Хлопцы вы случаем не спортивку строите.

как и на всех стандартных прошивках 6500

на моно впрыск заложено в мозгу тойсть отсечка по природе ,а если не отсекает значит не докручиваешь 

так а он стучать и не должен был ,компенсатор раскрылся на всю и при этом не сложился и все .
по поводу заглушки - ты пробовал что то туда всунуть действительно отверстие сквозное ? просто вал мог быть такого  типа .

я с такими вещами сталкивался давно,но не писал пока не увидел контрольной фразы !!!!!!! - И в третем выхлопной клапан немного подогнут-, так вот проблема в компенсаторе и совет заменить все компенсаторы во избежании проблем в будущем ! также снять и проверить ,вымыть масляный насос и перепускной клапан в нем .!!продуть масляные магистрали ,и вымыть масло приемник .

а я принял бы в дар за не дорого запартачинный блок от 1.3  , есть мюсли 

ошибаешься

в блоках 1.3 между цилиндрами есть водяная рубашка ,а в 1.6 нету ,и хочешь по спорить давай покатайся ,да и откуда такие фантастические размеры ? в стандарте гильза меньше чем ты пишиш расточный блок.

толщина стенок гильзы разная не смотря на то что смол блок, что тот что тот . доказано практикой .есть хотя бы тот факт что расточив 1.3 под размер стандартного поршня от 1.6 то не остается места под ремонтный размер +0.5 мм ,но у 1.6 их (ремонтов) 2 (+0.5мм   и  +1.0 мм) так что точить под размер от 1.6 есть несколько минусов :-1. огромный риск при расточке .
                                           -2. при необходимости ремонта цилиндра блок в помойку(нет даже места чтоб гильзовать,только химичить,кстати у меня есть наработки).
                                           -3. в любой момент стенка цилиндра может не выдержать нагрузки .

но решение есть !

вынужден не согласится !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
при повреждении проводов или нарушении их сопротивления ,мотор будет работать изначально не качественно и он будет типа потраивать и работать в разнос ,а не ровно !!!!!!!!!!!!!!!

как минимум замени свечи , провода не причем они или работают , или нет ! давление топлива может быть достаточно ! но время за которое оно нагнетается может быть слишком большим (это было у моего клиента на мерсе 140 v8 4.2 литра насосы качали давление ,но при нажатии на дроссель давление компенсировалось с запозданием , вылечили заменой насосов  )
на моем моторе такой провал сопровождался износом свечей , при этом искра была на всех свечах . но в момент сжатия и обогащения  горючая смесь зажигалась не качественно .
давления в рампе, примерно ,в диапазоне между 284 и 325 кПa (короче говоря где то 2.7 к.г минимум и до 4 к.г максимум ,правда все зависит от топливной системы, у разных машин по разному !)

да еще забыл написать про возможность снятия логера . обьяснение понятия логеры можно найти в инете . чтоб я не оказался опять занудой и не шарящим парнем пытающимся что то доказать .

М-спорт настраивает январь откатывает не проблемма ,но при постройке своих машин используют другие контролеры ,насколько я знаю .хотя я могу ошибаться .!

сэрожа пишу на русском только для тебя !!!!!!! ибо ты и так на русском мало что поймешь !!!!!
так вот

1-мозги с мицика можно заложить одновременно 2 карты это большей плюс,а январь хапает максимум 1 карту .и как это ты великий диагност этого не знал !!??
2-родной мозг также можно прошить и в принципе без особого гемора ,как это делать я описывать не буду читай форум эта тема давно обсуждена ,и тут ты как          великий диагност абосрался !
3- то что писал Вадим ,он слышал это не только от меня (хотя тут и так все знают что я не шарю!!) а эта инфа была от людей которые крутят реальные      дрэгстеры и болиды всякого направления!! 
4- одно известное тюнинг ателье давно не использует для тюнинга контролер типа январь микас ,они ставят такие контролеры как ,на пример ,корвет. просто     затраты на январь и его кпд не фантан в отдаче !!
5- январь мозги хорошие ,были,когда им не было альтернативы!! на сегодняшний день они немного про слабли ,нежно выражаясь ! да их можно настроить и    добиться хорошего результата но - есть но  и это но не одно  а много .
6- Вадик видел и делал диагностику и не одной машине . у меня есть широкий формат программ и у этих программ широкий диапазон диагностики, вплоть до    считывания датчиков целостности кузова ,если таковы были установлены заводом изготовителем.
7- Сэрожа хватит спорить с людьми и показывать что ты супер шарищий чувак ,при этом люди реально что то делали и делают своими руками ,а не по   наслышке или с инета хапнули инфы и давай даказывать .

ну ну ,эт пока не было жертвы обрыва ремня !! правда говоря ремень меняй вовремя и не будет проблем ! ребят ну не надо спорить уже на экспериментировался и напробывался и знаю о чем пишу .если говорите не гнет значит не гнет .