собрал себе флокатор сам, пока только пробовал на стаканчиках и бутылках...
флок стоит не дорого - 400 грн\кг, 100 г - это достаточно большой пакет.
клей дороговат, использовал вместо него грунт (не нитро).
цвета флока - яд, яркие и насыщенные!!!
только поверхность под покрытие должна быть ровная - иначе все бока видны...
недостаток этого покрытия - флок собирает пыль...

расход очень сильно зависит от настройки карбюратора, зажигания, клапанов, бензина, стиля езды, от общего состояния автомобиля и т.д.... и в меньшей степени от компрессии и состояния двигателя...

Компрессию ещё не мерял, но движок стал реально тише и мягче работать... Может самовнушение, но всё-таки... А вот в коробке передачи стали включаться легче - это 100%...

вскрываешь саб, ищешь плату усилителя - на ней большие бочки (электролитические конденсаторы), смотришь вздуты ли они или нет, скорее всего это кондёры блока питания...
 или скинь фото платы - ткну стрелками

то звук не клапанов, как они стучат я знаю... а тебя двигатель тихо работает???

у меня такойже усилок и фришный саб (Иволга 12"), так вот, когда он торчал в полке - баса практически не было слышно... даже при максимальном уровне на усилке, а вот когда я изобрёл под него закрытый ящик - на пол мощи начали мозги трусится, а на 80% при открытом багажнике - ворота в гараже, а судя по замечаниям соседей и у них тоже....
так что про фришный саб в ящике могу поспорить......

У меня так подключено, звука хватает....
Саб можно и в полку врезать, только при одном условии - полка должна быть из фанеры мин 12 мм.
Тыловые динамики желательно изолировать от саба ящиками - иначе получится акустическое замыкание, дины будут просто "пукать"
Под саб желательно изобрести ящик и кинуть его в багажник...

капиталка моего движка вылезет под 500 уев, и то не факт что найдутся детали, думал менять движок и это только дело времени... поможет - вот и хорошо, не поможет - движок под замену... сильно по этому поводу не переживаю... да и на будущее буду знать работает хадо реально, или просто развод... были и хорошие отзывы среди знакомых, что реально помогло...

Да залил, и в движок и в коробку...
Коробка - результата 0, не лучше, не хуже (плохо втыкалась 1 передача), а вот движок работать стал ровнее, может самовнушение, но звенеть стал намного меньше... тяги пока не прибавилось и не убавилось - обработка до конца ещё не прошла, 1000 ещё не накатал... как закончу - отпишусь....

кто подскажет, с какого авто подойдёт трамблёр с ДХ на 12SC???

и если будешь менять масло, то ни в коем случае не на синтетику, либо полусинтетика, либо минералка!!! если не дай бог, двигателю пи..з, то однозначно минералку, ещё чуть походит...

как-то на приборке без таха решил сделать суточник, при разборке отвалилась стрелка, суточник так и не сделал, зато машина стала "летать" - на второй при среднем разгоне летела 100, а при стоянке было уже 20 , - я к тому, что может спидометр накручен???
двигатель с объмом 1,2 предназначен для города и для него такая скорость - смерть, да и на машинах, старше 25 лет как-то стрёмно так летать, на моей 100 - уже страшно, как холодец носит, при большей скорости боюсь не поймать её...

б/у, пробовал вручную выжимать - тяжело, но реально, от стены чуть легче...
при установке на капот приходилось натягивать (по см 2), т.е. при полностью открытом капоте они выдвинуты не на полную, может это как то влияет, и стоит их либо укоротить, либо перенести крепление, чтобы при открытом капоте штоки амиков находились в самой верхней точке???

здесь нужно определиться с типом двигателя какой именно 12???
У меня 12SC OHV, так вот к нему подходит коробка Ф10 только от двигателя 12SC (крепление купола уникальное)... сколько я с ней намучался (с кпп) пока нашёл нужную!!!
Втулить в неё 5 передачу??? Так от неё смысла мало с таким то объёмом, тем более что вместе с этим нужно менять ГП... и если с двигателем 1,2 машина не едет, то с модернизированной коробкой вообще с места не здвиниться... передаточное число не позволит...

звыняюсь, забыл что двиг 1.3, просто у меня 1.2, без ямы никак...