать пока), большую половину подъема стараюсь идти по инерции не очень грузя движок (сужу по нажатию на педальку, держу некоторый минимум, скажем пятую  часть хода и не больше). В конце подъема приходилось переключаться на низшие передачи.
Есть подъемы и с плохой дорогой, но тут проблем нет - и так нужно ехать медленно.

Машина, кстати, греется сейчас намного меньше. Раньше стрелка даже не при езде держалась около точки срабатывания вентилятора.

[Karpik]

Ну у нас не Крым и горки поскромнее  

а териконы нафига

[Igor_]

а териконы нафига

  Когда был подростком ходила легенда о двух чертях, которые на тяжике пытались на спор съехать с террикона