ОК фотки выложу сегодня машина недавно так что не ругайте громко:) По поводу вебера и колхоза я это понял плита стоит переходная:) но раньше и на нем машина была приемистой;) а сейчас... Вот еще что выставил ГРМ по меткам один только плюс заводится лучше:) а так все осталось нет тяги:( Только что снял воздушный фильтр и попробовал без него так и остался провал при резком нажатии:( даже на четверть прочистил карб карбклинером не помогло:( помогите плииииз:) Вот фото что было на компе. Позже скину новые

Без

Как проверить? И как поправить недорозумение это? Потому что я и представления не имеею выручайте

С бензином проводил эксперементы не помогло (это в первую очередь сделал) компресию сейчас не мерял и возможности не представится померять ближайщее время. Но 4 тыс. км. назад была: 1-9; 2-9.5; 3-10; 4-9. Вроде так но в принцыпе не плохая (на моё мнение)

Доброго времени суток. Такая вот проблема: пару дней назад начал замечать что двигатель стал плохо приемистым. Пример на 2-й передачи при нажатии педали газа было заметное ускорение а сейчас только глухой звук двигателя и ели наберает скорость и обороты. А сегодня так вообще 4-й передачей 70 ели розогнал:( в чем проблема двигатель 1.3 карбюратор WEBER 32TL? точно по карбу не скажу полностью опознать не могу. Очень прошу о помощи. уже обращался на форум очень ребята помогли;) надеюсь на отзывчивость.

Все сделал:) Осталось на схождение на всяк случай сездить и на балансировку:) Атак рычаг заменил и колесо стало на место Спасибо все вот фото:

 огромное спасибо всем кто подключился фотки скину завтра спасибо за то что не послали

Фото. Хорошо завтра сделаю фото

 
В момент удара руль был повернут до отказа в право.
Да растроило, но ожидал читал тему по поводу геометрии кузова. Правельно я понял место крепления рычага на балке оно может быть согнуто??? На глаз вроде все нормально. Да и рычаг согнут значит по идеии он поглотил всю силу удара на себя (ну это я себя так утешаю) или я ошибаюсь скорость была в пределах 20 км/ч. Если все же повело кузов и лонжерон это что же все машине смерть??? Можно же как то подровнять выставить???

Павлоград Днепропетровская область

 
Вообщем не знаю тему сюда или куда то подскажите.
Ситуация такова: Ехал и на скользкой дороге вылетел на бордюр (не росщитал скорость)
Результаты полета таковы: на первый взгляд убил диск снаружи. Поняв диск выехал и в итоге...
Машину жутко тянет влево (сторона на которой менял диск и на которую пришелся удар)
Доехал до гаража провел осмотр.
В итоге колесо левое сместилось к кабине:(
Согнут рычаг, рулевая тяга(точно не уверен с машиной на Вы) и стойка.
Суть вопроса подскажите как менять рычаг, рулевую тягу, стойку и может что еще.
 Очень надеюсь на совет на СТО погоню если сам не розберусь ведь очень хочется самому разобратся и научится.
Очень нужна помощь!!!
Вообщем у кого какие мысли предлжение, замечания. Критикуйте предлагайте ко все преслушаюсь.

Помогите сцепление стало тяжеле((
Вот как было:
где то месяц назад когда взял машину, вело сцепление (задняя включалась с жутким хрусто) подтянул и все ОК! Пидальку правда забыл опустить так и ездил
День назад стало туговато выжиматься сцепление и скрип в салоне (вроде от педали) при нажатии на сцепление. Куда смотреть? Выжимной накрылся? Или что то другое?((( Подскажите кто что думает?

Именно вот он этот  "ВИНТИК"

О великие ГУРУ спасибо вам большое за совет. Нашел где бока были.
Вот что было: на массовой клеме перед кузовом есть такая ФИГНЯ как "отключатель массы (ну так я ее назвал ) что то на подобии винта в корпусе который можно открутить и этим отключив массу, так вот этот "винтик" внутри был окислен по чистой случайности (а может от безисходности) я обратил на него внимание разобрав увидел жуткое окисление почистив собрав на место и вуаля машина завилась "с пол оборота" (если нужно фотки этого ЗЛОГО винтика выкину завтра было темно может кому то помогут). Еще раз спасибо за уделенное внимание темуможно щитать закрытой Спасибо большое zom81e

посмотрю, по позже отпишусь спасибо за совет)