Вообщем вопросик такой: Может ли выть коробка из-за того что оборвало болт крепления к коробке на задней подушке. Вообщем ситуация: в один прекрасный момент начал замичать что начала выть коробка не сильно но я заметил. Поискав на форуме увидел пару сообщений что мол маленький уровень масла в КПП. Долил. Вой прекратился вообще) Но хватило этого может километров на 5 потом все вернулось обратно только еще сильнее((( И еще возник такой момент что не мог включить первую передачу, тоисть я ее включаю а ощущение такое что куда то упирается и не довключает. Но вывев ручку в нейтраль и отпустив сцепления машина начала ехать  хотя передачи были выключены( спустя минуты 3 дерганий ручки КПП все же включилась нейтраль ( а было такое ощущение что включени толи вторая толи третья передача) Я потихоньку поехал ехать было 7 км до дома и с некоторой переодичностью тоисть после остановок на ухабах или просто остановк или резкого переключения передач (резко бросить сцепление) вой прекращался вообще я поставил машину. А на яме уже обнаружил что до меня какой то модный перец заменил болт крепления лапы подушки к КПП на другой болт меньшего диаметра и этот болт как бы тулапу и КПП не держит и выходит что двигатель немного завален. Вообщем опасаюсь самого страшного но готов услышать любые предположения. Двигатель 1.3 НБ коробка 4ст. По поводу КПП сказать ничего не могу не знаю как определить если нужны фото говорите скину. Но посоветуйте что то дельное а то все говорят коробку в утиль а именно подшипники на первичном( Вообщем как то так

Доброго времени суток знатоки ну и не очень (не хочу никого обидеть сам такой ) Вообще сразу к делу хочу обесшумить своего любимого кадика кузов седа. Так вот сколько и чего брать если такая тема присутсвувала ткните пожалуйста носом)) не нашел. Нужно знать количество шумится бедт двери 4 + пол+багажник с арками ну или для начала двери вообщем интересует количество вибры и шумки. Заранее благодарен)) Ни гвоздя ни жезла и полного бака всем))

Всем доброго времени суток. Вообщем проблема такова: пару дней назад попытался завести машину утром (Опель Кадет 1.3 NB) стартер начал крутится но с первого раза не завелась отпустил ключ на пару секунд и попробовал второй раз. Но звука двигателя не услышал. Тоисть слышу что стартер не крутится но двигатель не крутит. Предположил что втягивающее не сработал и так еще пару раз попробовал не помогло. На следующий день решил снять стартер и сделать ревизию снял. Заодно поменял щетки (так как изрядно поизносились) проверил втягивающее он срабатывало бендикс выдвигался моментально и полностью. Ну подумал что что то там заклинило а после ревизии и переборки (магическим образом) все стало на свои места Поставил стартер на место и думаю нужно проверить. Слышу снова роботу стартера после первого поворота ключа но двигатель молчал. После следующего поворота ключа одни щелчки идут а роботы стартера даже не слышно. Так вот вопрос к знатокам в чем проблема в проводке то и не сильно силен (раз поменял проводку на мото и все) Куда смотреть что искать и как устранять уже голова кипит и без машины скучно  Вообщем прислушаюсь к любым советам  За ранее благодарен

Всем доброго времени суток. Вообщем проблема такова: при езде не зависимо на какой скорости справа спереди возникает стук и временами звонкий а инргда глухой не очень но не приытно. Такое ощущение что стучит защита диска тормозного но это не постоянно. Плмогите уже все облазил.

Отправлено с моего PAP5400DUO через Tapatalk

 
 
Доброго времени суток уважаемые Опелеводы да и просто знающие люди. Прошу вашего внимание и помощи ну совета тоже будет достаточно
Вообщем ближе к делу: После не далекой поездки (30 км) приехав домой поставил машину (Опель кадет 1.3) через 20 минут решил его завести но двигатель сделав 2 оборота (во время роботы стартера) замолчал при этом все лампочки начали гаснуть когда ключ поворачиваю на стартер. Решив что это проблемы со стартером я успокоился и начал думать как доставить машину в гараж. Решено было с буксира завести. Но это не увенчалось успехом:( колеса не крутились на 2-й и 3-ей скорости. доставив машину на буксире в гараж решил проверить самое страшное: заклинил ли двигатель. И да он заклинил как это выяснил: выкрутил все 4 свечи сняв ремень ГРМ попытался покрутить за шкив на коленвале. Ничего не вышло:( познания у меня не очень так что помогите советом. Что выгоднее купить новый мотор, откапиталить родной или третий еще какой то вариант. Ну и правельно ли я диагностировал неисправность. Ну вообщем любому другом цельному совет тоже буду очень рад и прислушаюсь. Машина у меня год. Очень понравилась продавать не хочется тем более на розборку . Так что ругайте выносите смертный приговор. Буду благодарен за совет:) Чуть не забыл за пару месяцев до этого была сделана ревизия головки (так как гнало масло из под колпачков клапанов заменил) естественно заменил прокладку головки. Все болты были перетянут динамометрическим ключем согласно схем и таблицы затяжки болтов, после 1000 км. перетяжку повторил. Ну вот в принцыпе и все готов выслушать каждого, строго не судите и не кричите:(

Доброго времени суток. Такая вот проблема: пару дней назад начал замечать что двигатель стал плохо приемистым. Пример на 2-й передачи при нажатии педали газа было заметное ускорение а сейчас только глухой звук двигателя и ели наберает скорость и обороты. А сегодня так вообще 4-й передачей 70 ели розогнал:( в чем проблема двигатель 1.3 карбюратор WEBER 32TL? точно по карбу не скажу полностью опознать не могу. Очень прошу о помощи. уже обращался на форум очень ребята помогли;) надеюсь на отзывчивость.

 
Вообщем не знаю тему сюда или куда то подскажите.
Ситуация такова: Ехал и на скользкой дороге вылетел на бордюр (не росщитал скорость)
Результаты полета таковы: на первый взгляд убил диск снаружи. Поняв диск выехал и в итоге...
Машину жутко тянет влево (сторона на которой менял диск и на которую пришелся удар)
Доехал до гаража провел осмотр.
В итоге колесо левое сместилось к кабине:(
Согнут рычаг, рулевая тяга(точно не уверен с машиной на Вы) и стойка.
Суть вопроса подскажите как менять рычаг, рулевую тягу, стойку и может что еще.
 Очень надеюсь на совет на СТО погоню если сам не розберусь ведь очень хочется самому разобратся и научится.
Очень нужна помощь!!!
Вообщем у кого какие мысли предлжение, замечания. Критикуйте предлагайте ко все преслушаюсь.

Помогите сцепление стало тяжеле((
Вот как было:
где то месяц назад когда взял машину, вело сцепление (задняя включалась с жутким хрусто) подтянул и все ОК! Пидальку правда забыл опустить так и ездил
День назад стало туговато выжиматься сцепление и скрип в салоне (вроде от педали) при нажатии на сцепление. Куда смотреть? Выжимной накрылся? Или что то другое?((( Подскажите кто что думает?

 
Вообщем ситуация такова: Есть Кадет 1.3 ЛС при повороте ключа на зажигание все светится все робит Но при повороте ключа на стартер под капотом что то щелкает и все гаснет (наверное втягивающее рыле щелкает стартер при этом не крутит) Гаснет  все кроме магнитофона минуты на 3-4 потом все норм. Машина была куплена отчимом сейчас у него Нексиа Опеля отдал мне и сказал розбирайся сам мол твоя теперь (да времени нет)  Но я в тупике ему старый хозяин говорил что где то на блоке предохранитель бок( тоисть пошивилить и все робит но у меня не получается да и стабильности хочется что бы пришел повернул ключ и поелхал А не тарабанить предохранители помогите АКБ менял не помогло стартеру 1,5 месяца. Подскажите!!!